极氪新款001是今年上市的少数几款成功的车型，降价增配让消费者直呼极具性价比，2月27日上市，到3月30日，一个月出头大定已破3万台。一款售价25万以上的纯电车能取得这样的成绩实属不易，这是让多少友商羡慕嫉妒恨的成绩。
然而小米SU7横空出世后，极氪001只能遥望一下SU7的车尾灯。
据媒体报道，SU7上市首日，锁单量在2.5万辆以上。也就是说，SU7一天订单量等于极氪001一个月。
极氪001和007被视为是小米SU7的直接竞争对手，在SU7上市前很多人看衰小米，认为极氪把小米逼得很难定价，还有人调侃小米还没上桌就已经上了菜单。
现在看来，极氪对小米根本构不成威胁，小米的真正对手是特斯拉。
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这两天周末小米门店客流量爆满，看车都要排长队，像极了抢购手机的场面。周末锁单率会上升，四五万单不是问题。
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网友：锁单率还在上升啊，想去试驾一下都排不上队。
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识时务者为俊杰，很多车企销售跳槽到小米，接住了这泼天的富贵，短短几天就能赚到同行半年的工资。
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士别三日当刮目相看，要用发展的眼光来看待问题，米粉出人头地了。
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那些嘲讽小米汽车卖不好的人被狠狠打脸，当然有些人仍然不甘心，找别的理由继续黑。
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往常车企交付量大概是大定的80%往上，小米要看看会不会也是如此。当然，现在看小米不能参考大定要参考锁单。之前智界S7交付时间太长退单率不小。
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订单太多考验的是小米的产能爬坡能力，排后面的客户等太久会抱怨讨说法，还可能放弃订单买其他品牌。
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第一批车主的口碑如果好的话，小米汽车就真的成功了。
朋友们，你们对小米SU7的锁单量有什么看法？
