说到新能源，吉利新能源GE11的问世获得不少关注，毕竟这款车补贴后20万起，造价本身就高，吉利新能源GE11也就便宜不起来了，与比亚迪电动车相比，能否值这个价呢？相信各位爱车人士已经了解到，吉利旗下又推出了一款最新车型，那就是新能源汽车GE11。在这款车推出之前，吉利也为其造了很多的势，号称是“东半球最好电动车”（这个号称出自某学者，究竟如何还不能这么快做出判断）。只是在实力上，不凡。
吉利新能源GE11是否值得这么称赞？说得这般好呢！小编觉得，还是得看具体情况了。众所周知，对于国产车来说，比亚迪系列的电动车一直以来都具有较好的口碑（一月销量，比亚迪新能源排在了第一）。吉利此次推出的GE11补贴后的售价高达20万起，这样较高的售价是否能够带给我们较好的期待呢？有竞争，这是消费者喜欢看到的。
从外观方面来看，吉利新能源GE11在车型的造型还是相当不错的。但是，跟吉利以往车型相比，可以说是大改样了（关键要体现出这20万的价值，做得像个普通车，不行）。它的前脸跟一般的电动车一样，采用了封闭式进气格栅设计，但并不是全封闭，而是保留了下进气格栅，据说，这一设计能够对迎面而来的气流进行分割和导向（主要是减少风阻系数来的），听起来，还是挺有设计感的。
它的侧面线条显得格外的流畅，尤其是车顶的一体式溜背弧线给人一种流畅舒适的感觉。此外，隐藏式的门把手也十分新奇，对降低风阻也有一定作用。而在尺寸上，长宽高分别为4736毫米，1804毫米，以及1503毫米，轴距达到了2700毫米，在空间上，吉利新能源GE11会跟燃油车保持一致，或许更好。
除了外观设计上的巧妙，在内饰方面也充满了科技感（大部分新能源车型是这样的，比亚迪一块大中控屏，来得也直接）。整体以银灰色为主色调，搭载有悬浮式12.3英寸液晶中控屏，同时，中控区域采用了触控式按键，还安置了换挡式旋钮。就连方向盘上，也拥有较多的功能，比如多媒体系统调节、定速巡航等。从总体上来说，还是格外的简洁大方的（Ps：为了体现出质感，也是尽力搞设计了，复杂了也不行）。
在动力上，小编了解到，它将搭载单电机纯电驱动系统，最大功率能够达到130kw（正常水准，不比比亚迪差），最高时速可达到150km/h，NEDC综合续航里程可达到410公里（特斯拉3也就600公里续航）。而我们知道，比亚迪秦的最大功率为120kw,NEDC综合续航里程为420公里，,所以说，这两款车在这方面相差还是不大的，还是能够满足绝大多数用户的需求。
总的来说，吉利新能源GE11的出现不仅要做好新能源领域，更要保持好较好的姿态，在新能源上，目前是偏向自主的，吉利新能源GE11若联手比亚迪秦，合资后期也很难让进来，比如韩系的混动和新能源，都是没有多大气色，吉利新能源GE11跟比亚迪秦针锋相对就有好戏了。
