前几天，我国外交部发言人说了，正在跟邻国尼泊尔谈的一个“大生意”已经妥了：两国将决定修建跨过喜马拉雅山的跨境铁路，还强调，今年年底就会排专家先去搞一搞地质勘探。

消息一出，尼泊尔自然是高兴得合不拢嘴，不高兴的国家也有，印度就是最不高兴的那一个。当然，印度不高兴，显然是在所有人意料之中的。毕竟印度跟我们搞小动作也不是一天两天一年两年了。但是，话又说回来，我国跟尼泊尔修铁路，绝对不是为了给印度“添堵”，这条铁路，往小了说，那是促进两国经济发展，往大了说，那就是我国未来国际大战略的一部分。观众老爷们大家好，我是解密狗，本期，解密狗就跟观众老爷们聊一聊这条跨越喜马拉雅山的中尼铁路，到底能给我国带来什么好处，以及对我国的国际大战略究竟有什么作用。长按点赞，马上发车！

尼泊尔是个夹在我国和印度之间的内陆小国。面积0.93晋（山西省简称晋，是解密狗的家乡），人口0.85晋。夹在中印之间，又因为跟我国有喜马拉雅山的阻隔，所以尼泊尔的第一大贸易伙伴是印度，我国排第二。但是，因为尼泊尔比较穷，所以我国出口的东西要比进口的东西多得多，就拿2020年来说吧，我国对尼泊尔出口额是进口额的60倍左右。

如果铁路要是修成了，那么最浅显的好处有二：一是修铁路能够带动我国的经济发展，特别是铁路沿线地区的经济发展，二是我国更多的商品能够以更低廉的价格卖到尼泊尔。市场变大了，老百姓致富的机会也就变多了呀。由于喜马拉雅山脉世界最高，青藏高原世界最高，在这个地儿修铁路，难度肯定极大，要是修成了，我国在修铁路方面又能积累不少经验，“基建狂魔”的名头又能更加响亮，别的国家要是想找人修铁路，选择我国的理由也会更充分。当然，这些好处都是明面上的，还有没有更深层次的好处呢？

印度自建国以来，对待南亚采取的战略方针基本都是跟前“老爷”英国学来的，类似于美国的“门罗主义”，而且比美国还犹有过之。相比之下，对于“美国人的美洲”，美国的套路一般是扶持傀儡政府，然后躺着数钱就行了，说白了，美国人压根儿就没看上过。可是印度对待“印度人的南亚”，可是比美国要凶得多了，不仅要钱，而且要地。

强一点的，印度搞分化，比如对巴基斯坦，印度就直接发动战争，促使东巴基斯坦独立成孟加拉国，以此达到削弱对手实力的目的。对稍微弱一点的斯里兰卡，那就是是武装干涉，斯里兰卡国内的反对派要钱给钱要枪给枪，甚至后来都不装了，摊牌了，亲自派兵了，就是企图控制斯里兰卡。对于更弱的不丹，那印度的做法就是把人家变成傀儡，直到现在，不丹跟包括我国在内的“联合国五常”都没有建交，而且国内还有印度的驻军。对于弱到没边的，那直接吞并就完事儿了。锡金就从一个国，变成了印度的一个邦。就冲这么些事儿，印度想当“南亚霸主”的那点算盘可谓是司马昭之心路人皆知。

那么很显然，尼泊尔也是印度的目标之一，对尼泊尔，印度是经济封锁，还积极向尼泊尔移民，就连尼泊尔人自己都说“印度正在用印度人淹没尼泊尔”。说到这儿，你就想印度人听到我国要跟尼泊尔一起修穿过喜马拉雅山的跨境铁路以后是什么感想吧！铁路一修好，尼泊尔在印度面前就更有底气，印度在南亚称王称霸的脚步就会慢上不少，跟我们搞事儿之前，需要掂量的东西也就更多了。

而且，还有一个关键点，前一段时间，美国还想给尼泊尔钱来着，指望尼泊尔拿了它的钱，就听它的话，跟着美国一起搞事儿。虽然这件事儿吹了，但是也足够说明，别看尼泊尔穷，惦记它的国家还真不少呢！所以，我国跟尼泊尔修铁路，就相当于帮了穷邻居一把，以后穷邻居在我们的带领之下变富了，一方面是跟我们的联系会变得更紧密，不会轻易受到别人的蛊惑，另一方面，也就不太可能做出“拿人手短吃人嘴软”的事儿了，这对于维护我国周边环境的稳定肯定是大有作用的呀！

对待尼泊尔，美国是拉拢、蛊惑，希望它拿钱办事儿，印度是搞封锁、派移民，希望有朝一日能把尼泊尔并入自己的版图。跟着世界霸权的源头走，不仅为虎作恶，道义上始终矮人一头，最后被人家吃干抹净，下场只会跟垃圾桶里的垃圾一样。跟着地区霸权的源头走，那才真的是“你惦记人家的钱，而人家惦记的是你”，早晚有一天得把自己给折进去。

我国是什么做法？要想富，先修路，哪怕是要跨过世界上最高的喜马拉雅山脉，我国也要跟尼泊尔修跨境铁路，修路就是致富，谁不愿意过好日子呢？跟尼泊尔修铁路，就是告诉全世界的老百姓，中国虽然崛起了，实力变强了，但我们并不是要搞霸权，并不会给世界带来混乱、贫穷、瘟疫、战争，只会给世界带来稳定、合作、机遇、发展。我们是坚定不移构建“人类命运共同体”的讲文明、负责任的大国。跟着我们走，就能在和平稳定的基础之上，获得更多发展的机遇，获得更多致富的可能。谁是敌人谁是朋友，那不是一眼就能看出来的事儿吗？