优质的老年助行车设计应该符合人体工学，车身四平八稳，重心靠前，行进时稳固安全，能很好地解决老人腿脚打滑、重心不稳等问题，帮助老人在室内、社区、公园、超市等场所辅助行走或进行康复训练使用。但目前市场上销售的助行车款式多样，人们在挑选时难免眼花缭乱。

近日，中国消费者协会针对市面上常见的养老辅助器具及适老化产品开展了质量评价与消费监督，其中对市面上常见的6种助行车进行了测评，并给出了消费提示。

测评显示，第1、3、4款助行车在使用过程中稳定性均较好，第5、6款助行车的稳定性较差。经分析，前三者的产品较重；后两者较轻，且灵活性过强、刹车制动性较差。老年消费者普遍反映第5、6两款助行车在使用过程中有飘忽感、制动性差、易滑动、安全感低。

外观安全性方面，第5、6款助行车的表现较好，这两款产品的外观设计都非常简洁，产品表面打磨光滑，刹车线隐藏在里面，不外露，无缠绕感。而第3、4两款的外观安全性较差，主要因为刹车线暴露在外面，容易对老人造成磕绊；同时扶手处结构设计复杂，容易磕碰手臂。

此外，第3、4、5、6款左右刹车闸把都是分开的，这对于左右手握力不同的老人来说，使用时容易发生侧偏。相比之下，第1款助行车产品净重较大，坚固可靠，其前轮采用了双轴承的减震设计，并且刹车采用的是双闸线杆一体制动，避免了上述问题。

测评发现，第3、4、5、6款助行车在驻车过程中，都需要将闸把使劲扳或者捏到一定程度才能驻车。有时老人担心扳得幅度太大会把闸把扳坏，因此不敢使劲扳，或者以为稍微扳动一点就能驻车。这也就是俗称的闸把旷量大、闸不灵。如果在助行车未完全制动的情况下就坐在上面休息，车一旦滑动就可能导致老人摔倒。

测评结果显示，第2、5、6款助行车的几何舒适性满意度最差。比如第2款，当坐在上面时，栏杆会顶向腰部，舒适感较差。第5款助行车的靠背高度太低，导致背部的支撑力不够。第6款助行车的坐垫尺寸对于大多数老人来说太小，舒适性也较差。

一般来说，助行车座椅靠背要保证老年人坐立时脊椎处于自然形状的放松姿势，靠背倾角为100~110度为宜。