解放军只用了20年，就做到了西方专家不敢想的一件事——有能力和美国海军一较高下。
知名美国媒体《新闻周刊》最近采访了大西洋理事会智库的专家，谈论有关中国军力发展的问题。
【中国海军的辽宁舰航母打击群】
澳大利亚海军分析师亚历克斯·拉克表示：中国海军实际上只用了20年时间，就从一支大型水面舰艇数量有限，海防力量只能游荡在近海的“黄水海军”，转变为一支可以与美国海军一较高下的蓝水海军。
这个速度甚至比冷战时期，苏联海军的扩张速度都要快。
从60年代到80年代，苏联海军仅仅将海军舰船数量扩大到150艘。而中国海军现在有370艘舰艇和潜艇在役，论数量的话比美国海军都要多。
【新闻周刊采访大西洋理事会专家】
可以看出，中国强大的工业能力，已经为中国海军建立起同样强大的舰船生产、维修体系，让我们可以快速对海军舰队进行更新迭代。同时这套体系在战时也能让解放军快速补充战斗损失，从而将海军力量始终维持在一个较高水平上。
这种战略局面对美国而言是十分不利的，原因是他们自己目前就在造舰能力上处于绝对的下风位置。
按照英媒《金融时报》披露的数据，1975年的美国造船业位居全球第一，而今天的美国造船业则排名全球第19。与之相对的，中国已经占据了全球造船市场的50%，不仅做到了全球第一，而且还遥遥领先第二名，占全球市场28%的韩国。
【中国造船业全球占比】
用一个具体数据举例就是，2023年，美国造了10艘商用远洋舰船，中国造了1000艘。而在2022年，这个数字是5：1800。
要知道商船订单是维持造船厂存续的关键，商船订单不足，船厂没有资金不说，造舰技术也会愈发生疏，并引发一系列舰船质量问题。
就比如说据美国军队时报网站去年10月报道，“乔治·华盛顿”号航空母舰以及全新的“海曼·里科弗”号攻击型潜艇和“新泽西”号攻击型潜艇，被曝在纽波特纽斯造船厂施工期间，发生了数起焊接缺陷事故。
【美国海军的华盛顿号航空母舰】
虽然美国海军调查人员表示，这些焊接工作不会影响到舰艇安全。但就像海恩法则说得那样：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
美国海军目前面临的问题，就是他们根本不知道还有多少隐患没有被发现。而这也导致相比于10年前，今天的五角大楼在对华问题上的底气明显少了很多。
担任大西洋理事会中国中心副主任的廖克奇认为，这并不是一件好事。因为中美之间的矛盾是客观存在的，爆发冲突的风险并不会由于美国海军的衰落而减少。甚至由于美国海军的优势越来越少，五角大楼为了追平差距，很可能会更加倾向于“核讹诈”与“核突袭”战略。
这个观点其实变相证明了在廖克奇眼中，中国海军已经在亚太地区的海权问题上占据主导优势。因为上一个想要用核武器弥补海上力量差距的海军，还是冷战时期的苏联海军。彼时的苏联知道自己单拼海军的话，拼不过美国人。也因此，各种反舰核武器就成了他们臆想的撒手锏。
【冷战时期的苏联海军】
现如今在西方智库专家眼中，美国海军也已经到了要用核武器抹平实力差距的地步。足以证明中国海军在过去20年里的进步，正令这些专家感到担忧。
毕竟硬要说的话，20年说起来不长，但又很长的时间。对于人来说，20年只够一个婴儿长到成年。但对于一艘驱逐舰而言，这已经是它设计服役寿命的二分之一了。
这意味着那些在20年前，甚至更早时期建造的舰船，绝大多数都看不见自家海军20年后的样子。决定中美海军20年后实力的因素，是两国从现在到未来20年付出的资源与精力。
然而就像前面提到的那样，美国已经在造船领域落后了，而且差距非常大。纵使他们从冷战时期继承下来了一支庞大海军，这支海军也没有办法去参加未来的博弈。
同时中国海军在过去20年就在战斗力上实现了质的飞跃，如果我们能在接下来的20年里继续保持这个速度，那么中国海军的规模将会达到一个史无前例的水平。
【中国海军的双航母编队】
这也是为什么在被《新闻周刊》提问如何看待中国的军事现代化工作时，廖克奇副主任会表示，不要将目光聚焦在“中国的军事力量会扩大到多大规模”的问题上。而是应该关注中国在扩军问题上展现的战略决心，以及为实现这一目标所付出的能力。
因为这个问题的答案没意义，只要有决心和能力，中国可以将解放军的实力提高到任意一个我们需要的水平。这是一个动态的目标，而美国想要赶上中国，就必须有同样的决心与能力。
但美国现在虽然不缺决心，却很缺能力。所以如果美国想要继续稳坐世界第一海军的位置，他们就必须想办法重振本土造船业，像二战时期那样下饺子般造船。不然在下一个20年甚至是10年，美国海军就只能被中国海军远远甩在身后。
