秦PLUS DM-i，这款备受车主喜爱的插电混动车型，2023款已经闪亮登场。对于那些热衷于新能源汽车的消费者来说，这款车无疑是一次不容错过的选择。现在，让我分享一位车主的真实感受，一窥秦PLUS DM-i的魅力所在。

首先，让我们了解一下这位车主的购车情况。2023款秦PLUS DM-i于2022年12月出厂，车主于2023年2月13日在长春提车，裸车价格为99800元，保险费用为3961元，上牌费用为200元，全款落地价为103961元。

在驾驶感受方面，秦PLUS DM-i作为一款插电式混动车型，在低速情况下发动机不直接参与驱动车轮，给予驾驶者一种接近纯电动车的感觉。当车速达到75公里/小时以上时，发动机才会介入，提供额外的动力。这种平滑的过渡让驾驶体验更加舒适。加速性能方面，秦PLUS DM-i表现出色，特别是在电动模式下，瞬间的大扭矩为驾驶者带来明显的推背感。它的百公里加速仅需7.9秒，足够满足日常家用需求。

车主还提到了车辆的静谧性。在纯电动模式下，车辆行驶极为安静，而在混合动力模式下，与传统燃油车的噪音水平相当。秦PLUS DM-i的能量回收系统也值得一提，它能够在减速或松开油门时回收能量，降低车速并延长制动系统的使用寿命。这对于降低行车成本非常有帮助。

对于空间和内饰，秦PLUS DM-i的表现中规中矩。前排乘客享有足够的头部和腿部空间，后排也有不错的腿部空间，即使坐三名乘客也不会感到拥挤，唯一稍显不足的是后排头部空间。内饰采用了软包材质，整体风格年轻化，高配版本还配备了大尺寸中控屏，提升了豪华感。

在能耗方面，秦PLUS DM-i在不同驾驶模式下表现出色。纯电模式下，续航里程可达40公里左右，而混合动力模式下的百公里油耗为4.5升左右。在高速行驶时，发动机参与驱动车轮，百公里油耗约为5.7升左右。这使得车主在不同情况下都能够选择最经济的出行方式。

优点方面，秦PLUS DM-i以超高的性价比脱颖而出。2023款车型在升级和加量的同时，价格相较老款下降了一万多元，为十万级别的混动车型提供了更多选择。良好的驾驶体验、低行车成本以及出色的能耗表现都是这款车的优点之一。

当然，也有一些缺点需要考虑。首先，纯电模式下的续航里程略显不足，对于需要长时间驾驶的人来说可能需要频繁充电。其次，后排头部空间对于身高超过175cm的乘客来说可能有些局促。另外，在寒冷的冬季，油耗可能会明显上升，特别是在启动冷车和使用暖风时。此外，刹车力度稍显不足，紧急制动距离较长，悬挂系统在颠簸路面上的表现一般。

最后，车主分享了一些使用技巧。控制电门输出功率、合理利用动能回收系统和使用脚法控制都可以帮助降低能耗，提升驾驶体验。

综上所述，秦PLUS DM-i是一款非常适合家用的插电混动车型，具有出色的性价比、驾驶体验和低行车成本。如果您对新能源汽车感兴趣，不妨考虑一下这款引人注目的车型！

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