教员带着学员在试飞无人机
“嗡、嗡……”在山西通用航空无人机有限公司的实训场地内，伴随着螺旋桨发出的声响，27岁的陈欣操控着一架无人机起飞，并相继做出“8”字飞行、自旋、上升、下降等动作。教员站在旁边，不时提醒几声。近年来，无人机应用场景愈发广泛，引发“飞手”考证热。1月15日，记者走进一家专业培训机构，带您看看学“开”无人机，该如何考“驾照”。
“飞手”吃香
市民刘凯是一名婚庆摄影师，从业10多年，感慨这一行变化太快。
“我以前给新人们拍照，一台相机足够。如今，时常要用上无人机俯拍，这样的画面确实漂亮，但也给从业人员提出了新要求。”他说，等忙完手头的几个预约单，就去报考无人机“飞手”培训。
记者采访得知，拍婚纱、做广告、拍抖音、洒农药、探火情……近年来，无人机正快速融入各行各业，应用非常广泛。“开”无人机的“飞手”，也成了热门的就业岗位。
2024年，我国实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员，需取得相关执照。
这意味着，想成为一名合格的“飞手”，必须持证，由此催生了考证热。
“驾校”兴起
“3、2、1，起！慢点升……”在室外培训场地上，一阵嗡鸣声传来，几名学员正在进行小型无人机实操学习。只见，无人机缓缓升到3米的高度，开始飞“8”字。忽然，一阵风刮过，无人机晃动，旁边的教员赶忙提醒：“快，调整一下，水平偏差有点大。”
有9年“飞龄”的李彬，是山西通航无人机公司培训研学中心负责人。他说，这两年无人机考证的需求挺大，来培训的多为18岁至35岁的中青年人。有些是测绘、大数据、计算机、水利等专业的在校大学生，想扩展技能，增加求职筹码。还有公安、消防、应急、水电等行业的职工，他们在日常工作中会用到无人机。
由此，也带动了培训行业的兴起。2023年，全省只有七八家专业培训机构。而2024年一跃增至20余家。自己所在的培训中心在2024年完成培训300余人，比上一年明显增多。
门槛不高
李彬告诉记者，报考无人机飞行执照的门槛不高，只要年满16周岁，具有完全民事行为能力、无犯罪记录、身体健康、遵纪守法的公民都可以。
无人机执照按照视距内驾驶员、超视距驾驶员、教员三个等级，机型、操作难易度不同，培训费用从几千元至上万元不等。其中大部分人要考机长证（超视距驾驶员），拿到这个执照，意味着“飞手”可以独立完成无人机的所有飞行任务，并具有规划飞行航线的决策能力。
培训时间15天至25天。培训内容包括无人机基本知识，飞控的基本理论、无人机法律法规、气象、起降阶段操控技术、无人机任务航线规划、遥控器与电池计算、模拟飞行、操控实飞等。
“考试与考汽车驾照差不多，也分理论和实操两部分。”他说：“理论考试不难，认真去记，几乎都能过。很多人发愁实操，比如在机长证考试中，姿态模式的实操动作比较难；在教员证考试中，倒飞‘8’字的实操比较难。但是，熟能生巧，练多了，肯定能通过。”
前景广阔
动动手指，成百上千台无人机齐刷刷起飞，在天空排列组合成各种美丽的图案……操控无人机，看起来是一件很酷的事情。
学员之一的刘先生，已经学了半个月，即将迎来考试。他说，此前在一家公司做技术维护，因为看好低空经济的发展，想换个“赛道”，当一名专业的无人机“飞手”。经过这些天的练习，感觉比较好上手，对未来充满信心。
不过，他也体会到，成为一名“飞手”不难，但成为“好手”却不易。在实际应用中，会遇到各种突发状况。能否及时应对，才是关键。比如，有信号干扰，无法起飞，要迅速排查找到问题来源并解决。
记者上网查询发现，我市各企业的招聘信息中，涉及无人机的岗位较多，且薪资待遇不低。其中，不少公司都要求“飞手”具备“有机长或驾驶员执照”。可见，该行业的就业前景不错。
李彬表示，无人机的广泛应用，催生了“无人机‘飞手’”这一新兴职业，他们是当前人才市场的“香饽饽”。未来，应用场景会更广泛，如在应急救援、打造文旅热点等，都离不开无人机。届时，对“飞手”的需求量也会进一步增多。
记者 李涛 文/摄 太原晚报
