台湾在等待多年后终于从美国手中拿到了首批38辆M1A2T坦克，台军对这批坦克充满了非常大的期待，台军现役的主战坦克属于上一代的产品，这根本无法同解放军的主战坦克相抗衡，因此台军急需新型主战坦克弥补装甲兵力的不足。而这批被台军视为“地表最强坦克”的到来则被寄予厚望。

这一点从坦克到来的场景也能看出，12月15日晚，坦克要从台北港卸载，而从当天晚上到12月16日凌晨，台北港则被临时停止作业。显然，台军将这批M1A2T主战坦克当作一个宝，甚至还为它举办了一个“很隆重的仪式”。

不过M1A2坦克到了台军手中未必能够发挥作用，因为从乌克兰战场上的情况看，低成本的反坦克导弹、无人机均是主战坦克的克星，即使被台军认为是坦克中最强的M1A2也不例外。

（一）桃园机场的潜在军事重要性

根据台军的规划，当他们拿到这批主战坦克后，它们将被集中部署在两个区域，一个是台北港；另一个则是桃园机场。部署在台北港附近很容易理解，解放军从这里进行海上两栖登陆能够以最短的距离直扑台北。至于说将M1A2主战坦克部署在桃园机场，主要还是与反空降作战有关。台军将自己如此看重的新型主战坦克部署在桃园机场，这也从侧面说明了桃园机场的战略重要性。

其实从去年以来，台军就已经开始了在桃园机场附近的军事演练。记得当时桃园机场还特别禁航半小时，供台军机场演习专用。

而原本要在这一时间段进行起飞或空降的民航客机均受到了不少影响。至于说台军为何非得选择在桃园机场进行演练，甚至不惜影响民航，主要还是担心桃园机场会成为未来解放军潜在的空降地点。因为这一区域距离台北非常近，而且军力的容纳量非常大。用岛内一名军事专家的话讲：台海若不幸开战，解放军势必登陆台湾本岛，机场也一定是要尽快夺取的目标，用以运送补给和重型装备。

而速战速决的关键就在于能够在多长时间内拿下台北，由于地理因素的障碍，这就需要在台北附近找一个非常关键的支点，桃园机场就是潜在的关键选项。俄乌冲突爆发之初的安东诺夫机场空降战就是一个典型的案例，而这也在一定程度上影响了台军对战术的审视。当时台军在半个小时的演练中预想了空中轰炸和空降占领：武装直升机从海平面彼端急速现身，轰炸守卫机场的台军，运输直升机再趁机落地，让特种部队实施占领。当然最终按照台军的剧本，他们自然“打赢”了这场桃园机场的反登陆作战。不过剧本毕竟是剧本，里面有很多脱离现实的细节。

对于这次的桃园机场空降作战，岛内一些专家认为台军训练并不是为了实战，而是另有目的。绿营学者施正锋当时曾表示：台军在桃园机场演练秉持了美国人的指示，演练的目的主要是为了在战时为美国撤侨提供一个安全的场地，与台军自我防卫没有大关系。

而就在日前桃园机场又成了军事焦点。台当局一直在紧盯解放军是否要在台海进行军演期间，台军派装甲部队进入桃园机场货运站待命，M60战车与“云豹”装甲车均在其中。这就更进一步凸显了桃园机场潜在的军事重要性。

日前台湾《上报》针对桃园机场的军事潜在重要性做了一个分析，它在文章中也提到了12月10日台军紧急调动装甲部队进入台桃园机场一事。台湾《上报》认为：台军之所以这样做主要有两大考量，一个是演练临时战备动员；另一个则想实施所谓的“吓阻”。而机场进驻装甲部队，其实是借鉴了俄乌冲突的经验。

