京西龙门大峡谷自驾总结油车排量才是王道
燃油车时代有句话:排量即王道,无论是自然吸气还是涡轮增压,1.5T和2.0T看似就差0.5的排量,但驾驶感受差异相当明显,1万的差价,您选大,还是选小呢?
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燃油车时代有句话:排量即王道,无论是自然吸气还是涡轮增压,1.5T和2.0T看似就差0.5的排量,但驾驶感受差异相当明显,1万的差价,您选大,还是选小呢?
日前直播有不少车友提到了“星舰7”,站在9.98-13.28万元的售价区间,4740mm车长和2755mm的轴距尺寸,还
前两天发了条多车对比的视频,有车友私信咨询:购车预算10万出头,家里充电条件方便,工作环境充电也方便,元PLUS到底能不
这段时间直播作业荒废了,只是偶尔开播,但每次开播咨询燃油车型的车友还是很多,都2025年了,还有必要选燃油车吗?燃油车还
现在车辆动态调教偏向驾控了,多年前的美式MPV多以坐轿子似的舒适性著称,近年来试驾过几款非承载式车身的SUV和几款MPV发现车辆驾控表现也越来越稳了,是不是因为路况好了,消费者高速行驶需求更高了呢?
汽车、艺术、时尚总是紧密结合,从古至今莫不如此。经历2024国内车市惨烈价格战之后,2025国内车市的战斗必将升级为“价
新能源车低温续航很重要,当然各家评测表现仅供参考,因为车辆实际续航受路况和驾驶风格影响相当大,但和官方公布的数据对消费者购车的参考价值没有什么两样……
国产新能源汽车内卷到了MPV,25万价位国产新能源MPV的产品力和同价位合资MPV对比已经有了不少优势,都说家用车的终极就是MPV,看来2025是选MPV的好时候……
中国新能源汽车表现越来越好了,比如应对低温环境,现在的新能源汽车可以说让人刮目相看,而且随着技术的进步,大马力电驱在冰雪湿滑路面下的驾控表现也可圈可点了,不信您看……
2025年啦!这两天直播的时候,“买车要不要再等等”是高频提问之一。如果不是马上要用车笔者建议等等,一方面是等2025年
2025打算买车不用等,京城车市率先给出了报废/置换以旧换新补贴过渡政策,总而言之不能让消费者吃亏,所以如果价格合适,自己也喜欢,先下手应该没啥风险
虽然从系统结构来说,增程系统不如插混系统更复杂,但随着新能源汽车技术进阶,增程系统也越来越聪明,综合表现越来越全面了,这就是好增程,就比如智慧新蓝鲸3.0技术,从各维度来说,综合实力都值得拎出来说说…
随着新能源汽车技术进阶,高寒地区的使用体验也越来越好了,这肯定会将进一步推动新能源汽车渗透率持续提升,对于消费者来说,就只是使用习惯的转变了……
精诚服务 中国车企或将撼动合资车基盘客户 加速燃油车退出,新能源汽车时代是中国汽车产业的时代,不仅新能源汽车技术占优,同时服务意识、服务理念和服务水平等,或者也已超越……
当年卖14万的合资车 可能都比不上现在10万的国产车,不信您听听看,都说销量高了成本就低了,但持续降价回馈消费者的车企不算多……
经常有车友问,一年当中哪段时间下手更合适?金九银十年底冲量其实都还行,抽时间多转转店,了解下行情,当行情处于历史低位时就是下手的好时机…
都说生产制造/销售数量越多成本就越低,但国内车市,持续践行“降本”就“降价”的车企并不多,中国车企才是真正国内车市电混技术的普及者,您想想是不是这么回事儿
2024报废焕新国补进入倒计时,2025国补政策尚未明朗,国内车市各家车企又是如何应对“新老交替”这段时间呢?这不,一辆紧凑级插电混动SUV,通过厂家+经销商共同让利的方法把价格拉到了998,给出了一种解决方案
25国补政策未明了 购车还需趁着早 探店“8分钟”补能神车,MPV都卷到这地步啦,不过就国内车市新能源化转型速度和程度来说,正常……
前两天谈了两厢车,说国产新能源综合表现已经优于高尔夫等经典燃油两厢车,好多高尔夫拥趸表示不服,这次试驾了,结论是海豹06GT确实比高尔夫更合适,不信您试试,情怀无价,但钱包是咱自己的啊,且花且珍惜
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