在广州车展上，这次起亚汽车也带来了旗下的2025款起亚EV5，该车此次的起售价格为14.98万元，据官方介绍，2025款起亚EV5是属于增配不加价，同时体验也有所升级的，那么我们这就来看看这款合资纯电SUV到底香不香。

2025款起亚EV5只是年度改款车型，因此该车的变化较24款车型来说并不大，此次2025款起亚EV5主要新增了搭载运动套件的GT-Line车型，其中720长续航版本也新增了一款入门版本。值得一提的是，此次2025款起亚EV5提供了全新的内饰配色和一些实用性的配置。

从外观来看，2025款起亚EV5依旧大体沿用了封闭式的前脸设计，同时采用贯穿式的LED灯带，整个车头看上去敦实有力，也比较有力量感。此外，2025款起亚EV5的GT-Line车型则配有运动套件，比如说黑色的轮眉、黑色的A/B柱、黑色的车顶行李架，相比起普通版本来说，显然是要更加运动的。

车身侧面，2025款起亚EV5采用隐藏式的门把手，并且还采用旋风样式的轮毂造型，整体看上去也比较时尚。而车尾部分的话，2025款起亚EV5则采用贯穿式尾灯，两侧的尾灯还都向下进行了延伸，尾灯下方则有起亚全新的Logo，整体也有着较高的辨识度。尺寸方面，2025款起亚EV5的长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米。对于一款紧凑型SUV来说，该车的尺寸放在同级别中倒是也能达到主流水平。

2025款起亚EV5的内饰则采用了一体式的双联屏布局，车内也取消了绝大多数的物理按键，长续航版本还搭载了11.3英寸的HUD抬头显示系统，同时采用旋钮式的换挡方式，该车还和百度、腾讯进行了深度合作，搭载了数十余款本土化的APP，这也很大程度上提升了我们的用车体验。而在车内，2025款起亚EV5还采用了67L前备箱、驾驶席零重力舒压座椅、后排0°纯平折叠座椅、中央储物格/中央抽屉式冷暖保温箱等设计，这也很大程度上提升了整体车内的用车体验，不过不少配置基本不是标配，这一点也是需要注意的。

在辅助驾驶功能方面，2025款起亚EV5也搭载了L2级别的辅助驾驶功能，比如说主动刹车和回避转让的前方防止碰撞辅助II（FCA2）、可拨杆自动变道的高速路驾驶辅助（HDA2）、全场景停车无障碍的第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、后方交叉防止碰撞辅助(RCCA)、安全下车辅助(SEA)功能，同样这也未必是标配，具体配置还是需要等该车的配置表出来以后才能知道。

在动力方面，2025款起亚EV5的标准续航版本搭载了64.2千瓦时的电池组，可以在CLTC工况下提供530公里的纯电续航里程；720长续航版则配有88.1千瓦时的电池组，同时搭载最大功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛·米的前置电机，CLTC纯电续航里程高达720公里。此外，2025款起亚EV5还提供双电机四驱版本，除了160千瓦的前电机以外，还有73千瓦的后置电机，其账面参数并不算很出色，在这方面2025款起亚EV5全系车型表现都比较一般，不过好在也是双电机四驱系统，动力还是完全够用的，即便是单电机版本，对于一款纯电紧凑型SUV来说也是绰绰有余了。

编辑点评：

目前国内的合资纯电SUV还是比较多的，但2025款起亚EV5的主要竞争对手还是来自大众的ID.4，比起对手来说，2025款起亚EV5的性价比还是高很多的，不过相比起国产纯电SUV来说，2025款起亚EV5还是不具备太强的竞争力，毕竟2025款起亚EV5的入门门槛达到15万元左右，这个价格已经是可以考虑深蓝S7这样的中型SUV了，比起2025款起亚EV5来说，性价比和产品力明显都高了很多。