2023年上半年已结束，各大车厂也公布了自家的销量成绩。可以发现，新能源汽车可谓全面崛起，据统计，今年一季度渗透率就高达30%。与此同时，有不少燃油车通过大幅度降价的方式来寻求生存，譬如前不久闹得沸沸扬扬的12万买东风雪铁龙C6，可见中国汽车竞争新格局已经到来。
那么，是谁将燃油车“逼到墙角”的呢？相信大家会异口同声地说：“比亚迪！”
的确，近几年比亚迪的势头太猛了，而今年上半年更是售出了125.56万辆，在经济下行的今天，还能做得如此骄人的成绩，让全世界都。值得一提的是，比亚迪在前不久还推出了秦PLUS冠军版、汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版以及宋PLUS冠军版，毫不夸张地说，“七箭齐发”这一举动，直接宣布颠覆燃油车下半场强势开局。
冠军版 有冠军相
自比亚迪DM-i车型诞生，就打出“燃油颠覆者”的口号，而“快、省、静、顺、绿”五大技术优势，很快便俘获了消费者的心。同时，油电同价的策略也是占领燃油车市场的主要原因，譬如2021年推出的秦PLUS，成功搅局10-20万元合资燃油A级轿车市场，其在2022年就夺得了A级轿车销量冠军。值得注意的是，秦PLUS 2023冠军版上市仅3个月，就一举拿下全品类汽车销量冠军，成为中国首个累销百万的新能源A级轿车。
当然，EV车型同样拥有硬核实力，e平台3.0、高效八合一电动总成、高性能SiC电控技术、高压充电、刀片电池、热泵空调等等，都给到用户全新体验。
正是比亚迪坚持“两条腿走路”，旗下车型都拥有出色的销量表现，也因此敢自信的推出冠军版车型。当然，冠军版是为了回馈消费者，所以相关车型也有着更高的品价比，而且刀片电池、续航里程增加、智能配置搭载，吸引力更强，而市场表现也证明一切，像刚过去的6月，秦家族销量就达到44239辆、汉家族23206辆，唐家族12657辆，宋Pro 16453辆，宋PLUS冠军版25935辆，驱逐舰05冠军版10222辆，海豹冠军版8134辆，款款皆爆款，“颠覆燃油车”并非说说而已。
技术创新 永不止步
比亚迪的成功源自什么？我想说是技术。可以发现，比亚迪对于新能源的研发投入，加速了传统燃油车的转型，据统计，比亚迪累计投入了上千亿的研发资金，目前已具备11大技术研究院、6.9万人的研发团队以及2.8万项授权专利，并还实现了电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链，且建立起自己的“技术鱼池”。
正是如此，比亚迪拥有强大的供应链体系，零部件、动力电池、电机、电控系统，甚至连芯片都能够自给自足，而且可以更好地控制成本，实现让利消费者。同时，产能上拥有绝对优势，才让比亚迪屡次创下高销量神话，更为品牌持续扩展产品而助力。
写在最后
此次，比亚迪7款冠军版车型的推出，如同向燃油车射出七支“致命箭”，谁也没想到，颠覆燃油车的下半场来得如此之快。同时，在深耕技术、深耕产品的发展策略下，相信比亚迪将会进一步改写车市竞争格局，并争夺更多的市场份额。当然，在如此内卷的环境下，对于广大消费者来说，当下便是最好的购车时代。
