要点：

中国科技巨头小米汽车在电动车行业的影响力不断扩大，继今年早些时候宣布正在开发一款SUV车型以对抗特斯拉Model Y后，小米汽车终于揭晓了这款新车型，并宣布其命名为YU7。小米汽车在2024年以强劲的势头结束了其突破性的一年，推出了第二款定制车型。值得一提的是，小米的电动汽车制造部门三年前还不存在，如今已经开发、规模化生产并交付了一款名为SU7的时尚电动轿车，并推出了其1,548马力的版本SU7 Ultra。

小米汽车在3月推出SU7后，报告称在中国仅用32天就生产了10,000辆，设定了在年底前交付超过100,000辆的生产速度。据上个月报道，小米仅用230天就达到了100,000辆的目标，远早于计划，使其能够重新调整目标，今年生产130,000辆SU7。SU7生产启动后不久，小米分享了第二款车型SUV的计划，该车型已经在开发中，并将特斯拉Model Y作为其主要竞争对手。当时，小米表示，计划在2025年底北京亦庄的电动汽车生产设施第二阶段完成后开始生产这款新SUV。直到今天，我们只看到了SUV的谍照，但小米已经揭晓了其外观并分享了其型号名称——YU7。此外，以小米一贯的风格，目标投产时间似乎比预期更早，可能会在2025年秋季之前向中国客户推出。

它的长度为4,999毫米，宽度为1,996毫米，高度为1,600毫米，轴距为3,000毫米。SUV重2,405公斤（5,302磅），最高时速可达253公里/小时（157英里/小时）。文件中唯一的型号配备前后电机，分别可达到220千瓦和288千瓦的峰值功率。这些电机将由宁德时代的锂离子三元电池供电，但目前其容量未知。与此相比，小米SU7目前提供标准版和Max版，分别提供700公里（435英里）和810公里（503英里）的CLTC续航里程。后者来自101千瓦时的电池组，轿车的最高时速可达265公里/小时（165英里/小时）。

随着小米准备在2025年正式推出YU7 SUV，更多细节将在2025年揭晓，但就我们目前所看到的，它看起来是另一款将在中国大卖的赢家。以小米目前的扩张速度，很难相信小米不在探索其他市场的扩张。这是另一个值得关注的方面。

小米YU7（来源：小米）

观点：

小米汽车的YU7 SUV的推出，标志着小米在电动汽车领域的进一步扩张和深化。从科技巨头转型为电动车制造商，小米汽车在短时间内取得了令人瞩目的成就，这不仅体现了其在技术和制造能力上的强大实力，也展示了其在市场战略上的敏锐洞察。

YU7 SUV的推出，是小米汽车在产品线上的又一次重要布局，旨在满足不同消费者群体的需求，并与特斯拉Model Y等竞争对手展开直接竞争。YU7的设计理念和性能参数，预示着它将是一款具有高性能和高科技配置的电动SUV，这将有助于小米汽车在高端电动车市场占据一席之地。从市场角度来看，YU7的推出将进一步加剧电动汽车市场的竞争，尤其是在SUV这一热门细分市场。

小米汽车的快速增长和扩张，不仅对特斯拉等传统电动车制造商构成挑战，也对其他新兴的电动车品牌形成压力。小米汽车的快速生产能力和市场响应速度，可能会改变电动车市场的格局。此外，小米汽车的全球化布局也值得关注。随着YU7等新车型的推出，小米汽车有望进一步拓展国际市场，与全球电动车品牌竞争。小米汽车的成功，不仅依赖于其产品力，还需要在品牌建设、市场营销、售后服务等方面进行全方位的布局。

要点：

中国电动汽车制造商比亚迪（BYD）宣布，其下一代“刀片电池”将于2025年推出，这一技术革新有望在提升电动汽车续航里程和快速充电能力的同时，显著降低电池成本。比亚迪作为全球第二大电动汽车电池制造商，紧随宁德时代（CATL）之后，其新技术有望缩小与市场领导者的差距。

比亚迪中亚区总经理曹爽（Cao Shuang）在近期的一次采访中确认，比亚迪将在2025年推出新一代刀片电池。他指出，新电池将“增强我们车辆的行驶距离”，并具有更高的能量密度和更快的充电速率。据最新消息，比亚迪还计划实现成本降低15%。新电池的能量密度将达到210 Wh/kg，峰值放电率可达16C。据悉，比亚迪将推出两种版本的刀片电池，一种提供较低的能量密度。高能量密度（210 Wh/kg）的刀片电池将支持8C放电率和3C充电率。而能量密度为160 Wh/kg的短刀片格式将提供16C放电率和8C充电率，且电阻更小。

