我国的自主品牌在近几年里，通过不懈努力，已经探索出了一条独具特色的发展之路，特别是在MPV领域，更是心得颇丰。众多高级别系车型不仅在国内市场独领风骚，更在海外市场“攻城略地”。今天，我要为大家介绍的这款车，相信大家已经耳熟能详，那就是比亚迪的“腾势D9”！
根据海外媒体的报道，这款车已经在国外正式亮相，共有两个版本，售价约人民币160.6万元。令人惊讶的是，这款车在新加坡的售价竟然是国内市场的5倍有余，这样的价格，已经与埃尔法相差无几。
外形设计上，从正面看，这款右舵版的腾势D9，成功地将设计感与气场融为一体，两侧的纺锤式布局，镶嵌着银色装饰，显得大气磅礴。中网采用多组点阵式设计，大灯则与国内版保持一致。
从侧面来看，腾势D9所展现出的气场，远超埃尔法。事实上，腾势D9的尺寸也要大于埃尔法，车身总长度5250mm，车身宽度1960mm，轴距达到了3110mm。新车的设计，使得其在气场营造上，无疑成为了一款顶级车型。相比埃尔法，这款车更注重细节，如玻璃周围的银色装饰，就展现出了时尚感。多叉式的轮毂，更是让人联想到迈巴赫。
车尾部分，D9独特的集束式光源，比埃尔法梦幻得多。牌照区上方，彰显了其身份。后包围上也镶嵌了银色装饰，使得外观上的每一处设计，都足以轻松超越埃尔法。
至于内饰，主要的变化就是将国内的左舵换成了右舵，其他细节表现与国内版基本一致。方向盘采用了双辐式设计，两侧配备了丰富的多功能按键。中间的大尺寸液晶屏，尺寸更大，且依旧采用了自适应旋转式设计。下方的两只梯形空调出风口，以及档杆，都是我们熟悉的设计。具体的配置与国内版有何区别，我们还需等待官方的进一步消息。
在动力系统方面，海外版依然采用了两套动力，分别是比亚迪DM-i超级混动，搭载一台1.5T涡轮增压发动机和E-CVT变速箱。纯电动版本则分为两个不同的马力版本，丐版的最大马力为313匹，旗舰版双电机的最大马力为374匹。
腾势 D9 在海外的表现让我们看到了自主品牌的潜力。希望未来能有更多的自主品牌车型在海外市场大放光彩。大家对腾势 D9 在海外的表现有啥看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
