一说起豪华车市场众多品牌，有那么一些人，一定会是“英伦范儿”的死忠粉。放眼车圈的豪华品牌，能将各方面做好，同时展现出强大产品感性魅力的品牌，捷豹和路虎确实不逞多让。作为英国豪华品牌，一直被大家所熟知和喜爱，在这个设计流于浮夸的时代，捷豹骨子里总是透露着优雅而不随潮流的气质，如英伦绅士一般。今年，捷豹路虎又提出了“重塑未来”全新全球战略，其中的“新现代豪华主义”概念，让人对两大品牌有了更多的期待。
除了英伦外，国内的消费者其实很少见到捷豹的另外一面，也是品牌最初的一面：它和法拉利、保时捷、玛萨拉蒂一样，有着浓郁的赛道基因。这次有幸在宁波赛道体验全新捷豹XFL，一眼即倾心：双J型的LED前大灯，更大的前格栅，值得强调的是，顶配车型依旧提供四驱，重要的是，官方价格已经“降”到50万之内。
捷豹在多数人眼中的形象不外乎是优雅、绅士的造型和精致巧妙的设计。而不知道的是，从勒芒到FE，赛车的血液一直在捷豹体内流淌，从赛道到公路，他们也一直为量产车输送源源不断的技术，无论是轿跑、SUV，还是纯电动车型，无一不彰显着捷豹的赛车品质。既然来了，还是得认真跑一跑，毕竟机会难得，感受下赛道，了解下车的极限吧。
很多人对下赛道体验真实非常感兴趣，但是同时也会表示对车子性能的担忧，这里更多是对刹车能力的担心。不过我想说，只要你不是一个鲁莽的人，只要你有对生命的敬畏之心，你是绝对会很安全的。
我一开始还稍微有点紧张，第一二圈跟着教练车非常养生，大概了解每个弯道的角度和坡度的起伏，第三圈开始就push limit了。
不得不说宁波赛道不愧是国内最好的赛道之一，弯道极限高，提升空间大，个人感觉这次还是非常好玩的，因为能在赛道上能安全地撒野，不但能了解车的极限，也是能挑战自己。
在赛道中，动态模式下的转向与悬架也恢复了其刚出道时候的风范。在每个弯角中，其修长的车身都能够保持良好的循迹性，并不像是一部有着超过5米长车身和3米长轴距的汽车所表现出来的水准，无论面对何种弯角，四个轮子都能做到牢牢地贴在地面上，如轨道车一般精准。即便因为排量的缘故（主要是我技术问题）还是被驾驶F-TYPE跑车的教练车越落越远，但我欣慰地知晓，XFL的优秀运动基因依然还在。
外观豪华运动，细节设计融入创新元素
全新捷豹XFL属于中期改款，其主要变化集中在细节设计上。
首先，带有捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案遍布全车，包括中网、大灯、旋钮、音响饰板、座椅纹饰等，将整车的细节质感全面提升。
两边的全新Double J全LED大灯带流水式转向灯设计，与全新升级的侧翼饰件、后保险杠、镀铬排气管及熏黑尾灯，共同组成全新捷豹XFL极具辨识度的独特美感。凑近看，你能在灯组里看到20个独立的LED灯珠，这些灯珠能够根据道路的状况，来车的情况，进行部分的开或合，优雅的照亮你的前路。可见，在“玩灯”这方面，奇瑞捷豹路虎花了颇多的心思。
全新捷豹XFL点阵式格栅、两侧进气口、前后保险杠、还有排气管都进行了重新设计，除车窗周边的镀铬件没做变化外，其他镀铬件要么做哑光，要么做了熏黑处理，让全新捷豹XFL车身修长优雅的同时，更显动感霸气。
另外，全新捷豹XFL拥有包括CORE 豪华版、R-DYNAMIC 运动版在内的2种造型风格，可搭配5款全新造型轮毂，并新增了英国赛车绿、火焰蓝、白马银3种外观配色，为品味独特的车主带来更加个性化的选择。
专为中国消费者重新设计
走进车内，全新捷豹XFL的内饰更是能够令人称道，因为从视觉、听觉到触觉，驾乘者在车内能玩、能享受的东西，实在不要太多。
