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上汽集团2025年一季度净利润40.05亿元，增长40.38%！据相关消息，一季度，上汽集团累计销量944850辆，同比增长13.27%；其中，1月份销量264166辆，2月份销量294942辆，3月份销量385742辆；3月份销量超过比亚迪、吉利控股，重返...

2025年国内最能挣钱的车企：第五名是吉利汽车，一年赚了53个亿；第四名长安汽车，搞了113亿进账；第三名是理想汽车，全年赚了118个亿；第二名是上汽集团，全年进了141个亿；头把交椅是比亚迪，一年进账300亿，真是狠角色。在当今汽车市场，随着环保意识的增强和新能源技术的发展，插电式混合动力车型备受关注。红旗HS7PHEV作为一款中大型豪华插混SUV,凭借其卓越的性能、出色的燃油经济性、丰富的智能配置以及舒适的驾乘体验，成为了众多消费者的理想之选。车辆的配置较为丰富，包括智能导航系统、主动刹车系统、语音识别系统、App远程控制、OTA更新等。智能导航系统道路纠错精准，导航准确；App远程控制功能强大，可远程启动车辆、控制温度、开关车门等，还支持数字钥匙启动；OTA更新能及时优化车机系统，提升车辆性能和用户体验。安全是红旗HS7PHEV不变的承诺。它配备了10项主动安全系统，包括前碰撞预警、主动紧急制动系统等，全面守护家庭出行安全。无论是城市拥堵路段还是高速巡航，红旗HS7PHEV都能为驾乘者提供全方位的安全保障。红旗HS7PHEV两驱旗享版的上市，无疑为消费者提供了一个全新的选择。它以卓越的性能、豪华的品质和亲民的价格，诠释了什么是真正的超值之选。如果你正在寻找一款集性能、豪华与安全于一身的SUV,那么红旗HS7PHEV绝对值得一试！PHEV

上汽集团旗下销量表现突出的三个品牌是： 一、‌五菱汽车‌：主力车型包括宏光MINIEV、五菱星光（插电混动轿车上市首月销量超1.6万辆）以及商用微卡/微面系列。五菱通过低价策略和精准定位下沉市场，成为上汽集团销量支柱之一...

意大利美女总理梅洛尼没想到，法国总统马克龙也没想到，欧盟主席冯德莱恩都懵圈了，在欧盟对上汽集团加征36.3％巨额关税的政策下，2024年上汽用出口量为108.2万辆，同比增长2.6%的成绩啪啪啪打脸了。2025年1-4月，上汽集团出口量更是高达30.6万辆。全新智己L6全国试驾开启最近几年传统车企也开始纷纷转型，上汽也不例外，最近上汽旗下的全新智己L6上市，目前在全国范围内开启试驾。全新智己L6共推出4款车型，官方指导价21.99万元-27.99万元，限时上市权益价20.49万元-26.49万元。全新智己L6将标配进行到底，性价比大大提高。1：全系标配800伏高压平台和转速高达21000rpm的飓风电机，能耗再次降低，纯电续航最低690公里。2：全系标配灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向系统，支持双向共18度后轮转角，转弯半径仅4.69米。还配备灵蜥爆胎稳定控制系统，能在200毫秒内识别爆胎并采取应急措施。要知道这个配置国外50万的豪车都不一定配备。3：搭载与Momenta联合打造的IMAD3.0辅助驾驶系统，可以实现无图城市NOA、一键AI泊车等智能辅助驾驶功能。4：标配可分段式调节遮光度的全景天幕、贝果舒压座椅，给用户提供一个更舒适的空间。除此之外，智己L6打造“十纵十横”全向闭环潜艇笼式车身，还有高速域全场景AEB，安全性大大提高。这样一款车，起售价仅20.49万元，2025年想买智能电轿，不妨考虑一下智己L6。

上汽集团十年磨一剑的天花板智能黑科技王炸，“超级智能轿车”全新智己L6正式开启全国试驾！全新智己L6搭载的灵蜥数字底盘2.0，能像螃蟹一样"横行"，4.69米的转弯半径比MINI还灵活，窄路掉头一把过，值得一提的是，新车还配备...

上汽集团，销量401.3万辆，利润16.7亿， 比亚迪，销量427.2万辆，利润402.5亿， 国内汽车市场确实是从2024年开始彻底变天，2023年的时候上汽集团总销量还高达502万台，连续第18年成为国内第一车企，谁能想到24年销量暴跌100多...

上汽集团(600104.SH)表示，旗下出行品牌享道出行(上海赛可出行科技服务有限公司)已完成超过13亿元人民币C轮融资，创近3年行业融资纪录；目前已启动港股IPO计划，将充分发挥资本市场助力产业发展的优势，加速技术研发与生态扩圈...

享道出行XMomenta，无人驾驶Taxi要来了？今日上汽集团享道出行宣布和自动驾驶技术企业Momenta完成战略合作协议签署。将共同打造全球首个基于前装量产L4级主驾无人驾驶的Robotaxi车队，上汽智己LS6量产硬件+Momenta飞轮大模型，稳定性更强的同时快速适配全球多城市的交通。据了解，本次合作将在上海首发部署，上海的朋友们期待了吗？这车值么享道robotaxi

负债多就是企业快倒了？车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年一季报相继出炉，全球汽车行业财报进入密集披露期。在经济压力和市场竞争双重背景下，车企的资产负债率成为关注焦点。很多人看到“负债率超过60%”便担心企业财务不稳，但事实上，“总负债与企业规模和营收相关”，在汽车这种重资产、长周期的行业中，前期投入巨大、资金回收慢，高负债是常态，并不能简单等同于高风险。真正需要关注的是“债务结构”。以全球车企来看，丰田、大众、奔驰等国际巨头资产负债率普遍在60%以上，有息负债动辄数千亿元，其中丰田和大众分别高达1.87万亿元和1万亿元，利息支出压力不容小觑。相比之下，国内车企近年来表现出更强的财务韧性。2024年，比亚迪、吉利、长安等头部车企负债率稳中有降，尤其是比亚迪，近半年负债率下降近7个百分点，已降至70.7%，并有望在年内进入“6字头”区间。更重要的是，有息负债占比差异明显。比亚迪的有息负债为286亿元，仅占总负债的5%，远低于海外车企动辄六成以上的比例。这意味着在利息支出和现金流方面，比亚迪更具灵活性和抗压能力。此外，在衡量企业支付能力的重要指标——应付账款方面，比亚迪同样表现优异，占营业成本比例为31%，付款周期仅127天，体现了高效的供应链管理和良好的资金周转效率。从全球市场看，中国车企的负债结构更健康、抗风险能力更强。在智能化、电动化转型加速的当下，车企都面临巨额投入与激烈竞争，关键不在于“负债多寡”，而在于“结构是否稳健、增长是否可持续”。谁能在发展中平衡好扩张与偿债，谁就能在新一轮产业洗牌中脱颖而出，赢得先机。王传福说中国汽车用技术接棒向前

给福建、给郑州、给南京，上汽集团名字里带着上海，其中之一的使命，我猜，应该有「维持上海作为汽车最大之城市的荣耀」吧？走量的尚界，落户上海主力上海临港基地实在是太正常了。这个工厂最开始规划的时候是两个平台六个车型...