天天消费讯，近日，雅迪控股披露2024年半年度财报，实现营收144.14亿，同比下降15.4%；实现归母净利润10.34亿，同比下降12.95%，这是雅迪控股近年来首次中报出现营收、净利双双下滑。此外，抽检不合格、火灾等，令雅迪控股的未来蒙上一层阴影。
半年少卖182万辆
雅迪控股半年报提到，2024年上半年，中国电动两轮车行业充满挑战。年初南京发生涉及电动自行车的起火事件，引发公众关注电动自行车电池的安全性，引起相关政府部门高度重视，导致市场需求短暂转弱。
分产品来看，2024年上半年，雅迪电动自行车实现收入62.39亿元，同比下滑18.33%；电动踏板车实现收入35.47亿元，同比下滑22.52%；电池及充电器实现收入40.65亿元，同比下滑9.62%；电动两轮车零部件收入同比增长72.45%至5.63亿元。
对于营收下滑，雅迪控股提到，主要由于市场需求短暂转弱，以及分销商的去库存周期，导致电动两轮车的销量下降，不过5月-6月逐步回升。公司上半年整体毛利率18.0%，上年同期为16.9%，有所提升。
从销量来看，雅迪控股电动踏板车及自行车的总销量由2023年上半年的821.07万辆减少至2024年同期的638.26万辆，同比少卖182.81万辆。
需求端疲软，雅迪控股开始降本增效，今年上半年，雅迪缩减了成本。财报显示，报告期内销售费用、管理费用、研发费用分别为6.06亿元、4.2亿元、4.91亿元，去年同期则分别为8.21亿元、4.71亿元和5.55亿元。
从历史业绩来看，2020年至2023年，雅迪控股分别实现营收193.6亿元、269.68亿元，310.59亿元和347.63亿元；同一时期内的净利润则分别为11.94亿元、15.37亿元、27.08亿元和31.32亿元。
过去5年，尽管其营收逐年增长，但增速却一直放缓。2020年至2023年，雅迪控股的营收增速分别为61.76%、39.29%、15.17%、11.93%，直到今年上半年，雅迪控股营收出现了下滑趋势。
对比两轮电动车另一巨头，爱玛上半年的营收和净利润实现了双增长，营收为105.91亿元，同比增长3.66%；归母净利润为9.51亿元，同比6.24%，增速仅为个位数。
随着行业整体增速放缓，即便是两大龙头，日子也开始不那么好过了。如今两大行业巨头一位是已经“掉头向下”，一位则是勉强维持增长局面。
多次抽检不合格
号称“让出行更轻松”的雅迪，却是产品抽检不合格的常客，被全国多地监管部门通报。
近日，市场监管总局通报了2024年上半年电动自行车产品质量国家监督专项抽查结果，共发现146批次电动自行车不合格。涉及九号、绿源、爱玛、雅迪、小牛等多个品牌，3个批次为雅迪，涉及问题为标识与警示语、充电状态主回路保护、互认协同充电。
2024年7月24日，广东省市场监管局发布2024年电动自行车产品质量专项监督抽查情况通告，本次抽查共发现不合格产品53款，其中，雅迪科技集团有限公司三款产品在列。
2024年7月24日，北京市市场监督管理局召开全市电动自行车生产销售单位警示约谈会，雅迪、爱玛、小牛、九号、台铃、新日等电动自行车品牌生产企业及其在京代理销售企业负责人参加。北京市市场监督管理局通报监督抽检发现的54批次不合格电动自行车产品情况，并就开展全市电动自行车安全隐患全链条整治以来发现的典型问题，与企业代表深入沟通交流。
2024年2月6日，抚州市市场监督管理局发布《抚州市2023年电线电缆、燃气具等产品质量市级监督抽查结果》，结果显示型号为TDT1331Z的雅迪电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”“鞍座长度”“后轮上方的衣架平坦部分最大宽度”。其中，后两者抽检不合格表明座椅等存在非法改装行为。
2024年1月17日，河北省市场监督管理局发布《河北省市场监督管理局关于采暖用散热器等产品质量监督抽查结果的通告》，结果显示型号为TDT1393Z的雅迪电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车安全（整车质量）”“电气安全（充电器与蓄电池-蓄电池防篡改）”。其中，电气安全不合格表明电气线路等存在短路等安全隐患，容易影响整车续航里程及电池寿命，甚至发生自燃，引发火灾。
