2024年11月12日，新一届的珠海航展即将开幕。目前，各种机型。武装装备，已经陆续向珠海运输。其中，出现了解放军运20与俄军安124同框的经典场面。不得不说，即便是运20大型运输机，在安124战略运输机面前，仍然是小弟弟。按照国外媒体的报道，我国正在积极发展新一代的运40战略运输机。今天，我们就聊聊我国战略运输机的发展。
国产运9系列中型运输机
首先，我们聊聊我国运输机的发展脉络。截止80年代之前，解放军部队长期缺乏大中型运输机，各种重型装备，只能通过铁路和公路运输，大大限制了部队机动作战能力和战略投送能力。六七十年代，我国通过各种关系，获得了苏联的安12中型运输机。我国在这一系列运输机的基础上，进行了全面的仿制和改进升级。在80年代，推出了运8系列中型运输机。
运8系列运输机，最大起飞重量60余吨，最大运载能力20吨左右。在八九十年代，运8系列运输机，属于解放军部队绝对的机动投送主力。进入21世纪初期以后，我国在运8的基础上，进一步优化升级，推出了运9系列运输机。运9属于运8的全面改进型，也属于中型运输机。运载能力、航程等方面，与运8系列的差异，并不大。
进口的伊尔76系列运输机
但是，运8、运9系列运输机，属于中型运输机，无论是运载能力，还是航程，都远远无法满足部队的需要。为了解决解放军部队远程投送能力，从90年代开始，截止2010年代，我国陆续从俄罗斯进口了37架伊尔76系列大型运输机，缓解了解放军部队的燃眉之急。不过，进口伊尔76系列运输机，仅仅是临时性的过渡。
解放军部队的规模庞大，依靠30多架伊尔76，根本无法满足需要。第二，全部依靠进口机型，关键时刻的风险，非常大。因此，进入21世纪初期以后，随着我国经济全面提升、我国航空工业的提升，我国开始发展运20系列大型运输机。2016年左右，运20大型运输机定型，陆续出现了运20基本型、运油20、运20A等不同的型号。
国产运20B大型运输机
运20系列运输机定型以后，中前期批次，一直使用了俄制D30-KP2型发动机，或者国产仿制而来的涡扇18系列发动机。由于发动机功率有限，运20系列运输机的最大运载能力，只有50多吨。近年来，随着我国涡扇20大推力发动机的定型，运20大型运输机的各方面潜力，开始全面发挥。
按照介绍，采用了4台涡扇20发动机的运20B运输机。最大起飞重量220吨，最大运载能力66吨左右，已经明显超越了俄制伊尔76系列运输机的后期改进型，开始接近美制C17系列运输机的水平。能够运载各种履带式重型装甲车辆，或者大型防空系统等等，大大提升了部队的机动作战和投送能力。美国的C17系列运输机，最大起飞重量265吨，最大运载能力77吨左右。
但是，即便是运20B，也是大型运输机的范围。运载大型装备的能力，整体航程，仍然部队。因为在大型运输机之上，还有更加强悍的战略运输机。以2024年的珠海航展为例，俄罗斯出动了安124战略运输机，机腹内能够运输苏57战机。从货仓尺寸、航程等方面来说，这是运20B，无论如何做不到的。
安124系列运输机属于苏联在80年代后期发展的战略运输机，1986年定型，开始批量生产。截止2024年，安124的后期改进批次，仍在批量生产，不过进度缓慢。安124系列运输机，采用了4台D-18T系列涡扇发动机，单台最大推力23.4吨。最大起飞重量405吨，最大运载能力150吨。目前，俄罗斯军队，仍然装备了20多架安124系列运输机。
伊尔76与安124，同框对比
货仓总面积1160平方米，长36.5米长、、宽6.4米、高4.4米。与安124战略运输机对应，美国也发展了C5系列战略运输机。其实，C5系列运输机的定型时间更早，70年代就已经定型，开始批量生产，中前期批次，采用了4台TF39系列发动机，单台最大推力19.5吨左右。最大起飞重量379吨，最大运载能力118吨。
进入90年代末期以后，美国在C5基本型的基础上，进一步改进和加强以后，推出了全面升级的C5-M系列。最大起飞重量418吨，最大运载能力提升到了129吨。采用了4台CF6-80C2系列发动机，单台最大推力23吨左右，最大航程超过了9000公里，具备洲际航行能力。长36.91米、宽5.79米、高4.09米，货仓面积接近1000平方米。
俄罗斯安124系列战略运输机
按照国外媒体的推测，我国运20系列运输机的货仓，长20米、宽4.5米、高4米，货仓总面积超过了400平方米。由此可见，运20系列运输机，作为大型运输机。对比安124、C5-M等战略运输机相比，存在巨大的差距。近年来，随着运20、C919等机型的陆续成功，我国开始冲击宽体洲际客机、军用战略运输机等各个领域。
例如现阶段，我国正在发展新一代的C929宽体客机。按照国外媒体的报道，我国正在发展自己的战略运输机，被称为运40运输机项目。因为运30项目，属于新一代的战术运输机，大体上对标了欧洲的A-400M系列运输机。根据国外媒体的推测，运40系列战略运输机，最大起飞重量400吨以上，最大运载能力达到130吨左右。在各种关键指标上，基本上接近或者达到美国C5-M系列的水平。
C130、C17、C5，三大运输机同框
当然，上述数据，属于国外媒体的推测，并不完全准确或者真实。其实，对于我国航空工业来说，设计战略运输机的全套图纸，生产绝大部分系统和零部件，都不是太困难的事情。但是，有一个问题绕不开，那就是功率更大的涡扇发动机。C5-M和安124，都使用了4台大推力涡扇发动机。单台最大推力，都在22/23吨左右。
美国C5系列战略运输机
目前，我国的涡扇20系列发动机，最大推力大约16吨左右。所以说，如果我国需要发展战略运输机项目，必须同步发展新一代的大推力发动机。否则，在发动机领域，还会面临受制于人的局面。
关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
