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专家预判：未来国产汽车基本只剩2~5家！1、一汽可能性88%2、东风可能性90％3、吉利可能性95％4、长安可能性98%5、比亚迪可能性99%你们觉得准不准？其实埃安在未来的存活率还是蛮高的，广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，得到了集团的支持和资源倾斜。而且当前全球车企实现累计销量破百万的最快纪录保持者是广汽埃安，耗时4年零8个月。作为广汽集团旗下新能源品牌，凭借埃安系列车型在中国市场的快速渗透，创下行业新纪录。2月28日，广汽埃安UT正式上市，推出5款车型，售价区间为6.98万-10.18万元。埃安UT定位小型纯电两厢轿车，是广汽埃安旗下第三款全球战略车型，主要瞄准10万元级别市场。埃安UT的外观设计方面是由米兰前瞻设计大师Stephen亲自操刀，整体风格简约时尚又不失科技感。埃安UT空间设计堪称“魔术师手笔”，以车长4270mm实现2750mm轴距，实测显示，其后排腿部空间达905mm，轻松容纳三位成年人，440L后备箱可直放标准婴儿车，放倒座椅后更拓展至1600L。埃安UT的中控台采用分层贯穿式设计，大量软包的加入，看起来颇有高级感，恰到好处的镀铬装饰，也让内饰多了几分精致。埃安UT配备了8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，车机内置AI语音助手，具备可见即可说，可说即可控，连续指令控制等，并且支持手机互联，可以满足不同用户的使用需求。智能驾驶层面，ADiGO4.0智驾系统实现了全速域自适应巡航与车道居中保持的深度融合，新增的倒车紧急制动功能可有效防止误操作引发的碰撞风险。动力上，埃安UT搭载100千瓦驱动电机，日常通勤绰绰有余，搭载的电池容量44.12千瓦时，CLTC纯电续航里程420公里。埃安UT还支持快充，30%-80%快充充电时间，只需24分钟，作为家庭代步使用，续航足够持久，补能足够高效，还是相当安心的。埃安UT采用了71%高强度钢和“一体式热成型双门环”设计，通过中欧双五星安全认证，25%偏置碰撞测试中A柱无变形，弹匣电池2.0通过枪击、高温、扭转等极限测试，实现百万用户零自燃记录。埃安UT以其“更美、更安全、更舒适、更好开、更智能”的五大产品价值，展现埃安品牌在新能源领域的深厚底蕴，成为了A级新能源车市场中的一股清流。

专家预判：未来国产汽车基本只剩2~5家！1、一汽可能性88%2、东风可能性90％3、吉利可能性95％4、长安可能性98%5、比亚迪可能性99%你们觉得准不准？其实埃安在未来的存活率还是蛮高的，广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，得到了集团的支持和资源倾斜。国内汽车市场太卷了，具体有多卷呢？豪车卖不动，10万以下的车还得拼技术、拼价格。在当今汽车行业向电动化快速转型的浪潮中，各大车企纷纷发力，推出众多令人瞩目的新能源车型。广汽埃安旗下的埃安UT自亮相以来，凭借其独特的定位和出色的性能，吸引了广大消费者的目光，成为城市电动出行领域的一颗新星。埃安UT采用全新家族式设计风格，展现出独特的时尚魅力，前脸“萌鸟大眼”LED大灯犹如一双灵动的眼睛，辨识度相当的高。埃安UT的中控台采用简洁大方的布局，线条流畅，各个功能区域划分清晰，操作便捷，全系标配的8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，营造出强烈的科技氛围。埃安UT的车载系统还支持HiCar、CarLink和CarPlay三大手车互联生态，手机和车无缝连接，导航、音乐想怎么用就怎么用。在智能配置方面，埃安UT搭载ADiGO智能驾驶辅助系统，具备车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、L2级辅助驾驶等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。埃安UT搭载100kW电机，最高时速150km/h，配备44kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为420公里，日常通勤和短途出行完全够用，快充技术也很给力，30%-80%充电仅需24分钟。埃安UT的车身高强度钢占比高达71%，符合中欧双五星车身安全标准，车内还有同级唯一V型侧气帘，从C柱到A柱长达2.1米，前后排乘客都能被好好保护，有小孩的家庭也完全不用担心。再加上360°全景影像、盲点监测、前碰撞预警这些主动安全系统，开着它就像有个隐形保镖一路护航，安全感爆棚！埃安UT把15万元以上的快充技术下放到10万元以内，性价比简直炸裂！预售价格区间为8.98万元-10.98万元。随着新能源汽车市场的不断发展，埃安UT将凭借自身的优势，在市场中占据一席之地。

