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表面上歼10CE赢了阵风，实际上是赢在中国领先世界的5G技术。根据现在网上流传的说法，这次法国阵风战机不是被歼10发射的空空导弹PL-15打下来的，而是阵风战机在摆脱HQ-9防空导弹雷达锁定时主动撞上歼10CE发射的霹雳15导弹而炸毁的。好像有点烧脑。那就捋一捋整个过程：A.红旗9雷达锁定阵风，歼10在阵风雷达探测距离以外待命。这个时候阵风以为它只是在跟红旗9缠斗，因为它看不到歼10，更看不到离它距离更远的巴预警机ZDK-03B.利用红旗9的佯攻作掩护，巴预警机通知歼10发射霹雳15空空导弹。歼10为了防止被阵风发现没有开启雷达，所以它发射的霹雳15导弹是没有锁定目标的。C.歼10导弹发出后，预警机立刻接管导弹的控制权，并根据红旗9传回的与阵风缠斗的数据，提前研判阵风的走位，然后控制霹雳15提前进入阵风摆脱红旗9雷达锁定的飞行路线上，然后阵风就撞上了霹雳15导弹。整个过程中的数据链传输速度一定要非常快且准确，不然可能会由于偏差而失败。而中国5G的领先世界的传输速度是击落阵风的根本保证。所以，中国武器不是一架歼10在战斗，而是整个体系在战斗，而中国5G技术是保证体系丝滑流畅高效的根本保证。

南海方向的“海空雄风”灰头/黑头歼-11BH/BSH斗争一线就是忙烽火问鼎计划中国海军​​​

[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]大家先停一下，别再吹歼10CE了，还是想想明年的珠海航展上，该给一个什么样的场馆才配的上歼10吧！再这样拿个农用塑料薄膜随便一盖，就说不过去了吧！拍照的时候，谁才应该站在C位，就不用说了吧，什么歼11歼15歼16歼20歼35歼36歼50，通通靠边站。

法国达索公司对歼10CE击落自家的阵风战机非常不服，认为歼10CE靠超视矩、雷达、预警500…体系，歼10CE接收数据只是发射霹雳15…然后就不管了，霹雳15由预警机引导打下了阵风。导弹功率＜战斗机功率＜预警机功率，最先探测到敌机的肯定是预警机，战斗机为了不暴露行踪，会关闭雷达，接受预警机指令，飞到预订位置，打出空空导弹，前端的飞行过程，靠战斗机或者预警机引导，当导弹接近敌机时，导弹打开自带的雷达或者红外传感器，收索敌机并锁定，二级发动机点火加速，这时敌机会受到两束雷达波的照射，并且紧急告警，立即开加力机动和释放诱饵燃烧弹，开始了猫捉老鼠的游戏，看谁聪明谁灵活。

这种精华，不仅是巴基斯坦军事装备和军事体系的全套采用中国体系，还在于整个战争中，始终站在战争道义的制高点上。我们来整理一下整个战争过程，是不是有点我们自卫反击的味道和战争谋略。恐怖袭击发生时，面对印度的威胁，...

美国惊恐发现，中国空中优势已不可逆转。原先美国还惊讶，我歼36以3马赫速度巡航，5马赫突破，突又传来一噩噩。沈飞的歼50又已亮相，歼50座舱与修长的机身完美结合，形成一个气泡型座舱，可轻松突破音障。歼50的现身，源于一次低空测试时，被一市民无意拍下。无论是歼36还是歼50，都已超越了5代机范畴，歼36无疑是6代机标杆，那歼50呢？算七代机？美国人无法分辩，更无心分辩。它自己的五代机F22已停产，6代机还没构图，仅仅是一个构想！而中国已完成6代机试飞，按惯例应着手研制7代机了！可以说在空天领域，美国与中国早已不在一个档次，差距将越来越大。未来中美如果发生空战，也许中国用歼20就可完全压制美军，六代机七代机则是用来应对地外文明罢了！

