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打直升机上班？

“海葵一号”的位置距离深圳东南海域240公里，要想抵达这里，就需要乘坐80分钟的直升机。

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打份工还要敢玩极限运动？

登陆海上石油平台除了坐直升机外，还有一个重要的工具——吊笼。这个关键的交通工具需要与守护船配合，以便海上石油工作者来回穿梭于不同的海上石油平台。

但吊笼几乎没有任何保护措施，工作人员每天都要在40m+的高空上演“极限挑战”。

人员围成一圈站在吊笼外侧，双手交叉紧紧地把住绳索，在提升机的动力下，缓缓上升、平移、下降，在接应人员的引导帮助下着陆。

以上问题的答案就藏在亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置上，让我们来一探究竟吧！

这是一个圆筒型漂浮式，用来存储和加工处理石油的“船”，严格来说，它不能叫做船，因为它跟大家经常看到的石油轮船不同，它没有动力系统，在工厂做好之后要用巨型的拖船设备拉到海洋中间放置。它有一个很形象的名字，叫做“海葵一号”。

“海葵一号”探秘之旅

抛落式救生艇，你敢坐吗？

了解“海葵一号”如何运作之前，首要的任务是安全学习。万一有突发情况该怎样逃生呢？

传统的救生艇是由两根钢丝绳带着两个绞车下放到水中的，而“海葵一号”的救生艇则是直接抛进水中。

一键切换台风模式？

台风模式：当海葵遇到大型台风需要撤离工作人员时，其实还可以按下按钮，一键切换成无人模式继续运作。

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海上油气加工厂如何运作？

这朵“海葵”是目前全世界第七座同类的圆筒型储油装置。钻井平台开采的原油有大量的海水和天然气需要被过滤，过滤掉的海水经过生态处理排回大海，过滤出来的气体则需要脱硫，脱出来的硫化氢经过化学反应转化成硫磺。

其它多余的废气则通过火炬臂燃烧消耗掉。

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“海葵一号”的大脑—控制和通讯中枢

聂家强—流花油田开发项目组“海葵一号”建造经理

“全船的中控室，也就相当于我们的控制中心，对内对外所有控制在这里都可以实现。”

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海上石油工人的“潮流穿搭”

海上石油工人的着装非常讲究，一旦进入工作区就必须穿上劳保装备。安全帽和安全鞋可以防止重物砸伤，防火衣除了防火烧伤还要防静电，毕竟这里到处都是石油处理设备，就跟加油站一样，不能有任何导火物质出现。护目镜是防止一些有害物质喷溅到眼睛。

手套除了防静电，还可以帮助我们爬上爬下和操作重型机械的时候增加摩擦力。

“海葵一号”生活区

生活区提供有单人间、双人间、四人间等宿舍。

后勤保障贴心满满，有专人清洗衣物。

一日四餐还有厨房伙夫，每天营养师也会根据海上生活所需为船员专门调配餐食。

在了解完“海葵一号”以后，我们知道它是石油加工平台，那么它的原料从哪里来呢？答案就在距离“海葵一号”2.5公里的“海基二号”钻井平台上。“海基二号”负责石油的开采和初步加工，通过海底隧道运输到“海葵一号”进行最终的加工，最后就可以将成品进行售卖了。

“海基二号”钻井平台

“海基二号”钻井平台总高度达428米，接近于“小蛮腰”广州塔的塔身主体高度。装备了亚洲第一深水导管架，它就像一个“基座”，将巨大的海上油气生产平台托举在海面上，这个导管架有37000吨重。

钻井平台几个大字这个位置，就是钻台，是“海基二号”的核心区域，原油也是从这里钻采出来的。

为什么要带大家来探秘这个圆筒型的海上油气加工厂，一大原因是因为这里的大多数技术和制造工艺过去都需要依赖进口，而这一个平台，是第一个由中国工程团队自主研发设计制造的圆筒型FPSO。现在，平台还处于刚刚落成调试阶段，当然要带你先睹为快。

将来，工程师们还希望尽可能实现海上平台运作的无人化，结束常年需要大批人员海上漂泊忍受寂寞和艰苦，未来世界的海上油田，是不是会更加赛博朋克呢？

制片人：龚赟

编导：陈曼妮

编辑：陈曼妮 郑皓冉