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。而且五菱品牌还迅速完成了新能源转型，累计销量已突破275万辆，跻身全球新能源汽车销量前三。截至2025年3月，五菱星光S累计销量约4.7万辆，另有数据显示，其上市半年内销量曾突破3万辆。五菱星光S延续了星光家族的设计语言，整体看起来简洁又大方，分体式头灯组特别有辨识度，LED日间行车灯由两组线条组成，尾灯则是折线样式，挺有设计感的。进入车内，五菱星光S搭载了15.6英寸悬浮式多媒体屏、8.8英寸数字仪表，搭载LingOS灵犀系统，支持语音控制、在线导航、手机远程操控等功能。五菱星光S搭载了五菱“灵犀动力”与“神炼电池”两大核心技术，提供插混和纯电两种动力版本，插混版搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为78kW。五菱星光S在WLTC工况下百公里亏电油耗才3.98升，综合能跑1100多公里，纯电版支持2C快充，15分钟能充200公里的电，百公里电耗只有11.5度，既省钱又方便。安全方面，五菱星光S搭载的是特别结实的六圈钢骨车身结构，还用上了1500MPa的热成型钢，比普通钢厉害三倍，让它在碰撞测试里表现特别稳。不管是城乡物流用的实用微面，还是城市通勤的新能源小车，五菱品牌的每一款车都精准地抓住了市场的空白，得到了消费者的喜爱。

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，不仅成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。而且五菱品牌还迅速完成了新能源转型，累计销量已突破275万辆，跻身全球新能源汽车销量前三。上汽通用五菱继续展示人民想要什么，五菱就造什么的理念，推出神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力等四大技术升级，全方位提升大家的出行体验。4月8日，五菱宏光增程版正式上市，新车售价6.88万-7.38万，分为实用型5座、标准型5座、舒适型7座3个版本。五菱宏光增程版的外观设计延续了五菱宏光系列车型一贯的风格，整体造型简洁大方，线条流畅自然。五菱宏光增程版车身尺寸方面，长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，为车内提供了较为宽敞的空间。五菱宏光增程版还配备了一块8寸悬浮式中控屏，虽然尺寸不大，但显示清晰，操作流畅。车机系统支持基础的收音机、蓝牙等功能，虽然没有智能互联等高级功能，但对于一款以商用车为主的车型来说，这些功能已经能够满足用户的日常需求。此外，五菱宏光增程版还采用了旋钮式换挡机构和三辐式方向盘，操作简单便捷，提升了驾驶的便利性。五菱宏光增程版搭载了由1.5L高效混动发动机和后置电机组成的增程式动力系统，这也是其最大的亮点之一。五菱宏光增程版配备了容量为8.5千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为50公里，对于城市短途通勤和日常配送等场景，纯电模式已经能够满足大部分用户的需求。在纯电模式下，车辆不仅零排放、无污染，而且噪音小、驾驶体验好。当电池电量不足时，增程器会自动启动，为电池充电并提供额外的动力支持，实现了“有电用电，没电发电”的高效能源利用方式。油耗方面，五菱宏光增程版的百公里油耗仅为4.3L，在中汽中心举办的国内首次商用车增程系统大挑战中，城市路况下满油满电续航里程达1416.1km，馈电油耗仅4.93L/100km。五菱宏光增程版的推出，是五菱品牌在新能源商用车领域的一次重要尝试和突破。

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，不仅成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。当电智化浪潮席卷而来，五菱始终以“人民需求”为原点，用技术创新兑现承诺，电智神车不断加新。与此同时，新时代国民神车五菱之光EV也备受瞩目，方方正正又小巧，线条简洁还不失动感，年轻人都喜欢。五菱之光EV指导价为4.78–5.08万元，这价格在同级别车型里，性价比堪称“天花板”！五菱之光EV尺寸为3685×1530×1765mm，轴距达2600mm，1530mm的超窄车身使其在城市拥堵路段以及狭窄小巷中都能灵活穿梭，具备极强的通过性。五菱之光EV搭载柳州赛克科技发展有限公司出品的后置永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩85N·m，匹配单速变速箱，最高时速可达100km/h，这样的动力配置足以满足城市道路及轻载爬坡等日常使用场景。五菱之光EV还支持直流快充，35分钟便可从30%充电至80%，有效缓解了用户的补能焦虑；同时还标配预约充电功能，方便用户利用谷电时段充电，进一步降低使用成本。实际测试中，百公里综合电耗仅10.1kWh，每公里用车成本低至6分钱，真正做到了经济实用。安全方面，五菱之光EV采用高强度笼式车身结构，使用1500Mpa高强度热成型钢材加固关键区域，提升了车辆的安全性和稳定性。在电池安全上，采用两百万销量碰撞0自燃高品质电芯，媲美半导体级制作标准，最大程度确保电芯生产高标准和一致性。五菱之光EV还配备了ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、蠕行功能、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、主驾安全气囊等等，为用户的每一次出行保驾护航。对于追求高性价比、多用途功能以及个性化定制的消费者来说，五菱之光EV无疑是一个极具吸引力的选择。五菱之光EV也必将在未来的市场竞争中取得优异的成绩，推动新能源商用车行业的发展。

