在湖南省十四届人大一次会议期间，人大代表周玲提出了关于将资水复航工程纳入省交通运输“十四五”中期调规项目的建议。这一提议引起了省政府和相关部门的关注。

根据湖南省交通运输厅的官方答复，资水是湖南省重要的通航河流，具有重要的历史地位。为了打通湘中地区通往洞庭湖区和长江的水运通道，促进腹地矿产资源开发与外运，加强湘中地区与长江中下游地区的经济合作与经济交流，湖南省已将资水航道纳入了省政府于2021年8月批复的《湖南省“一江一湖四水”水运发展规划》。

规划中，资水干流邵阳至桃江414公里规划为IV级航道，桃江至益阳15公里规划为III级航道，益阳至芦林潭101公里规划为II级航道，计划在2035年前实现资水干流530公里骨干航道全线贯通。

然而，资水干流已建电站多、碍航严重，新建、续建及改扩建枢纽、通航建筑物共13座，匡算总投资约300亿元，投资规模巨大。目前，资水水利梯级枢纽尚未全部建成，按规划标准全线打通资水航道的建设任务十分繁重。

因此，湖南省交通运输厅正在按照“自下而上，先易后难，突出重点”的总体思路，分期有序推进资水航道建设。现已将资水益阳至芦林潭二级航道建设工程、资水桃花江航电枢纽工程(原史家洲枢纽)纳入《湖南省“十四五”交通运输发展规划(公路、水路)》，并正在开展工程可行性研究工作，力争年内开工建设。

下一步，湖南省交通运输厅将根据资水下游航道前期工作开展情况，在“十四五”规划中期调整时认真研究资水中上游航道可行性及紧迫性，适时启动资水干流整治工程，争取早日完成资水全线贯通规划目标。