在2022年攻击首日，俄军的精锐空降军在武装直升机掩护下，以运输直升机载运数百名空降军机降突袭基辅附近的安东诺夫机场，后续还准备了大批运输机载运装甲车与部队，意图快速突进基辅进行“斩首”作战。一开始空降军击退了轻装的机场守军，但随即被附近乌军国民警卫队第四快速反应旅迅速组织反击而击溃，这是一支包含坦克营与炮兵营的机械化部队，即使俄军出动战机与武装直升机掩护，依然无法挽回颓势。

直到次日，在地面装甲部队突进支持下，俄军再次发动空降机降，才再度占领机场，但奇袭斩首的战机已失，原本准备将装甲部队运送到安东诺夫机场的大型运输机在走到半空时听到安东诺夫机场战役不顺，跑道被破坏而无法降落时被迫折返，而俄罗斯空降军也在此役损失惨重，根据事后统计，至少损失200名特战精英，安东诺夫机场防卫战证明，装甲部队在应对轻装空降精兵时，依然有绝对优势。

而台军这次将装甲部队部署到桃园机场，而且频频进行演练，想必也是借鉴了安东诺夫机场的作战经验。台军很清楚，解放军现在已经发展出了一支庞大的运-20运输机队，设想未来的台海作战，解放军将在第一时间迅速拿下台海的制空权和制海权，如果精锐的机降部队迅速拿下桃园机场，然后运-20机队在战机的掩护下迅速将重装部队投送到桃园机场，然后就可直扑台北。

此外，台军将装甲部队部署到桃园机场，无非是想对外传递一个信息：他们已经在机场部署了重兵，想以此“吓阻”解放军可能的空降行动。当然如果从军事的角度看，台军的想法有点天真。可以设想一下，如果解放军携带小型无人机和反坦克导弹降落到桃园机场，台军的坦克和装甲车还能发挥作用吗？恐怕要迅速被瘫痪。

（二）台军桃园机场“反登陆”演练是自我陶醉的游戏

台湾《上报》在分析台军在桃园机场“反登陆”军事演练的战术：台军主要设定的是空降兵落地后的攻击行动。

不过过去西方的专家在提到“反空降”作战时普遍认为：对空降或机降作战的攻击方而言，最脆弱的环节是在“卸载”阶段，其次是“运载”途中。所谓击其半渡，指的就是这种时机。空降或机降部队在运载途中是没有战斗力的，对于地面炮火或防空导弹的攻击，基本上只能闪躲，无法回击，回击要靠中高空的战斗机或武装直升机掩护。到了机场或目标地点卸载部队时，更是连闪躲的机会都没有，直升机必须悬停垂降，或降落地面让步兵下机，运输机也必须降低高度与航速，慢慢进入机场跑道停住，人员装备才能开出来。

二战期间，德军在克里特岛来了一次规模庞大的空降行动，但在行动初期遭遇失败。失败原因很大一部分是由海岸与机场附近的几门波佛斯40高炮造成的。将要降落的运输机飞得又慢又低，本来打不到战斗机的机炮，这下子都打得弹无虚发。被击伤的德军运输机虽然撑到跑道，但许多都直接砸在跑道上，或停在跑道中燃烧，根本开不到停放区，或卸载后再起飞回去运下一波。这使得后面的德军运输机根本无法降落，空中盘旋到没油后，只能迫降在附近沙滩上。已降落的德军，甚至得整夜推开烧焦的飞机，清出跑道，才能在次日让后续的飞机降落。

1953年，台军想突击东山岛，本想海陆空一起上，但C-46运输机到了八尺门空降场上方，遭到解放军机枪对空扫射，于是有的飞机抬高高度，有的闪避机枪而偏离航道，有的甚至直接掉头返航，使得台军的伞兵飘到海上溺毙，或落地后找不到装备箱而缺乏重武装，最终被解放军打得狼狈逃窜。

