这段时间，美俄关系开始加速缓和，面对美国总统特朗普频繁抛来的橄榄枝，俄罗斯总统普京也明确表示，俄美已经准备好重新建立合作关系。不过让人没想到的是，最近彭博社报道称，美国和俄罗斯正在讨论联合开发北极资源和贸易航道的开辟。
美俄在沙特举行高级别对话后，俄罗斯直接投资基金主管德米特里耶夫透露的，北极能源项目合作是双方讨论的具体合作领域之一。其实看美国媒体这新闻，第一感觉就是美国在挑拨离间，虽说探讨并不等于直接合作，但仔细思考俄罗斯确实有自己的私心。
随着全球变暖加剧，北极航道的重要军事和航道战略价值愈发体现出来了。而北极圈的8个国家，有7个是北约的，俄罗斯孤木难支。所以俄罗斯一直寻求与中国合作，北极航道对中国而言也是意义重大，中俄一拍即合，确实让美国很难受。特朗普一上台就扬言吞并加拿大、格陵兰岛，主要原因就是控制北美、北极，对俄罗斯的威胁很大。再加上美国四年任期制，政策朝令夕改，普京必须考虑下一届美国政府完全转向的可能。在这种情况下，俄罗斯不可能还跟美国一起联合开发北极。
但俄罗斯能和美国探讨北极开发，也是一种筹码。北极航道的好处此前已经说过很多次了，比如打破马六甲困境、极大缩短中欧贸易时间和成本等。但也不能只看好的方面，对中国来说，北极航道对中国来说还有很多困境：第一，缺乏基础设施，疏通航道成本巨大，且受气候影响巨大，地球再怎么回暖，至少也有3个月的冰冻期，谁来维护，谁出资，出资占比多少？这都是问题；
第二，地缘风险。到中国必须经白令海峡，而且距离我国的旅顺军港太遥远，同样还是会受美日韩欧威胁。整个北极航线绝大部分沿着俄罗斯海岸，这对俄罗斯来说就是砧板上的肉。那样的话，我们将可能有偿使用一条看俄罗斯脸色的线路，而俄罗斯将获得相当于京杭大运河的基建。现在中俄背靠背关系自然不用考虑这个，但万一以后翻脸了呢？
现在来看马六甲困境也算不上困境了，以前是因为海军力量不够，现在海军梯队起来了，我们对那边完全军事可控，加上马六甲海峡周围都是实力不占优势的小国，而美俄这种大国鞭长莫及。那北极航道不搞了吗？当然要继续，但不是替代而是补充，中国贸易路线能多一个选择自然最好。所以说，在中俄合作开发北极航道问题上，俄罗斯比中国要积极主动多了。
这两年，俄罗斯需求与中国合作，将西伯利亚西北海岸的喀拉海一直延伸到白令海峡，全长5600公里的北极航道，开发成全年通航的航道，这项目资金、工程难度都成问题。所以说美俄探讨北极开发，不一定真的合作，但俄罗斯想借此当做筹码敲打中国，指望我们能在北极航道合作上多做出让步。但中老铁路、柬埔寨的运河，以及中泰铁路，还有早就规划的中欧班列、中巴走廊、中吉乌铁路等，这都是中国的备选方案。说实话，俄罗斯确实没有什么议价的空间。
