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目前北京在建的地铁线路中，13号线拆分是关注度最高的线路之一，它连通了上地软件园、中关村等就业集中的区域，以及天通苑、回龙观等北部大型居住区。大家都期望它能尽早开通。市重大项目办昨天发布的信息显示，近日，13号线扩能提升工程取得阶段性进展，天通苑站主体结构顺利封顶，这是全线第四座完成主体结构建设的车站。据了解，到今年年底，13号线扩能提升工程将实现8座新建车站结构封顶。

13号线扩能提升工程，是通过13号线既有的西二旗-回龙观站区间进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线。这两条线路分别由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；另一条由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。13号线拆分全线将新建19座车站，9座车站为换乘车站，其中在天通苑东站与17号线换乘、天通苑站与5号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、新龙泽站与19号线及东北环线换乘、软件园站与19号线支线换乘、马连洼站与16号线换乘、学院南路站与昌平线南延换乘、西直门站与2号线及4号线换乘、车公庄站与2号线及6号线换乘。

此次封顶的天通苑站属于13A线，位于立汤路与太平庄中二街交叉口东侧，为地下岛式双层车站。这座车站长度达到了283米，总建筑面积2万多平方米，是一座换乘站，建成后13号线可以在此与5号线实现换乘。据了解，此前13号线扩能提升工程新建车站中，文华路站、后厂村站、东三路站已实现结构封顶，加上这次的天通苑站，全线已经有4座车站主体结构封顶。今年年底，13号线扩能提升工程将实现8座新建车站结构封顶。