内饰是这次升级的重点，中控大屏是视觉中心和功能中心，11.4英寸屏幕是曲面的，但这个曲面无法向手机一样增加手机，主要是为了贴合在有角度的中控台上，显示精度和反馈速度不如德系对手，但对于捷豹来说，是看得出的进步了！同时，在SOTA在线软件升级系统，以及Apple Carplay和 Baidu CarLife两种车载互联系统的配合下，全车乘客可以轻松获取最新信息。
很多人的目光会被灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感换挡杆所吸引，这是捷豹路虎为中国市场特别打造的，而且还是第一次在捷豹路虎的车上使用。
在水晶质感换挡杆旁边，是钢琴漆装饰加上实木饰板。水晶质感换挡杆右边有一个按钮，按下后会自动升起，可以做正常、经济、运动、雨雪四种不同驾驶模式的调节，这个设计也满足了一部分捷豹粉对旋钮式操作的念想。
事实上，全新捷豹XFL是专为中国市场打造的车型，新车从产品定义、设计、到完整的车型研发周期，奇瑞捷豹路虎充分参与。除了轴距加长之外，还有很多细节都体现了这一点。
比如针对中国人的身材和乘坐习惯，奇瑞捷豹路虎的设计师重新设计了座椅靠背、支撑、头枕、中央扶手、以及门板，坐在里面能感受到一部中大型轿车应该有的样子。
比如在全新捷豹XFL上，新车搭载了带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统，能够有效消除车内异味，充分减少颗粒物污染，令驾驶舱内环境始终健康宜人。
不止如此，全新捷豹XFL还搭载了源自英国的MeridianTM音响系统、前排18向调节座椅、带无线充电功能的后排中央扶手、隐私玻璃等丰富完备的豪华配置，令驾乘舒适度再度提升，带来舒心愉悦的尊享空间。
可以说，这款新车在外观和内饰层面的最大亮点就是专为中国消费者设计的豪华细节。
全铝车身打造，进一步提升了操控性能
跟同级竞品相比，全新捷豹XFL最大的不同是它的车身架构，全铝打造。
全铝车身有什么优点？
轻！
玩车的朋友们都知道，与其马力增加10匹不如车重减轻1斤。轻了，加速更快，制动距离更短，操控自然更好，当然，也更省油。
如果是一部2吨重的车，马力再大也没用，过弯，制动都成问题。所以，汽车从诞生之日起，就一直在追求“轻量化”。
F1赛车为什么快？F1赛车搭载的是1.6T发动机，论功率其实并不算大，但是它轻！F1赛车净重只有600多公斤，加上车手总重量也不过700公斤上下，只有普通乘用车的1/3。所以F1赛车才能那么快，能在入弯前降下速度，实现快速过弯。
在不牺牲安全的前提下，相比传统钢制车身，全铝车身可以带来更轻的质量、更高的强度以及更好的操控。
全新捷豹XFL在同级车中，拥有最大的个头，但同时却是最轻的，原因就在于全新捷豹XFL采用就是全铝车身。
全铝车身带来的，不仅仅是更轻，更省油，也实现了接近50:50的前后轴重量比，进一步提升了操控性能。
有了全铝车身的加持，运动方面，全新捷豹XFL自然毫不妥协，除了一直坚持铝制双叉臂前悬架，后多连杆悬架外，还加入了扭矩矢量分配系统和可调动态模式。
全新捷豹XFL是同质化市场的一股清流，坚持自己极致的赛道基因，无论是底盘还是发动机，都有其极致的追求。
写在最后：捷豹作为一个豪华运动品牌拥有很多粉丝，如今也实现了国产化，价格也降低很多，让更多人的可以轻松拥有它。毕竟中国人对豪华车有着比欧美更高的标准，所以，豪华车想俘获中国消费的心，不能光比性能，重要的是，你要够精致、够高端、够大气。这方面，必须说，奇瑞捷豹路虎很懂中国人。