P15大放异彩，我预料到了歼10击落阵风，我预料到了印度会认输，我也预料到了但印度只坚持了15天，让我确实想不通。本来印度觉得不就是巴基斯坦吗，我有阵风，2到3亿美元买的。就想着还没用过，试下水也好哪曾想，不试不知道，一试吓一跳P15和歼10的实战能力远远超过他们的想象。在前几天损失了几架战机后，印度不服啊，今天想找回一点面子，觉得之前肯定是运气。不曾想，今天又一架飞机被击落，飞行员还被抓了，这下不承认都不行了。感谢三哥，替我们带货[祈祷][祈祷]现在知道，耿爽在联合国说那句话的含金量了吧[赞][赞]

最亮眼的是歼15。最帅的是歼11。最具威慑力的是歼16。最让人恐惧的是歼20。这样看来2003年研发的歼10只是对外销了。歼15的产量也会由歼35舰载型逐渐替代。歼16和歼16D才是目前中国的绝对主力。五代机歼20负责踹门，剩下就是歼16开始打弹干活了。

印巴战争已经发成为中国军备体系与北约军备体系、俄罗斯军备体系的一次对决！...在中国已经接近淘汰的歼十CE、红旗9、空警500等这些二流军事装备，却在印巴战场上大杀四方，什么北约军备体系、什么俄罗斯军备体系，都是不堪一击！

这是当年歼10试飞员下飞机时的照片。他哭了好半天，说这飞机太好飞了。试飞员叫雷强，他后面（胸前挂牌者）是总设计师宋文骢，这两个人跟空军第二航空学校都有关系！前者的父亲曾任二航校校长（老八路出身），后者曾是二航校机务（地勤维修人员）老前辈。"老雷摘下飞行头盔时，手掌还在不受控地发抖。"这个被二十多家媒体报道过的经典画面背后，藏着多少不为人知的惊心动魄？1998年3月23日，当歼-10在成都黄田坝呼啸升空，试飞员雷强真的只是被先进操控系统震撼到落泪吗？让我们把镜头拉近驾驶舱仪表盘。当时中国军机普遍存在操控延迟，而歼-10采用的静不稳定布局就像在刀尖上跳舞——稍有偏差就会失控。您能想象吗？这个被外媒断言"中国人绝对搞不定"的电传飞控系统，研发团队硬是啃下了四年的技术硬骨头。试飞前夜，雷强的飞行笔记密密麻麻记着137条应急预案，连咖啡渍晕开的字迹都透着焦虑。当战机平稳着陆那刻，总设计师宋文骢冲上前紧紧抱住浑身汗湿的雷强。您知道这位满头银发的老人当时说了什么吗？"咱们的'孩子'没让爹娘丢脸！"地勤人员后来回忆，平时严谨的宋老那天哭得像个孩子，胸前的"歼-10之父"工作牌在阳光下闪着泪光。这不正是中国军工人憋了三十年的那口气吗？从歼-7到歼-10，我们整整跨越了两代人的青春啊！有人问，不就是架战斗机首飞成功吗？看看当年数据：西方三代机平均试飞事故率27%，而歼-10团队愣是做到了零重大事故。这背后是试飞员们用生命在丈量数据边界——雷强曾连续9次挑战极限过载，每次都要承受相当于自身体重8倍的压力。航医监控仪上的心电图曲线，简直比过山车轨道还要惊险。我常在想，当我们仰望歼-20划破长空时，是否还记得这些在螺旋桨时代就埋下星辰大海之梦的先行者？从雷强颤抖的指尖到杨伟院士的数字化座舱，中国航空人用三代机型完成了西方五代的跨越。这种"把图纸哭成现实"的倔强，或许就是中国式创新的独特密码。此刻再回看那张泛黄的首飞合影，跑道上的水渍究竟是雨水还是泪水早已分不清。但可以确定的是，当歼-10的尾焰照亮西南边陲的天空，一个关于翅膀的故事正在改写世界航空史的章节。各位读者你们怎么看？