2024年1月11日，烟台市莱山区市场监督管理局发布《【产品质量抽查结果】2023年莱山流通领域商品抽检结果公示》，结果显示型号为TDR2880Z的雅迪电动自行车抽检不合格，不合格项目为“尺寸限值”。
2023年12月29日，衢州市市场监督管理局发布《衢州市市场监督管理局2023年第二批市本级监督抽查不合格产品信息公示》，结果显示型号为TDR2827Z的雅迪电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”。
2023年12月19日，马鞍山市市场监督管理局发布《2023年下半年全市生产、流通领域产品质量市级监督抽查结果情况的通报》，结果显示型号为TDR2246Z的雅迪电动自行车抽检不合格。
2023年11月29日，九江市市场监督管理局发布《九江市市场监督管理局2023年第二批产品质量监督抽查结果公示》，结果显示型号为TDR2952Z、TDR2719Z和TDR2889Z的3款雅迪电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”“尺寸限值”“结果项目”。其中，整车质量不合格表明车辆存在因质量过大而导致刹车距离增加的问题，尺寸限值不合格表明相关产品存在超长或超宽问题，主要原因是产品设计不合理或后期改装。
此外，今年5月23日，北京市场监督管理局发布《删除北京市电动自行车产品目录（第40批）》，其中有32款车型，将不得在北京市销售和登记上路。其中，雅迪科技集团有限公司型号为“TDR2643Z”“TDR2714Z”“TDR2981Z”“TDR3037Z”和“TDT1381Z”等电动自行车在列。
7月份发生88起火灾
除了产品多次抽检不合格，雅迪电动车还频频事涉火灾，其中仅7月份就发生88起。
据国家消防救援局通报，日前，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班公布了7月全国电动自行车火灾统计数据。数据显示，7月1日至7月31日，全国共发生电动自行车火灾1402起。
从起火原因看，因蓄电池故障引发火灾758起，其中蓄电池热失控占65.6%，车辆电气线路故障占31.0%，这两项是引发电动自行车火灾的主要原因。
专家表示，蓄电池热失控现象的产生，与蓄电池技术与生产质量、人为或意外引起的撞击、电池老旧损伤的积累、电池使用寿命等因素密切相关。杜绝和减少这一现象，有赖于蓄电池技术的迭代升级和生产、使用、停放、充电等各环节的规范管控。
在1402起电动自行车火灾中，排名前五的品牌分别为：台铃144起、雅迪88起、爱玛75起、小牛47起、小刀43起。其中，台铃TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型发生火灾占比相对较高。
消防部门表示，部分品牌型号的车辆或电池发生火灾起数相对较多，或与该产品市场占用率较高有关，不能完全证明该品牌型号质量存在严重问题，但相关企业主体仍应引起高度重视，强化技术攻关和质量管理，引领行业高质量发展。
在黑猫投诉平台，截至发稿，雅迪电动车累计收到2393条投诉，已完成的投诉为1474条，投诉完成率刚过六成。投诉问题主要涉及雅迪电动自行车行驶中断电、实际续航里程与宣传不符、售后服务令人不满意等。
2018年5月，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准发布，并于2019年4月15日起正式实施。
新国标增加了对于车辆结构、配置、零部件、电器安全和无线电骚扰特性等要求，两轮电动车行业迎来了彻底的“大洗牌”，而前几年加速布局线下的雅迪吃到了行业红利，在电动车换新的需求下，雅迪凭借着庞大的线下销售网络实现了销量的大幅增长，成功超越爱玛、台铃、绿源等传统电动车企业，跃升为行业龙头。
然而，进入2024年以后，随着两轮电动车“换新潮”的结束，在没有了行业红利后，雅迪也逐渐感受到了压力。
对于雅迪而言，想要止住业绩下滑的势头，就必须找到“新故事”。
