广州车展上，小鹏正式发布最新款旗舰车型X9，新车预售价格38.8万元起。

在预售期间，用户下订即可享受2,000元意向金抵扣5,000元车款、首任非营运车主整车终身质保等多项权益。

这表明车子的预售价格为最低38.5万。

从很多方面看，X9都相当能打。

这款新车来自小鹏的SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构，而且被定位于旗舰级产品，显然小鹏准备在MPV领域大干一场。

从纯电角度看，MPV的确是一个好场景。

因为这种车，宜家宜商，用户覆盖面大。

最为重要的是，MPV不像SUV那样，有时还得跑一些长途，所以无需担心续航问题。

另外，MPV也不是通勤车辆，所以一般都会有较为充裕的充电时间，这提升了其适用性。

当然对于X9，小鹏也提炼了颇为精准的产品定义，比如“下一代超智驾大七座”。

何小鹏也说，他要做的就是一台好看、好开、好坐、好装的全能产品。

而“扶摇架构”让这一切变成可能。

电车需要极其讲究续航，这就倒逼做MPV车型，也要从设计层面打破常规。

尤其是当小鹏说要搞“下一代MPV”时，这一点就更为关键。

从小鹏X9整车的整车造型看，星舰设计语言，21°倾角的A柱，23°大倾角后风挡的溜背造型，实现了0.227Cd的超低风阻，这对续航非常友好。

MPV讲究的就是空间。

小鹏X9的“套内面积”达到了同级最大的7.7m²，这为其座椅布置提供了足够的空间。

比如X9第二排标配带中央通道的舒适沙发，通道宽度达到了180mm，二三排之间的通过将会非常顺畅。

为了照顾第三排乘客的体验，X9还有从车外一键便捷进出三排的功能。

通过第二排座椅的1100mm超长电动滑轨，用户进入三排无需低头。

从功能角度看，X9对第三排用户的体贴，算是一个差异化亮点。

X9在行业首发第三排靠背&头枕电动无极调节，靠背0-176°电动无极调节。

同时，三排乘客可独立控制空调，配备了顶部、脚部出风口，拥有专属的充电接口与杯托。

这些设计，让X9拥有了史上最强第三排。

另外，大冰箱、大彩电、大音响方面，X9也一个不漏。

这款车配备行业首创的冷热一体式电动开闭冰箱，0-50℃宽泛调节。

X9将搭载微气候新风系统，全球首发环绕式静感柔风空调。

得益于压铸技术的创新，X9是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，在88km/h高速尾部碰撞下，仍然可以做到碰撞力不侵入第三排座舱。

小鹏X9全系标配后轮转向、转弯直径达到同级别最小的10.8m。

这让MPV不再是笨重的化身。

但更重要的是安全。

中低速避障场景下，后轮反向转动更快捷灵活，高速变道超车时，后轮同向转动更稳定安全。

极限工况下，因后轮可单独控制，也能极大降低车辆失控的风险。

另外，后轮转向还能为辅助驾驶赋能，极大地提升自动泊车的效率。

作为一款MPV，舒适度也是关键指标，所以空悬少不了。

小鹏X9配备智能双腔空气悬挂系统，最大调节范围可达90mm，实现舒适的震动过滤。

智驾当然是小鹏的强项。

得益于XNGP的加持，X9实现了“全家都能开、女主人也爱开”。