这是赤裸裸的事实！有专业人士预测，中国国产汽车未来可能只剩8家：第一、比亚迪，总部广东深圳！第二、中国一汽，总部吉林长春！第三、上汽集团，总部在上海！第四、奇瑞集团，总部安徽芜湖！第五、吉利汽车，总部浙江杭州！第六、广汽集团，总部广东广州！第七、长安汽车，总部重庆！第八、东风汽车，总部湖北武汉！姑且不管预测准不准，但吉利品牌也是响当当的，吉利旗下领克挺受用户欢迎的。2024年1月至8月，领克品牌总销量为169,800台，同比增长约44%8月，虽然全年有点波动，但总体还是不错的。况且当下的车市场越来越卷了！不管是价格、技术、配置、市场，总之能卷的都卷了，竞争想像不到激烈了！4月28日，汽车市场又飒出一匹“黑马”、具有“全家抢着坐”高品质的大六座SUV-领克900惊爆上市！价格为28.99万起，瞬间成为车市议论的焦点！领克900车身尺寸分别为5240/1990/1810mm，轴距为3160mm，车内宽敞，得房率高达88.2%，以及1293mm的车内空间高度，实现全员平板的旗舰级空间享受。领跑900起售价28.99万，其动力、续航和科技化配置都很高。领克900定位智享百变旗舰SUV，2+2+2座椅布局，内部空间达6.16平方米，得房率高达88.2%，第二排配备双180°电动旋转座椅，翻转过来后可与第三排的闺蜜或红颜好友谈天论地。领克900以全舱舒适平权，标配云感舒压座椅具备加热按摩功能。搭载30英寸6K双巨幕，双高通骁龙8295智能座舱芯片，31扬哈曼卡顿Performance旗舰音响，杜比全景声+4独头枕音响，为用户带来沉浸式体验。领克900全系搭载EM-P混动，其中，1.5T版本百公里加速4.8s，2.0T双电机版本百公里加速4.6s，2.0T版本三电机版本百公里加速仅4.3s。极速可达240km/h。如果你想拥有一款能够满足亲朋戚友或全家老少出行，商务接待和户外探索的SUV，领克900绝对是你的最佳选择！#全家抢着坐的大六座SUV#

一汽解放近日，一汽解放全自主无人驾驶技术实现跨越性突破——L4级厂区物流无人车产品落地。基于解放车辆、智驾系统、云平台完整开发制造能力，构造低成本的全自主车云完整解决方案。厂区物流无人车创新融合解放全新线控底盘平台、自主研发的智能驾驶系统和全链路数字化云端调度管理系统三大核心技术，构建厂区物资转运智慧化解决方案。通过线控执行机构毫秒级响应、多传感器融合定位及云端动态路径规划三重技术保障，实现24小时全天候精准运输作业。实现减人化、高效率、高安全价值特性，降低工厂用工成本，提升物流运输周转效率，保障运营安全可靠。

奇瑞集团，一季度销量62万辆长安集团，一季度销量70万辆一汽集团，一季度销量76万辆，​以上三大车企，在国内的车企排名是第4到第6​奇瑞集团，本来只是安徽芜湖的一家中小车企当年外资车时代，奇瑞从QQ车开始做起，​QQ车当年是低价车，汽车体积小，价格低，满足了部分收入不高的家庭，他们的用车需求，​前期，奇瑞迟迟没有做大规模当时很多人都担心奇瑞，熬不下去，后来奇瑞，将重心放到海外市场，​经过了十几年的耕耘，奇瑞海外销量大增，一度成为国内车企出口的第一名。​最近三年，奇瑞汽车的品质好，价格不贵，国内市场的销量，也大幅增加了。奇瑞，海内外销量都增加后才顺利实现了一季度62万销量的好成绩。目前来看，奇瑞的发展前景是很好的。​长安集团，旗下有长安福特，长安马自达等外资品牌以前的长安，靠合资公司赚钱，但最近三年，长安集团，靠国产车型赚钱。​福特，马自达，未来的销量还会继续下跌，长安自主品牌，目前的销量还是非常不错的。​一汽集团，旗下有一汽大众，一汽丰田等子公司，日系三强，本田，日产的销量已经大幅下跌了，唯独丰田，靠降价保住了销量。​大众是德系品牌，也靠降价，保住了销量。

来源:身边24小时 4月27日，中国一汽官微发布...中国一汽官网显示，高璞曾历任中国一汽总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁兼中国第一汽车股份有限公司供应采购部总经理，中国一汽总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁等职。

北京商报讯（记者刘晓梦）12月25日，一汽—大众发布消息称，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自今年12月25日起，潘占福同志不再担任一汽—大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作，中国第一汽车集团有限公司党委常委...