今年，国内新能源车加快了步伐，很多新车型涌现了出来，覆盖车型领域不局限于轿车和SUV。就拿MPV市场来讲，刚上市没有多久的荣威iMAX8 EV就是很好的案例，从定价上来看，直接冲击中高端市场，厂商指导售价在25.98~35.98万之间，首任车主提供6年或15万公里质保服务，全系车型都是7座布局，下面就和大家来具体聊一聊。

从外形上来讲，脸部冲击力不错，搭配龙鳞黑钻前格栅，内部进行封闭式处理，66片镀铬装饰采用亮面设计，光影感受强。脸部左右对称，上方搭配贯穿式LED日间行车灯，点亮后张力十足，而内部远近光灯排列整齐，低配车型采用卤素光源，其余版本都是LED光源。家族logo可以说内有乾坤，向上翻开后可以看到两个充电接口，一个是快充口，充电速度不错，0.5小时可以从30%充到80%，还有一个就是慢充接口。

而从尺寸上来看，车身长度会比别克GL8小一些，但好处就是停车更加方便，从具体数据来看，长宽高在5016×1909×1796毫米，车身轴距在3000毫米。侧面采用电动侧滑门，低配车型只有单侧可以电动，高配车型双侧可以电动。从腰线上来看，比较修长，车头一直蔓延到尾灯区域，放在门把手上方，车门底部可以看到银色防撞条，轮毂则采用花瓣状设计，尺寸可以达到18英寸。

车尾方方正正，上下层次分明，尾灯组中间有银色装饰条填充，上方可以看到英文标识，底部同样有银色装饰条点缀。作为一款7座MPV车型，后备厢打开后，空间上满足日常需求没有问题，后排座椅即便移动到最后，20英寸小行李箱都可以放下几个。

进入荣威iMAX8 EV车内，环抱式座舱看上去交互感十足，配色上以淡色调为主，既温馨又可以商务。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸方面有两个标准，低配在10.25英寸，高配在12.3英寸，从功能上来说，车联网属于标配，语音控制识别率不错，头顶位置配备一块分段式可开启全景天窗。从主驾驶区域看，低配车型会显得廉价一些，主要是采用塑料方向盘，对于一款起售25.9万的车型来说并不应该，全液晶仪表屏倒是统一标准，都达到了12.3英寸。

而舒适度对于MPV车型来说才是关键，头等舱版本车型舒适度最佳，搭配真皮座椅，采用2+2+3的布局方式。座椅包裹性强，通风海绵高度达到10毫米，有一种坐在沙发上的感觉，并且第2排座椅支持按摩功能，头等舱车型还搭配一个魔吧，简单地来讲就是一个车载冰箱。冰箱温度在3~55度之间，可以进行冷热切换，冬夏天都可以使用。

作为一款MPV车型，并没有多么强调动力，所以只采用了一台前置单电机，从参数上来说，拥有245匹马力，跑起来不会觉得小马拉大车，要比燃油车2.0T涡轮增压引擎线性上面更强，最大扭矩可以达到350N·m。而从底盘上来看，采用经典前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，底盘运动系统显得很高级，并且本身是采用电池包，所以整车重心会偏低一些，驾驶起来面对小震动，可以充分吸收，面对大的坑洼，过滤的很干脆。

写到最后，作为一款纯电动MPV车型，荣威iMAX8 EV舒适度不错，头等舱车型提供全车多层隔音玻璃，低速和高速都能保持车内不错的静谧性，完全可以当成保姆车或商务车去使用。对于这样一款纯电动MPV车型你有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。