最近新能源汽车界又有好消息传来，截止2024年11月底零跑C11成功卖出20万辆，赢得20万用户的青睐和信赖。最初的时候零跑C11是一款纯电中型SUV。2023年首款增程零跑C11成功上市，到了2024年3月2日，经过再次技术改进的全新零跑C11又上市了，其售价区间为14.88-18.58万元（增程），15.18万元-20.58万元（纯电），升级后有三个版本可供选择，分别是智享、尊享、智驾三个梯度。
本来零跑C11的价格在同级车中就已经很有价格优势，这一次零跑C11 650智能版以及C11 580四驱性能版都官宣降价1万元，这个消息一出，很多潜在用户已经跃跃欲试了，因为这两款车的配置都不低，这使得这两款车的性价比更具优势，也更加提升了市场竞争能力。
其实卖出20万辆的零跑C11它不仅强在价格优势方面，零跑C11更强在产品力方面，包括购车成本使用成本和保值率方面。零跑C11在2024年进行了六大升级，“全新架构、全新智能座舱、全新高阶智驾、全新驾控体验、全新版型升级、全新内外设计”。更加稳定了作为高性价比的智能SUV的地位。
零跑C11的座舱采用的高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，操作系统也很引人注目，是全新一代Leap OS的操作系统，零跑 C11 的座椅一直都是很出色的，采用Nappa 真皮，更有贴心服务，具有加热、通风、按摩等多种让人乘坐舒适的功能，可以旅途保持惬意的状态。即使长途旅行，乘客一样拥有舒适的体验，车内空间宽敞，车身的轴距为2930mm，车宽1905mm，后排乘客的腿部和头部空间也都很充足，可以活动自如。
那么领跑C11的动力系统又是怎样的呢？可能很多人都很关心，特别是驾驶者，因为他要了解这款车的性能，更重要的是了解他的动力系统，而乘客一般只在乎车内的空间大小以及座椅的舒适度。当然，作为已经卖出20万辆的一款智能SUV，动力系统也是相当出色。
零跑C11纯电580四驱智驾版的动力方面，配备了89.97千瓦时的三元锂电池组，它搭载的前后双电机总功率达到400kW，这个功率不低吧？并且峰值扭矩是720N·m，那么它的百公里加速成绩也是骄人的，仅需3.94秒。其纯电续航能力可达到580公里。
地盘悬架采用的是前双叉臂与后五连杆，这种独立悬挂组合配置不能不让人用一个“豪华”词来形容。还有FSD可变阻尼减振，以此增强车辆的稳定性，同时使得乘坐的人更加舒适。
零跑C11的外观设计也显得大方利落，给人一种简洁流畅感。跟所有汽车一样采用的是家族化设计理念，彰显品牌个性，通过一体式灯带与两侧大灯的完美结合，车顶有一点点溜背式样子，跟别的溜背式车型相比有些不一样。隐藏式的门把手显得车身线条更加具有流线型，听说是可以减少风阻。