此外，台湾《上报》还提出了一个问题：过去2年，台军从美国采购了不少的肩扛式“毒刺”导弹，这被外界认为是从乌克兰战场上获得的经验。起初外界认为台军会把“毒刺”导弹部署在桃园机场，毕竟这款导弹对直升机而言是一个不小的威胁，不过根据后续的消息披露，台军似乎准备拿这批导弹来打所谓的“城镇战”，一直被民进党当局认为“挺台”的美国前官员奥布莱恩甚至还认为台湾岛上的每一个派出所都应该配备“毒刺”导弹。

因此结合过去的案例，这篇文章认为台军的“反登陆”演练非常不科学，也没有任何可操作性，台军的演练思维还是和过去一样，仅仅是为了演习而演习，想对解放军发出所谓的“吓阻”，专业人士看到后都会笑掉大牙，台军分明就是糊弄事，表现得非常业余。

此外，台湾《上报》还提到：对于台军的桃园“反空降”训练，解放军恐怕会不以为意。这不仅仅是台军的演练太业余，能力太差，更关键的是，解放军拿下桃园机场的选项不仅仅只有空降或机降选项，因为桃园机场距离海滩很近。

解放军只要在猪鼻子海滩或竹围渔港同步登陆，突破台军防线，重装部队就能够直冲桃机巩固占领机场，这中间仅仅只有3公里，跑步都能到，更不要说机动力极强的装甲部队。一旦解放军完成登陆，迅速向桃园机场方向快速行进，台军势必会猝不及防。而且解放军还有无人机、火箭炮以及直升机、战机的空中掩护，面对超强的火力，届时台军抵抗的力度将会非常小，甚至不存在抵抗的空间。解放军近年大力发展滚装货轮，这填补了台湾海滩对两栖登陆造成的潜在客观劣势，解放军的重型战车或装甲车可以直接开上岸，迅速抢占滩头，然后凭借超强的机动能力迅速直扑桃园机场，此时机场内的台军装甲部队便会丧失优势，变成装甲对决。如果解放军的机降部队和登陆滩头的装甲部队同时围绕桃园机场行动的话，那时驻守的台军必然会手忙脚乱，被打一个措手不及。

而这也是台海战场上的空降与乌克兰战场空降条件的最大不同。在俄乌冲突爆发初期，俄军其实不仅仅空降安东诺夫机场，同时他还预备了另一支重装部队从白俄罗斯境内出发，南下切尔诺贝利，直扑基辅。不过相比基辅和白俄罗斯边境的距离，桃园机场距离海滩更近，仅仅3公里，这是一个非常近的距离。因此对解放军而言，拿下桃园机场的手段和选项不仅仅只有空降，从滩头正常登陆然后直扑桃园机场也是潜在选项，而且凭借解放军强大的火力覆盖以及超强的机动性，从滩头登陆，一路打破台军中间防线，直抵桃园机场应该是一个短时间问题。

台湾《上报》认为，对于桃园机场的防守，台军做得很不成熟，甚至可以说，台军并不知道如何去防守，因此从目前看，台军仅仅在桃园部署了装甲部队，并把反登陆的希望全部寄托在装甲部队的身上。但在解放军面前，这些都是不堪一击，解放军的无人机、直升机会轮番攻击台军的装甲部队，纵然台军在桃园部署了号称是“地表最强坦克”的M1A2T，但这款坦克最大的薄弱点是在顶部，从上往下攻击坦克顶部，很快就能够瘫痪坦克。

因此纵然台军已经开始注重桃园机场的防御，但就目前来看，台军的操作更像是一场自我心理满足的游戏。

但有一点不可忽视：在未来潜在的台海作战中，桃园机场确实是一个非常关键的重要支点，也是一个非常重要的突破口。尽管台军军事演练一塌糊涂，但从他们在桃园机场部署重兵的动作看，显然他们也很清楚桃园机场的重要性。不过平心而论，单纯从空降作战的角度看的话，其实解放军的选择并不仅仅只有桃园机场，台北附近的松山机场也是一个选项。