随着新能源时代的到来，很多消费者在选车的时候都会考虑到使用成本低，且动力相对强劲的新能源车型。在刚刚过去的12月份，领克推出了品牌下首款纯电SUV——领克Z20。这款车同样是一款全球版车型，前段时间也已经在欧洲上市。据悉，领克Z20出自SEA浩瀚纯电架构，有3款车型可选，售价区间为13.59万-15.09万元，并且还标配了400V高压快充平台。那么，领克Z20值得选择吗？都有哪些产品力表现？我们以2025款 530 后驱Max逐日版为例，来一起了解下。
在一众国产品牌中，领克品牌下的车型在外观设计方面还是很有原创性的，这款领克Z20采用了领克的第二代设计风格。前机舱两侧设计了两条微微隆起的筋线，增加了前脸的力量感。大灯组采用了当下流行的分体式设计，上方的日间行车灯造型犀利，点亮以后具有十足的辨识度。底部的远近光灯灯组和黑色装饰条融为一体，具有不错的整体感。
领克Z20的车身长宽高4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，在紧凑型SUV中来说，领克Z20的轴距还是蛮不错的。从侧面来看，车顶在尾部形成了溜背的造型，整体看起来还是很有轿跑SUV的感觉的。门把手采用了半隐藏式设计，具有降低风阻的作用，也具有不错的实用性。轮胎方面，我们体验的这款车配备了245/45 R20规格的轮胎，这个轮胎尺寸对于一款紧凑型SUV来说还是很有视觉效果的。
来到车尾，可以发现领克Z20的尾翼和尾灯为一体式设计，灯组支持流水点亮，具有不错的美感和视觉辨识度。底部保险杠，采用了大面积的黑色材质装饰，增加了车尾的层次感。
智能座舱与智驾
来到车内，可以发现领克Z20的内饰仍旧是简约且有科技感的设计。中控区域和车门板内侧采用了大量的软性材质和皮革包裹，能够接触到的地方都是软的，再加上主动式环境氛围灯的配备，点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。10.2英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏幕的配备，带来了不错的科技感，并且这款车还配备了抬头显示系统（HUD）。Flyme Auto车机系统搭配了龍鷹一号Plus芯片，整体流畅性和反应速度都很不错。语音识别控制不仅支持主驾驶和副驾驶的分区域唤醒识别，还支持连续性语音识别和可见即可说，并且识别时的准确率和反应速度都很不错。
另外，我们体验的这款领克Z20配备了5个车外高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，不仅支持丰富的主动安全配置，还支持L2+级智能辅助驾驶，23项L2+级智能辅助驾驶功能可以让驾驶时更加便捷，可以带来“老司机”的驾驶体验。
空间与安全
车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；来到第二排时，头部空间有一拳一指，腿部空间有两拳半，这么小的车身能有这个腿部空间表现还是很不错的。另外，领克Z20的全景天窗可以延伸至后排乘客头顶，有着不错的开敞感。我们体验的这款车还选配了14扬声器哈曼卡顿音响，播放出来的音乐确实蛮有质感的。除了车内空间不错，这款领克Z20还有着不错的车内储物空间。其中，中控岛台区域采用了灵活多变的设计，灵动可拆。无界置物模式CO:STATION，提供了宽敞的包包放置区，还能让主副驾自由通过。灵活储物模式CO:BOX，变身容积较大的储藏箱，可以妥帖安放每一件物品。
这款领克Z20的车身高强度钢和铝材占比达到了81.62%，笼式车身结构的设计，可以保证车辆发生碰撞时保持乘员舱的完整性。另外，车内7个安全气囊的配备，也可以大大提升车内的安全性。
动态表现
动力方面，这款领克Z20搭载了后置单电机，最大功率为250kW，最大扭矩为373N·m，官方百公里加速时间为5.3秒。不得不说，这个动力水平在同级别车型中来说还是比较出色的，应对日常驾驶也足够，而且还可以带来不错的驾驶乐趣。前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的配备，也能提供不错的行驶质感。在坑洼路段行驶时，滤震表现出色；当行驶在高速路段变道时，侧向支撑性也很足，可以给人带来不错的驾驶信心。
续航方面，领克Z20搭载了61.47kWh的磷酸铁锂电池组，可以提供530公里的纯电续航里程（CLTC工况），这个续航应对日常代步出行或者远距离出行都是够用的。并且长途出行时也不用担心续航问题，领克Z20还标配了400V高压快充平台，支持4.5C充电倍率，最大快充功率达到了300kW，从10%快充至80%电量只需要15分钟。
结语
对于大多数消费者而言，想在10多万的价位里选择一款豪华有质感的SUV，那么领克Z20确实蛮合适的。这款车不仅有着动感的外观设计，还有着智能化的座舱、不错的空间以及动态表现，是一款各方面表现都蛮均衡的家用纯电SUV。当然，对领克Z20感兴趣的朋友也可以去线下试驾体验下，根据自己的实际体验来做出正确的选择。
