中国收到“战书”,这次不是美国

事儿说 2024-10-22 09:44:51

近期,国际舞台上一场贸易风波引起了广泛关注。欧盟连续出台对华贸易投资限制措施,尤其是在新能源汽车领域动作频频,给中国相关产业带来了巨大冲击。

多年来,中国政府大力扶持新能源汽车产业,一系列鼓励政策推动企业不断创新,中国企业在电池、电机、电控等核心技术上取得突破,新能源汽车性能和质量显著提升,成功在国际市场上占据一席之地。然而,欧盟的一系列举措却让这一良好发展态势遭遇挑战。

欧盟不仅对中国电动汽车征收高额关税,甚至对在中国生产的宝马电动汽车也不放过。短短 9 天内,就发起 5 起反倾销调查,涉案金额高达 17.1 亿美元,这种频率和力度实属罕见。要知道,欧盟与美国情况不同,中国汽车在美国市场几乎可以忽略,但欧盟却是中国汽车重要的出口市场,如此高额的关税对中国车企影响巨大。

这种片面的保护主义做法,不仅损害了中国企业的利益,也注定会损害欧盟自身。欧盟试图通过关税壁垒保护本土汽车产业,却忽视了其可能对自身环保目标造成的破坏。欧盟计划在本十年末大幅减少温室气体排放,而交通运输部门在其中起着关键作用。减少中国电动汽车进口,可能会打乱其 2035 年禁售汽油和柴油汽车的计划,毕竟仅靠欧洲自身的产量难以满足需求,而中国在这方面具有更高效、更具成本效益的生产能力。

法国《世界报》评论员斯蒂芬·劳尔指出,把欧洲汽车工业的脆弱归咎于中国过于简单,欧洲应努力追赶技术差距。Stellantis 首席执行官唐唯实也认为,欧洲车企在价格上无法与中国车企竞争。这都反映出欧洲在新能源汽车发展上存在的问题。

更令人意外的是,欧盟此番举动背后似乎还另有隐情。原来,欧盟竟想以调查为名,获取中国电动车企的核心技术,包括电池配方等关键信息。这无疑是一种无理的强取豪夺,与中国改革开放初期以市场换技术的方式有着本质区别。

商务部新闻发言人何亚东指出,欧委会在调查中索取的信息远超反补贴调查所需。新华社也强调,中国没有强制技术转让的法律规定,企业间的技术转让是自愿交易的结果,符合世贸规则和中国承诺。

欧盟的这种行为,说到底还是“看人下菜碟”。想通过不同的关税待遇,促使更多中国电动车企到欧洲投资设厂,进而谋取技术。但这种做法既不公平也不道德,更不符合国际经贸合作的基本原则。

面对欧盟的贸易“大棒”,中国不会坐视不管。中国将坚决维护自身企业的合法权益,同时也会加强与欧盟的沟通和协商,寻求公平合理的解决方案。毕竟,在全球化的今天,合作共赢才是主旋律,任何单边主义和贸易保护主义的行为都不利于双方的长远发展。

对于欧盟的这一系列举措,您有什么看法?欢迎大家留言讨论,共同关注中国新能源汽车产业在国际市场上的未来走向。

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事儿说

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