比亚迪计划将高能量密度单元的成本比当前约150 Wh/kg能量密度的刀片电池降低15%。这一举措在全球电动汽车电池价格战中具有重要意义。据高盛研究预测，到2026年，全球电动汽车电池的平均价格将比2023年下降50%，预计平均电池价格可能从2023年的每千瓦时149美元降至80美元。这一价格水平将使电动汽车在美国实现与汽油车在未补贴基础上的拥有成本平价。

比亚迪在全球电动汽车电池市场中占有16.4%的份额，而宁德时代以36.7%的市场份额占据主导地位。比亚迪在11月创下了超过50万辆新能源汽车的销售记录，有望在今年超过福特和本田的销量。比亚迪在2024年的前11个月已经售出了370万辆汽车，继续保持其强劲的市场表现。

比亚迪海豚（来源：Electrek）

观点：

比亚迪新一代刀片电池的推出，预示着电动汽车电池技术的又一重大进步。这一技术不仅能够提升电动汽车的性能，还可能通过降低成本来推动电动汽车的普及。在全球范围内，电动汽车的推广一直受到电池成本高企的限制，比亚迪的新电池技术有望打破这一瓶颈。从环保和能源转型的角度来看，比亚迪的这一举措具有积极意义。随着全球对减少碳排放和应对气候变化的重视，电动汽车作为清洁能源交通工具的重要性日益凸显。比亚迪通过技术创新降低电池成本，有助于降低电动汽车的总体拥有成本，从而吸引更多消费者转向电动汽车，减少对化石燃料的依赖。此外，比亚迪在全球电池市场中的竞争力也将因此得到加强。在全球电动汽车电池市场竞争日益激烈的背景下，比亚迪通过技术创新和成本控制，有望进一步提升其市场份额，与宁德时代等竞争对手形成更为激烈的竞争态势。总体而言，比亚迪新一代刀片电池的推出，不仅是比亚迪自身技术进步的体现，也是全球电动汽车产业发展的一个积极信号。随着电池技术的不断进步和成本的降低，我们有理由期待电动汽车在未来交通出行中扮演更加重要的角色。

要点：

近期，有关特斯拉即将推出一款名为Model Q的新型电动汽车的传闻在中国引起了广泛关注。据报道，这款新车预计售价将低于3万美元（约合人民币21.8万元），有望在2025年上半年正式亮相。据悉，Model Q将基于特斯拉的新“未封装”平台打造，代号为“红杉”，其尺寸将比Model 3小15%，重量轻30%。Model Q预计将搭载磷酸铁锂电池包，提供53千瓦时和75千瓦时两种配置，并有单电机和双电机版本可供选择。

这一新车型的推出，将进一步丰富特斯拉的产品线，并有望吸引更多预算有限的消费者。尽管如此，Electrek网站对此消息持怀疑态度。他们认为，特斯拉投资者关系负责人在与德意志银行的投资者会议上透露这一信息的可能性非常小。此外，特斯拉已确认，目前除了Cybercab之外，没有计划在其未封装平台上生产其他车型。Electrek猜测，这些传闻可能与特斯拉计划在2025年上半年发布的另外两款新电动汽车有关。

特斯拉新型电动车发布会假想图（来源：Electrek）

观点：

对于特斯拉Model Q的传闻，业界认为这可能是市场对特斯拉产品线的期待和猜测。特斯拉作为电动汽车行业的领头羊，其每一次产品更新都会引起全球的关注。Model Q的传闻，如果属实，无疑将进一步巩固特斯拉在中低端市场的竞争力。从技术角度来看，Model Q的推出将展示特斯拉在电池技术和轻量化设计上的最新进展。15%的尺寸缩减和30%的重量减轻，意味着特斯拉在提高能源效率和降低成本方面取得了新的突破。这对于推动电动汽车的普及具有重要意义。特斯拉可能会选择在现有平台上推出更经济的车型，而不是完全依赖于新的“未封装”平台。这样的策略可以降低研发成本，加快产品上市速度。

现代汽车近日宣布，计划在未来七年内在印度全国范围内建立近600个公共电动汽车快速充电站，以加速印度电动汽车（EV）的普及和基础设施建设。这一举措是现代汽车在全球范围内推动电动汽车市场发展的一部分，尤其是在印度这样一个潜力巨大的市场。

据《商业标准》报道，现代汽车高管Jae Wan Ryu表示，预计到2030年，印度的电动汽车市场将加速增长，现代汽车希望通过提供更强大的基础设施来推动这一进程。该项目将重点放在高速公路上的长途通勤上，计划在主要高速公路和大城市安装快速电动汽车充电器。目前，印度大约有12,146个公共电动汽车充电站。

