2024年国庆节期间，全国国内出游人数达到7.65亿人次，同比增长5.9%，比2019年还多了10.2%。
人们出游的主要方式是自驾，预计有15.26亿人次选择自驾出行，占总数的80%左右。可见，今年国庆节大家都愿意开车出去游玩，让车轮在高速公路上留下了欢乐和幸福的痕迹。
值得注意的是，蔚来的换电站也在国庆节期间迎来了巨大的流量。近年来，蔚来推出了充电扎堆问题的解决方案，包括默认换电和充值模式，使充电问题得到了缓解。
根据国家电网智慧车联网平台的数据，国庆节期间，我国超过1/3的高速公路服务区充电桩处于满负荷工作状态。
蔚来汽车的用户可以选择不下车的换电模式，这样得到的电量就充满了，而且只需要三分钟，而充电则要一小时。蔚来在全国累计布局换电站2,563座，包括高速公路换电站860座，并建成了7纵7横12大城市群高速换电网络；累计布局充电站4,037座、充电桩23,646根，接入第三方充电桩超1,097,000根。
蔚来的换电模式，让用户可以选择租电池或者买断电池，这样在购车时可以少支付7万元或者12.8万元电池款，降低购车门槛。用户在购车时，可以选择租电池或者买断电池，多了一个选择，在购车时可以少支付7万元或者12.8万元电池款，降低购车门槛。而且用户有选择的自由，城里就用75度电池包，出远门以短期租用的方式更换100度或更大容量150度电池包，长短相宜，花最少的钱，跑最远的路，而且换电给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会，可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池
电池更安全，每次换电都是体检，对于不能换电的车辆，即使能发现类似隐患，处理起来的及时性差、成本也要高很多。而且由于电池基本都在车辆底部，平时很难发觉电池的异常情况，对于能换电的车型来说，每次换电都会对电池包内部和外部进行健康检测，确保电池包内外部没有隐患，电池始终保持健康状态，优化充电电流，相比超快充，换电电池寿命更长，车和电池的使用寿命不一致，通过换电解耦之后，自然更有利于电池的回收再利用
蔚来的换电站、车、电网参与互动，削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源。电网的特征是，任何时刻的发电量和用电量要随时保持平衡。当电网中风电光伏这类能源越来越多时，特别需要快速调节的电源或负荷，以保持电网的安全稳定。分散在各处的换电站，可以聚合成一个虚拟电厂，作为一台调频发电机组参与电网调节，获取额外收益。而且参与电网的频率调节，不会影响换电站的正常换电服务。已建成2,563座换电站，其中高速公路换电站860座，覆盖7纵7横12大城市群高速换电网络，持续布局，覆盖城区和高速公路，蔚来换电去哪都方便。
有了蔚来换电，我们以后想去那就去那，随时都能找到我们车的能源交换站。
