12月21日，由山东高速投建的临沂至滕州公路费县南互通至滕州北枢纽互通段建成通车。

临沂至滕州公路是“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“连六”路段，对完善省内高速路网规划、改善区域交通运输条件、促进鲁南经济圈经济社会发展具有重要意义。

路线全长140.77公里，本次交工验收段长度72.99公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。交工段设特大桥5座，大桥15座，中桥11座，涵洞121道；隧道3座（其中特长隧道1座，长隧道1座，中隧道1座）；互通立交7处（其中枢纽互通立交2处），分离立交9处，通道27座，天桥20座；服务区1处，匝道收费站5处，养护工区1处，隧道监控通信站2处。

实行标准化建设，提高施工效率临沂北高架桥全长24.3公里，全桥预制T梁约1.3万片，预制盖梁712片。预制T梁通过移动台座将浇筑区、养生区、张拉区、回转区有机串联，形成全国首个“梁柱一体化智能装配造桥机架梁+数字化管理”的新型液压模板移动台座数字化T梁制、养、运、架一体化技术。预制盖梁采用双工位焊接机器人、液压走行模板、定位盘等形成装配式施工工艺，实现了智能化、自动化的流水线作业形式。

积极推广“四新技术”应用，实现降本增效以科技创新为导向，推广应用钢波纹管涵等施工工艺，金属波纹管涵具有路面受力合理、荷载分布均匀、抗变形能力强等优点，能解决北方寒冷地区对混凝土管涵结构的破坏问题，进一步提高行车舒适性与安全性。此外，波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价低于同类跨径的桥梁涵洞，真正起到了降本增效的效果。

促进高速公路与新能源高度融合，推动绿色低碳转型发展本项目为东西走向，为光伏板布设创造了优越的条件。设计过程中充分结合沿线不同建设场景，在高速公路边坡、匝道圈、隧道口中分带、收费站、服务区等全路段的各种场景打造新能源发电系统，实现清洁能源的高效利用。高速沿线各场景光伏发电优先自用，有效降低了运营成本，全面促进了交通基础设施网、运输服务网、信息网和能源网的融合发展，为高速公路沿线用电设施、公众绿色出行等提供绿色清洁能源，具有较好的经济效益和社会效益，助力国家“碳达峰、碳中和”双碳战略在交通系统的落地生效。

借力信息化技术，推动智能化建造，助力隧道施工方山隧道施工数字孪生系统基于多场耦合感知与工序智能管控平台研发，搭载“人-机-物”全空间感知预警系统，围绕“感知、预警、决策、控制、分析”的业务闭环协同系统，实现工序识别、掉块预警、进度信息管理等多层次、智慧化、全面化的高效管理。自主研发的地质编录机器人可采集掌子面结构面信息，进行隧道全空间三维建模与无人化远程监测；智能凿岩台车搭载了自主研发的智能爆破软件，可根据地质情况自主设计爆破方案并定位实施，可通过手机与爆破人员交互。项目成果将直接为隧道工程的信息管理全面化、施工设备智能化、信息采集与爆破方案自动化等应用提供技术支撑，产生显著的经济效益，提高隧道行业建设、运营的信息化水平。

​