现代Kona电动车印度（来源：Electrek）

现代汽车已与泰米尔纳德邦政府签署了谅解备忘录，计划到2027年在该邦建立100个电动汽车充电站，其中10个将在本月底前投入运营。到今年年底，现代汽车将在印度建立一个包含50个快速充电器的网络。

截至目前，已有超过10,000名客户（包括现代汽车司机和其他品牌司机）使用了现代汽车的充电网络，完成了约50,000次充电会话，总能耗达到73万单位。这家韩国汽车制造商的充电器峰值充电输出功率高达150千瓦。此外，现代汽车计划逐步构建一个强大的本地制造电动汽车阵容，这些电动汽车可以利用快速充电。迄今为止，这家韩国汽车制造商已售出约4,061辆电动汽车，包括第一代Kona Electric和更新前的Ioniq 5。

现代汽车的下一步计划包括在印度推出其最畅销SUV的改良版——Creta。公司将在下个月的Bhara Mobility Global Expo上展示Creta EV。到2026年下半年，品牌将推出一款电动跨界车，与雪铁龙e-C3竞争。印度的电动汽车市场目前非常火热，受到新政府激励措施和国内外电动汽车公司的增加投资的推动。尽管许多国家如中国和英国正在减少激励措施，印度仍在继续推进，电动汽车销量不断增加。

目前，政府批准的公司可以以降低的15%的关税进口价值35,000美元及以上的电动汽车，相比之下，通常的税率更高。此外，公司每年可以以这一较低的税率进口多达8,000辆电动汽车，未使用的进口配额可以转移到下一年。尽管如此，仍有许多工作要做，以说服公司迈出这一步。例如，特斯拉一直在推迟其在印度建立20亿美元工厂的初步计划，迫使政府考虑更多的激励措施，以实现其电动汽车梦想。

全球汽车制造巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）与Zeta能源公司（Zeta Energy Corp.）宣布达成联合开发协议，旨在推进电动车应用的电池单元技术。此次合作的目标是开发具有革命性重量能量密度的锂硫电动车电池，同时实现与当前锂离子技术相当的体积能量密度。

对于消费者而言，这意味着可能拥有一个重量显著减轻但可用能量与当代锂离子电池相同的电池包，从而实现更大的续航里程、改善操控性和提升性能。此外，该技术还有望将快速充电速度提高高达50%，使电动车拥有更加便捷的使用体验。预计锂硫电池的成本将低于当前锂离子电池成本的一半。

斯特兰蒂斯首席工程和技术官内德·库里克（Ned Curic）表示：“我们与Zeta能源的合作是推进我们电气化战略的又一步，我们致力于提供清洁、安全且经济实惠的汽车。像锂硫这样的突破性电池技术可以支持斯特兰蒂斯到2038年实现碳中和的承诺，同时确保我们的客户享受最佳的续航里程、性能和经济性。”

斯特兰蒂斯与Zeta（来源：ElectricCarsReport）

Zeta能源首席执行官汤姆·皮莱特（Tom Pilette）表示：“我们非常兴奋能与斯特兰蒂斯合作开展这个项目。Zeta能源的锂硫电池技术与斯特兰蒂斯在创新、全球制造和分销方面的无与伦比的专业知识相结合，可以显著提高电动车的性能和成本效益，同时增强电池和电动车的供应链弹性。”

这些电池将使用废料和甲烷生产，与任何现有电池技术相比，二氧化碳排放量显著降低。Zeta能源的电池技术旨在在现有的超级工厂技术内生产，并利用欧洲或北美的短且完全本地化的供应链。合作包括前期生产开发和未来生产的规划。项目完成后，目标是到2030年为斯特兰蒂斯的电动车提供动力。与锂离子电池相比，锂硫电池技术以更低的成本提供更高的性能。

硫广泛可用且成本效益高，降低了生产成本和供应链风险。Zeta能源的锂硫电池使用废料、甲烷和未精炼的硫，这是各种行业的副产品，且不需要钴、石墨、锰或镍。开发高性能且经济实惠的电动车是斯特兰蒂斯“Dare Forward 2030”战略计划的关键支柱，该计划包括提供超过75款纯电动车型。斯特兰蒂斯采用双化学方法来服务所有客户，并探索创新的电池单元和包装技术。

Milence，这家由戴姆勒卡车（Daimler Truck）、TRATON集团和沃尔沃集团（Volvo Group）共同投资的合资企业，已正式进入欧洲最大的道路运输市场——德国，近日在莱比锡附近开设了两个最先进的公共充电中心。这两个充电中心战略性地位于主要货运走廊沿线，将柏林与德国南部及波兰连接起来，标志着Milence在加速无化石燃料道路运输任务中的一个重要里程碑。

