最近车圈被比亚迪的“王炸”新作——秦PLUSDM-i2024款搅得沸沸扬扬。
8.98万起售，搭载第五代DM-i混动系统，综合续航2000km+，综合油耗低至2.9L/100km，这价格、这续航，直接把A级混动市场的天花板又抬高了一截！
作为一名汽车行业老兵，我第一时间拿到了第一手资料，并进行了深入分析。今天，就带大家看看这款新车到底有多少“真材实料”，又有哪些地方需要注意。
新一代秦PLUSDM-i在设计上彻底摆脱了老款的“家用车”形象，直接向年轻化、运动化方向进化。
前脸*：点阵式中网搭配锐利的鹰眼大灯，整个前脸更具攻击性。侧面：流线型车身+贯穿式腰线，视觉上更显修长且富有力量感。尾部：最具特色的外八字导流槽设计，不仅提升了空气动力学表现，还让整车辨识度更高。
整体来看，这次的设计足够“支棱起来”，比老款更具市场竞争力。
进入车内，秦PLUSDM-i2024款的科技感和豪华感都明显提升。
中控*：全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，UI界面优化，操作更流畅。
智能化：高配车型搭载三目摄像头+L2级别智能辅助驾驶，在10万级市场极具竞争力。
舒适性：全系标配前排隔音玻璃+后排隐私玻璃，NVH优化明显。
入门版车型的配置还是有所欠缺，比如分段式电池包和高速NOA（领航辅助）功能都没有，这点需要注意。
这次的核心升级，第五代DM-i混动系统，真的是一大亮点。
热效率突破46.06%*，比不少燃料电池车还高！65L大油箱+更高效的混动系统，综合续航突破2000km。官方百公里综合油耗2.9L，但实测预计在4L左右，依然是同级别“省油王”。
以深圳到北京2200km的距离计算，理论上仅需一箱油就能跑完全程，续航焦虑？不存在的！
比亚迪这次终于下血本，2024款秦PLUSDM-i后悬架升级为多连杆独立悬架，这点值得点赞！
转向手感优化*，低速轻盈，高速稳重，驾驶质感接近合资车型。悬架调校更均衡*，兼顾了舒适性和操控性，适合家用也适合长途驾驶。
对于一款A级轿车来说，能在底盘上做到这一点，确实是个明显的进步。
价格方面，秦PLUSDM-i2024款的8.98万起售价确实足够炸裂，但建议大家考虑12万左右的中配版本，因为：
1.入门版缺少一些关键配置（如分段式电池包、高速NOA）。 2.中配版本的舒适性和智能化体验更平衡，长期使用更划算。 3.A级混动市场中，能以12万左右拿下“2000km续航+后独立悬架”的车，真的不多！
上市初期可能会有加价情况，如果不是刚需，可以再观望几个月。
目前，秦PLUSDM-i2024款的主要竞品包括：
车型|续航（km）|价格（万元）|综合油耗（L/100km）|备注 ---|---|---|---|--- 比亚迪秦PLUSDM-i2024款|2000+|8.98起|2.9（实测4.0左右）|第五代DM-i，后独立悬架 广汽传祺E9PHEV|1200|20.98|4.5|续航短，价格高 荣威i6MAXPHEV|1050|13.98|4.8|产品力一般
从数据来看，秦PLUSDM-i2024款的续航、油耗、价格均有明显优势，这也是为什么它会成为A级混动市场的“价格屠夫”。
综合来看，秦PLUSDM-i2024款确实是一款极具竞争力的产品，甚至可以说是A级混动市场的新标杆。
适合人群： ✅长途通勤用户：2000km续航，油耗低，省钱又省心。
✅预算10-12万的消费者：这个价位能买到混动车，且配置不低，性价比极高。
✅对智能化有一定需求的用户：高配车型的智能驾驶、车机系统都不错。
不适合人群： ❌追求极致性能的用户：毕竟是经济型混动，动力表现不是主打卖点。 ❌不想等待提车的用户：前期可能会有加价或排队交付的问题。
比亚迪这次的“王炸”之作，你怎么看？如果你正考虑入手一款混动车型，你会选择秦PLUSDM-i2024款，还是继续观望？欢迎在评论区留言讨论！
