困惑航空公司的生财之道

困惑航空公司的生财之道

辞河

今年春节去外地，当然首选乘坐飞机。提前预定好机票，等到登机的时候，才发现自己的座位竟然是最后一排。

难道飞机上的座位已经排满了吗？笔者虽然有疑问，也“心安理得”地坐进了紧靠厕所的“贵宾”座位。

飞机还没有起飞，广播就开始座位升级了。有前排的座位可以升级，每位199元。之所以不是升舱，是因为这架客机没有头等舱，都是经济舱。即使是经济舱，航空公司也把前排的座位留了起来，一方面可以照顾“关系户”，另一方面可以赚外快。这架公飞机是我们的首都航空。

其实，头排座位不仅仅只是第一排的座位，还包括应急舱门那一排的位置，加起来也有十余个座位，若是都有人升级，二千来元的额外收入就可以收入囊中了。

笔者前面的一对母女享受了升级待遇，四百元或许对她们无所谓。笔者只能忍耐在最后一排，离厕所近点，方便上厕所。

回航更加离谱，同一班飞机，票价竟然提高了三倍多。年前购买的机票是1900多元，年后购买初七的机票，竟然高达6000多元。更令人惊奇的是西北航空公司来电说，机票超售，若改签不仅免费改签，还给予200元补助。如果你不接电话，那电话就不停地打，直到你获知这个信息。

笔者搞不清了，既然买机票，总不能超卖吧，多少座位销售多少机票，怎么会超售呢，是不是为了赚那超过三倍的机票钱，没有刹住车？

估计很多人都赶着初八上班，很少有人改签去赚那200元的奖励，于是航空公司在中午的时候来了个技术性晚点。晚点五个小时。本来是下午4点多起飞，晚点到晚上9点多。

值机的时候，笔者真担心若是超售的机票没有处理好，会不会拿不到登机牌？所以早早的前去值机。而且这班飞机的行李只能携带4公斤，其余的要托运。

后来才知道，西北航空公司是海航下的一个小公司，晚点几乎是家常便饭。购买机票的时候，人们往往关注的乘坐飞机的日期和时间，又怎么会关注是什么航空公司呢？

从春节的两次乘坐飞机中知道，航空公司生财有道，还是多关注一下航空公司是非常必要的。