在汽车技术产生革命性变革的新时代，中国制造无疑走在了前列，实现了弯道超车。

中国在动力电池、电车、智能驾驶技术上已经全面领先，在混动、增程车领域也已经达到一流水平。尽管美国为首的西方破坏自由竞争的贸易规则，采取贸易壁垒限制中国新能源汽车进口，但高额关税，仍然无法阻止中国制造的进入。无法阻止中国制造的进步。

中国制造，将首先在中国市场全面围剿传统著名车企，自主品牌市场占有率会快速上升，五年内市场份额超过90％。

刚刚过去的8月，中国品牌市场占有率已经达到67％。外国品牌一统天下的局面一去不复返了。

与去年相比，合资车平均市场占有率下降了10％左右。如果按这样的速度，三年内中国品牌就可以占领90％的市场份额。

中国车企增速最快的当属比亚迪、赛力斯和奇瑞、理想、红旗、捷途。

比亚迪今年1-8月全球销量已经达到200万级别，如果保持目前的增长速度，五年内将超过年产1000万辆。六年有可能超过丰田，成为全球销量第一的车企。

生产豪华SUV的赛力斯今年年有把握完成销售30万辆的目标，它的旗舰车型M9仅仅用八个月时间，就打的其它车企溃不成军，连续两个月占据了国内市场50万以上级别车型销量一半左右的市场份额。显示出在高端市场的统治力。

未来几年，中国车企将走向世界，比亚迪、奇瑞等车企将在中低端攻城略地。华为紧密合作伙伴的高端制造，将在世界范围内冲击世界著名豪华品牌。

吉利、红旗会继续走全面发展的道路。吉利需要尽快重新制定品牌战略，注销大部分没有影响力的品牌。