闷声发大财？2024年雷克萨斯在华销量超18万辆
在刚刚过去的2024年，在新能源产品销量持续高涨的趋势下，由于布局较晚，很多合资品牌和豪华品牌都遭遇了不同压力。强如奔驰
销量微增，利润却翻番？解密2024年长城汽车业绩预告
在刚刚过去的2024年，国内车市始终离不开一个“卷”字。一轮又一轮的价格战，让很多车企都抬不起头来，疲于应付。而等到年终
2024车市盘点：销量远不达标、质量问题频发，东风奕派前景不妙
如今各大车企都在加速新能源产品的布局，而东风汽车集团也不例外。其中东风奕派在2023年发布后，2024年接连发布了eπ0
2024车市观察：销量数据“打架”，难掩长安马自达的尴尬
在刚刚过去的2024年，随着自主品牌新能源产品崛起，已经开始不断冲击传统合资品牌的市场份额。而处于二线合资品牌的长安马自
2024车市盘点：沃尔沃全年下滑8%，新能源车型遭冷落，危机重重
据沃尔沃最新发布数据显示，2024年沃尔沃在中国市场销量15.6万辆，较2023年下降8%。自去年4月份销量开启下滑趋势
上汽大众年销120万辆，大众品牌再赢合资品牌销冠
2024年的“卷”，前所未有。有些企业卷到只能躺平，有些企业卷到被迫离开了“牌桌”。而这其中不只有新势力，还包括外资品牌
宝骏悦也出现大批刹车故障，宝骏将再度被用户抛弃？
上汽通用五菱曾以一句“人民需要什么，五菱就造什么”赢得了广泛的关注和赞誉。而上汽通用五菱旗下的多款新能源小车也因为相当亲
2024车市观察：广汽的“灵魂”交易，寄予希望的华为“强心剂”
新能源汽车市场上半场的竞争是电动化，而下半场的竞争就是智能化。而虽然说广汽在上半场的竞争中占据了一定的优势，而下半场的犹
2024车市观察：沃尔沃的快速滑落，于柯鑫无能为力
在国内高端新能源产品的冲击下，2024年传统豪华品牌的日子大部分都不好过，而处于二线豪华品牌的沃尔沃，更是遭遇腹背受敌的
2025年车市价格战提前预热，特斯拉、比亚迪接连出手，谁会接招？
2024年车市的价格战可以说从年初打到了年尾，各家车企为了进一步抢占市场份额，纷纷加入了“内卷”的行列。而有一些车企在销
2024车市观察：林肯销量持续下滑，陷入“无牌”可打的局面？
2024年即将翻到最后的一页，对于豪华汽车品牌来说，这一年过的普遍不如意。尤其是在中国高端新能源品牌的冲击下，有不少豪华
2024车市观察：完成94亿融资，还能让智己汽车坚持多久？
在极越暴雷、哪吒停产后，处于造车新势力尾部的车企愈发感受到危机。不过，智己汽车在近期却吃下了一颗“定心丸”。12月25日
2024车市观察：东风奕派销量持续惨淡，余飞如何破局？
作为东风汽车集团在新能源市场的重要布局，东风奕派作为一个面对主流市场的电动化品牌，可以说承接着东风汽车集团销量增长的重任
雷克萨斯将在上海独资建厂，丰田开始向新能源低头？
雷克萨斯在中国建厂的消息再度传出，而这次似乎更有眉目了。12月24日，据日经新闻报道，之前传闻雷克萨斯将在上海建纯电工厂
蔚来李斌：别让“三重奏”灯组毁了萤火虫
好的设计让人身心愉悦，而糟糕的设计适得其反。在汽车市场，糟糕的设计对于一款新车的来说更是“致命”的问题。理想MEGA就是
小米YU7实车曝光，要抢特斯拉ModelY的“饭碗”？
在推出小米SU7实现一炮走红后，小米汽车旗下的首款纯电SUV车型，小米YU7也计划将在2025年推向市场，而这款车的定位
2024车市观察：新能源转型失败，smart面临危机？
如今国内新能源汽车市场持续火爆，尤其是新能源小车市场更是占据了较大的市场份额，以刚刚过去的11月份为例，销量超过1万辆的
用户不满，iCARV23果断提升权益，听劝比什么都重要
如今国内新能源汽车市场竞争已经进入白热化的阶段，而消费者对于产品的要求也在不断提高，不管是价格方面还是产品层面，一旦出现
哪吒停产、极越爆雷，造车新势力面临危机的还有哪几家？
从年初的车市价格战，到年末造车新势力的各种负面信息频出，进一步反应出了当前国内汽车市场竞争有多惨烈。在一周前，哪吒汽车被
80亿资金的注入，能否让北京现代继续留在“牌桌”上？
北京现代这一正逐渐淡出汽车圈的合资品牌，因一则中外双方股东拟对其增资人民币80亿元的消息，而一时间成为车市的一大热点。据
