尽管2024年第一周刚过，各大新势力车企发布月度和年度交付量数据依旧刷屏各大网络，在新势力榜单中，蔚小理”阵营不管是12月的交付量还是2023年全年交付量，三家车企已拉开明显距离，但有趣的是在榜单之外，一个草蛇灰线的国产自主品牌，凭借其强大的产品力和精准的市场定位，也在新能源市场割据极大占比。
数据显示，领克在2023年一共卖出了220,250辆车，同比增长22.27%，且一直呈上升趋势的增长，特别是领克08EM-P，超级增城电动方案的最新力作，更是稳扎稳打将领克推进大众视野，进入新势力混战。
新车上市不到4个月，增速赶超蔚小理
之所以说领克08EM-P是黑马，自然和它的市场定位有着直接关系。作为领克EM-P家族的第五个成员，定位中性SUV，可不算冷门的车型，据不完全统计显示，单30万以内数得上名号的电动SUV车型就不少于50台，冯管新能源市场有多庞大，总绕不开“蔚小理”几家，还有各大传统车企积极转型，领克08EM-P愣是在上市不到4个月的时间，达成3.2万+台，单车型连续月销破万，而蔚来ES6是在上市6个月才有的成绩，领克做到了，这一成就的背后，跟领克对市场趋势的敏锐洞察和对产品品质的严格把控有关。
领克08EM-P，一匹不同以往的“黑马”
领克08EM-P作为领克家族的新成员，自上市以来便备受瞩目。凭借吉利CAM架构，根植其上的领克EM-P超级增程电动方案，实现了可电、可混、可增程的一车三用愿景，两驱和四驱性能版本在续航里程、动力性能以及尖端的智能驾驶辅助系统上各有长处，让领克08EM-P的适配人群更广泛。
零百加速至高4.6秒，两驱版本搭配宁德大电池，综合续航里程更是达到1400km，超越同级毫无压力，值得一提的是在智能驾驶方面，表现也相当出色，就算是新手小白，也能放心开车，挑战秋名山车神。
搭载的魅族Flyme Auto车机系统和安托拉1000pro超算平台，提供了流畅、智能的驾驶体验，迅速跻身行业一梯队。
还有渠道消息表明，领克品牌将在2024一季度推出EM-P家族最新成员——领克07，凭借过往的“辉煌历史”，有理由相信，以领克EM-P超级增程电动方案为主的新车型也会给中国高端自主品牌带去新惊喜，准车主们可以期待一下。
