进入21世纪以后，韩流文化席卷国内，伴随而来的还有各种韩国产品，如衣服、化妆品、手机、家用电器等纷纷进入中国消费者的家中。就连汽车这样的大物件也是如此，韩系车进入中国市场后，以现代起亚为首的韩系品牌在华销量都有不错的表现。

但随着中国汽车市场的发展，越来越多的外国车企进入中国，国内自主品牌的实力也在提升，韩系车的竞争力逐渐下滑。其中，韩系车升级换代慢是主要问题，在如此激励的市场竞争之中，创新力度太小，就会处于劣势。

不过近些年，起亚也在加快产品更新的速度，从去年开始对K5、K3等车型进行换代升级。除了对国内市场的车型进行换代升级之外，起亚也在考虑将全新K8车型重新引进国内，完善自身的产品序列，提高竞争力。

近日，全新起亚K8的渲染图已经曝光，同时也有媒体拍到了该车路试图。接下来就一起看看这款新车的实力究竟如何。

由于海外版起亚K5换代之后车身尺寸大增，已经非常接近第二代的K7，所以K7换代后的尺寸也会比上一代更大，这也是新车被命名为起亚K8的原因。

新车前脸依旧是起亚家族式设计，采用“虎啸式”菱形矩阵进气格栅，硕大的中网横贯前脸，带来更加低趴的车身姿态。扁平化的LED大灯十分犀利，进一步拉伸车头的视觉效果。而前脸两侧的分体式日间行车灯，由8个独立菱形灯体排列组成，点亮后极具辨识度。

起亚K8的侧面设计与K5相似，都采用了经典的溜背造型。但新车拥有更大尺寸的车身，所以在处理溜背造型时也更优雅、从容。流畅的腰线从前轮眉笔直上扬延伸至车尾，搭配多幅式运动轮毂，运动气质更加突出。

新车的车尾则是最新的贯穿式尾灯设计，C字造型的尾灯组设计十分激进。双边双出的排气布局与扰流板造型底板进一步增添了新车的动感气质。此外，在渲染图中，我们也能看到起亚K8的尾部线条丰富，勾勒出不俗的层次感。

虽然官方没有披露起亚K8的具体车身数据。但起亚K5去年大改换代之后，就已经对车身尺寸进行了放大加长，起亚K5的国产版本还进一步将轴距加长50mm，从而达到2900mm轴距和4980mm的车长，这也已经超过第二代K7的轴距与车长。所以预计K8的车型尺寸将进一步加大，轴距至少会达到2900mm级别，车长也有望超过5000mm。

第一代K7在2010年以起亚凯尊的身份引进国内，但因为一系列原因导致当时的市场反响并不好，所以起亚也未将第二代K7引进国内。

此次起亚K8将定位B+级轿车，对标别克君越、丰田亚洲龙等车型。同时，新车逼近C级车的规格也可以形成错位竞争，以极高的性价比优势，提高自身市场的竞争力。

写在最后

目前起亚在国内的标杆车型为起亚K5，再往上便存有产品空白。此次全新起亚K8是品牌冲击中国高端市场的拳头产品，能否拓展韩系品牌在华的天花板，让我们静待明年起亚K8引进后的销量表现了。