Milence首席执行官Anja van Niersen在谈到开业时表示：“我们在德国开设的首批两个中心证明了我们致力于跟上市场对可靠和可访问的电动充电基础设施日益增长的需求。作为欧洲主要的道路运输市场，德国在推动向无化石燃料道路运输的转变中至关重要。我们决心保持这一势头，并与所有当地利益相关者合作，优先考虑基础设施建设，并根据市场需求进行建设。”

Milence德国（来源：ElectricCarsReport）

Milence通过与领先的电子移动服务提供商（eMSPs）合作，确保所有用户的可访问性和透明度，并提供强大的支付系统。驾驶员可以使用各种充电卡支付。通过Milence应用程序和银行卡直接支付的选项也可用。默认充电费率是每千瓦时0.399欧元（不含增值税），Milence应用程序和每个充电点都显示价格详情。Milence中心以可持续性为核心建设。所有充电站使用100%绿色能源，建筑实践优先考虑减少二氧化碳排放，包括创新的混凝土解决方案，确保30年的使用寿命和最小的环境影响。除了高性能充电外，Milence中心还为驾驶员提供一个安全舒适的环境。便利设施包括有控制访问的安全围栏停车区、照明空间、摄像头监控、Wi-Fi以及休息和恢复设施，为驾驶员及其车辆创造最佳的充电体验。

Rivian的股票在周一获得分析师的大幅升级后再次成为焦点。由于面临“巨大的市场机会”，Rivian可能具备成为电动车市场真正参与者的潜力。该公司股票在获得分析师的称赞后有所回升。凭借独特的品牌、差异化技术以及亚马逊和大众的支持，Rivian在电动车初创企业中脱颖而出。根据Benchmark Securities的说法，Rivian有潜力在未来几年内占据“巨大市场机会”的重要份额。该分析公司开始对Rivian股票进行覆盖，给予买入评级和18美元的目标价格，预示从其前14美元的收盘价上涨28%的潜力。在四月份因升级而暂停生产几个月后，Rivian的生产预计将回升，这将有助于降低销售价格同时提高利润率。Benchmark还强调了Rivian不断扩展的充电网络。该公司在给投资者的一份说明中指出，在电动车新进者中，Rivian似乎特别有利，它已与亚马逊和大众签订了合同。

Rivian R2（来源：Electrek）

Rivian计划于2026年推出更小型的R2电动SUV，起始价为45,000美元，预计将吸引新市场的买家。该车型最初将在伊利诺伊州Normal的工厂生产，随后Rivian将在乔治亚州扩建新工厂以增加产能。今年，Rivian预计将生产47,000至49,000辆车。停工后，Normal工厂的生产能力可达到每年150,000辆车。R2投产后，预计总产能将达到215,000辆，其中R2将单独贡献155,000辆。

梅赛德斯-AMG近日发布了一款全新的超级跑车——PureSpeed，这不仅是一台性能猛兽，更是梅赛德斯“神话”系列复古赛车灵感车型的开篇之作。全球限量仅250台的PureSpeed，以其独特的设计和卓越的性能，成为了超级跑车市场的新焦点。

梅赛德斯奔驰Pure Speed（来源：TopGear）

梅赛德斯奔驰Pure Speed（来源：TopGear）

PureSpeed搭载了一台双涡轮增压V8发动机，能够输出577马力和590磅-英尺的扭矩，使得这款超级跑车能在3.6秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速可达195英里/小时。值得一提的是，PureSpeed并未配备传统风挡，而是为乘员提供了头盔，以保护他们免受高速行驶中飞虫的冲击。

动力通过九速多离合变速器和梅赛德斯的4MATIC+全轮驱动系统传递至路面，同时车辆还配备了主动悬挂和陶瓷刹车等高端配置。PureSpeed的车顶上方是受到F1启发的“光环”设计，甚至还有氛围照明，增添了一份科技感。而前文提到的头盔内置了对讲系统，使得驾驶员和乘客即使在高速行驶中也能保持对话。

梅赛德斯奔驰Pure Speed（来源：TopGear）

PureSpeed的设计灵感来源于梅赛德斯的赛车传统，其外观细节如座椅后方的巨大进气口、前部的透明挡板以及21英寸锻造铝合金轮毂等，都透露出浓厚的赛车气息。尽管如此，其红/黑/灰的涂装可能并非对所有人都具有吸引力。作为梅赛德斯新“神话”系列的首款车型，PureSpeed将开启一系列回顾历史上各种赛车的设计灵感之作。尽管价格尚未公布，但预计其售价将远高于配备齐全的SL63“终极版”的19.8万英镑。显然，PureSpeed注定不会是一款便宜的超级跑车。