随着纯电轿跑市场的火热，买辆纯电车成为了越来越多消费者的首选，但现在的消费者尤其是年轻群体，大多比较挑剔，空间大、配置高、还想跑得快、跑的稳，符合要求的并不多。天涯君今天就给大家推荐一款符合年轻消费者挑剔要求的宝藏新车：合创A06，整车设计、性能操控在自主品牌中都达到了较高水准，并且智能化配置几乎拉满。那么它究竟值不值得买呢？
媲美C级车的空间舒适性中级车用户大部分都是家庭用车，一个关键要求就是要坐得舒适。
影响一台车乘坐舒适性的首要因素就是空间大小。先来看下合创A06的车身尺寸，车宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm，尤其是车长接近5米，基本上可以媲美中大型轿车的长度。
车大才符合国人购车“以大为美”的心理预期，据官方信息显示，合创A06纵向空间可达1841mm，能够很好的兼顾前后排乘客的腿部空间，气场也更强大，开出去更有排面，并且合创A06的垂向空间有1243mm，加上头顶配备的1.7㎡的低辐射全景天幕，两者相互结合，不但不会顶头，还能有更尊贵的体验感和极好的视野通透性。
再有就是座椅，合创A06采用两种不同风格的座椅。前排是一体式运动座椅，这种座椅设计贴合人体曲线，包裹性更好，尤其是在过弯或者激烈驾驶时，能够带来更好的支撑性。后排则是宽体座椅，更加舒适，即使是长途长时间乘坐也不会腰酸背疼。
同时，合创A06得益于其自研的H-GEA全球纯电架构，从根本上提升了整车的安全性和舒适性。
譬如在NVH上，合创A06不仅设计了前舱吸音环、座舱吸隔一体环和后端路噪隔声环，而且将车身风阻系数优化至0.217Cd，或许你对这个风阻系数没有多深的感觉，但作为顶级跑车的保时捷Taycan，风阻系数也只能做到0.22Cd，可见合创A06的实力。
而越小的风阻系数，除了能减少电耗，提升续航外，还能大大地降低了行驶时的风噪，给到车内乘客最安静、舒适的静谧体验，乘坐舒适性大幅提升。
可以说，无论是肉眼可见的车身尺寸、座椅设计，还是在看不见的用料、工艺上，合创A06将大空间的舒适性做到了极致。
智能化水准高对于现在的年轻的消费者来说，买车还会重点考虑的一个因素就是智能化，人机交互够不够人性化，智能辅助驾驶系统够不够聪明，这些都直接影响到驾驶者的用车体验。
作为一家新势力品牌，合创A06同样将智能化拉满，配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载自研的HI-OS车机系统，并应用了同价位、级别并不多见的7nm工艺的高通8155芯片，让整个人机交互“零延迟”，要知道，此前8155芯片只有在三、四十万的豪华车型才会配备。
具体到日常使用上，有了8155芯片加持，合创A06可以实现连续对话功能，比如唤醒语音助手之后，连续说出“空调调到18度，播放音乐，导航到目的”后，车机系统可以一次性执行指令，一气呵成，非常便捷、实用。
再比如车机控制，合创A06除了可以语音控制、人脸识别、手势控制以外，还能支持视线唤醒、口型读取、无感HYCAN ID等多模交互控制，更加人性化。
试想一下每次唤醒车机，不需要喊对应的名称，只需要一个眼神，就能唤醒，非常方便、智能；语音说话时车机系统还会认真识别口型，过滤杂音，听得更准，有了这个功能，尤其是在车内有其他成员聊天的情况下，车机就不会出“耳背”听不清指令了（部分功能需要OTA实现）。
智能硬件方面，合创A06拥有多达18个智能硬件，支持HYCAN PILOT L2.5+级智能辅助驾驶系统，可以实现22项辅助驾驶功能，包括LDW车道偏离辅助、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、IACC智能巡航、LCC车道居中控制等全系标配功能，后续OTA升级以后，还支持ALC拨杆变道、远离大货车、JA十字路口辅助等更全面的驾驶辅助功能，不但功能新颖，在实际开车中，对驾驶员来说，让驾驶变加轻松的同时，也让驾驶安全性更进一步。
开车时只需要向下拨动两下档杆就激活，就像开车多年的老司机在你旁边帮忙勘探，最大可能地保障出行安全。
还有就是SPA智能泊车辅助功能。这项功能在遇到两边全是车，车位很窄的时候，用户可以通过手机APP遥控泊车，让爱车停进车位，避免了车位窄不好停车的尴尬情况。
越级般的操控性能在纯电车型消费者最关注的续航和操控方面，依托H-GEA架构的纯电平台加持，合创拥有前置前驱和双电机四驱多种动力布局。
其中550A车型配备最大输出功率为135kW的单电机，CLTC标准续航里程为550km，作为合创A06的入门版车型，无论是动力还是续航都已经符合主流水平，城市道路通勤绰绰有余。
而630C车型搭载最大功率160kW，峰值扭矩225N·m的前电机，CLTC续航里程可达630km，这样的续航水平，除了可以满足日常代步需求，即使是面对周末、节假日长途出行游山玩水，也是绰绰有余。
如果想追求极致的速度与激情，当然得看四驱版车型，零百公里加速时间只需3.7秒，比起很多三十万级号称运动的纯电轿车，性能更强。
更为难得的是，经过工程师反复验证，合创A06纵向车身做到了50:50的黄金轴荷比，标榜驾控乐趣的宝马也不过如此，理论上说，前后负载的平衡会带来更高的极限，能实现优秀的灵活性与操控性。
除此之外，合创A06还独有横向控制梯形结构设计，整车质心落在梯形拓扑几何重心区域，在一些极限操控工况底下，A06会有更好的车身稳定姿态，并且针对后五连杆独立悬架，打造了弹减分离的三角支撑结构，阻尼控制和刚性支撑解耦独立，完美均衡了运动性与舒适性。
总结：可以看出，同价位、同级别之下，合创A06不仅仅有国人备受喜爱的大空间、8155芯片，智能化配置多到数不过来，关键是还给到50:50的黄金轴荷比，操控甚佳，同级别车型中罕见。如果你想买辆纯电轿跑，各方面都有高追求的话，合创A06显然值得关注。
天涯君最推荐的就是合创A06 550A车型，售价仅17.98万，但智能科技安全配置都很齐全、够用。而且目前该车享受3年14万免息优惠政策，专属充电桩、终身三电质保、道路救援、基础流量、OTA服务等，性价比超高。
