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国防部说话了。中国的武器装备可能已经收到许多国家的订单，特别是歼-10、歼-35系列防务体系装备，就这件事，被记者盯上了。中国军工这几年真是越来越牛了，歼-10、歼-35这些战机不仅自家用得顺手，连国外都开始眼红。就在前阵子，国防部的新闻发布会上，记者们逮着机会就问：“听说好多国家想要买这些装备，到底咋回事？”发言人一句“中国对武器出口很慎重，但愿意跟友好国家分享成果”，直接把悬念拉满。订单有没有？有多少？涉及谁？没明说，但这自信的语气，咋听都觉得背后有大故事。中国军工产业这几年发展得太快了，从以前的“追赶者”变成了现在的“领跑者”。歼-10早就是一款成熟的单引擎多用途战机，2000年代初服役后，经过多次升级，歼-10CE出口型已经卖到了巴基斯坦，2021年敲定了25架的订单。这款战机机动性强、性价比高，很适合中小国家用来替换老旧机型。而歼-35就更厉害了，作为隐身战机，2024年珠海航展首次亮相，性能直逼国际顶尖水平。能造出这样的装备，说明中国工业底子硬得很。国防部这次回应也不是空口说白话。发言人提到，中国的军工出口得遵守国际法，不能乱来，还得保证地区稳定。这态度听着就让人放心。但他又说“愿意分享技术成果”，这话可不简单。意思是，中国不光有能力造好东西，也有底气拿出去跟世界分一杯羹。记者问订单的事，发言人没直接回答，却提到了生产能力，比如歼-35的生产线一年能搞定150架。这数字一甩出来，谁还不明白？中国这是有备而来，手里攥着真家伙。这场发布会其实挺有看头的。记者盯着歼-10和歼-35问订单的事，明显是冲着中国军工的国际影响力来的。毕竟这两款战机代表了中国航空工业的高水平，尤其是歼-35，隐身设计加上先进航电，能跟美国F-35掰掰腕子。外界好奇的点在于：中国到底卖给了谁？卖了多少？虽然没明说具体国家，但从发言人的话里能听出，中国对自己的装备很有信心，也对出口对象挑得很仔细。过去几年，中国军工出口已经有了不少成绩。歼-10CE卖到巴基斯坦只是个开始，无人机、装甲车这些装备也在中东、非洲、东南亚国家挺受欢迎。歼-35作为新一代产品，潜在买家估计也不会少。那些想升级空军、又不想花大价钱买美国货的国家，肯定会把目光投向中国。这种趋势下，国防部的表态就像在说：“我们有好货，也有原则，想合作就得讲规矩。”再说说生产能力这块。歼-35一年150架的产量，听着就挺震撼的。这得靠现代化的生产线和工业体系支撑。央视以前报道过，中国的军工工厂早就用上了自动化技术，效率高得吓人。歼-10和歼-35的生产线还能灵活调整，既满足自家需求，也能应付出口订单。这种实力摆在这，谁看了不得服气？中国军工这波崛起，不光是技术牛了，更是大国责任感的体现。以前咱是买别人的装备，现在轮到别人来敲咱的门。歼-10、歼-35的出口潜力，说明中国在全球军贸市场的话语权越来越重。但这事也不是随便玩的，国防部强调“慎重”和“负责”，其实是在给国际社会吃定心丸：中国卖装备不是为了捣乱，而是想跟大家一起维护和平。从更大的角度看，中国军工走出去，还能带动经济和技术合作。比如巴基斯坦买了歼-10CE后，两国在培训、维护上也有了更多交流。这种合作不光是卖东西那么简单，更是在拉近国家间的关系。对那些经济不太发达、但有国防需求的国家来说，中国的装备性价比高、售后靠谱，吸引力自然就上去了。

为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说白了，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武直的头把交椅，但中国的歼20闪亮登场后，不管是哪个国家的飞机都得掂量一下自己是几斤几两。其实阿帕奇这款飞机，主要还是得看一下造价，实在是有些不值，首先我国的武直有很多的型号，没必要在这一方面死磕，并且美国的这个型号，造一架赶得上咱们的两架歼20，多少是有点狮子大开口了。不过大伙都懂，美国的这些军工行业，很多时候都是在“做生意”，虽然标榜的是军工行业，但他们却是私营企业，为了捞钱做出这样的事一点也不意外，阿帕奇、F-35卖的贵再正常不过了。（每期带大家了解一点不一样，点赞关注，主页的内容更加精彩！）

外媒：已经证实！继向伊朗运送导弹后，东大向伊朗送去歼10C战斗机对抗以色列，其国防部称这是与友好国家分享装备发展成果！不只是雷达，还有数据链和预警机，都跟地面雷达、防空系统、地对空导弹相连。再接入东大卫星，就形成了完整的多域武器系统。伊朗全力采用东大和上合组织的技术，这一点很高明！

歼10C可能不会参加九三阅兵，至今还没有出现歼10C参加阅兵彩排的照片，这对于歼10C来说，颇有一种英雄迟暮的感觉！目前我国现役性能优于歼10C的战斗机一共有五种，分别是歼20，歼35，歼16，歼11BG，歼15T，不过后三种对歼10C的领先幅度不大，可以说从性能上看，歼10C还是有一席之地的！尤其刚刚击落了阵风，更是其他飞机所没有的荣誉！所以如果阅兵中没有歼10C，只有一种可能，那就是歼10C不符合我军的作战思想了，非要顺不符合的地方，可能就是歼10C作为中型战斗机航程太小，而我军的战略是攻势空军，需要大航程战斗机将战线向外推，歼10C的航程不太够，只能用来防御，这可能就是歼10C最大的问题！

空军三剑客不仅成员换了，带头大哥也发生了变化！过去我军讲究单机作战能力，歼20，歼16，歼10C因为强悍的作战能力被称为空军三剑客，是我军性能最强的三款战斗机，是我军空战的绝对主力！不过现在情况发生了变化，不仅中型机歼10C被取代，最强四代半的歼16也被取代，新加入的成员就是歼16D和歼35，并且歼16D一到来就取代了曾经大哥歼20的地位，成为了新的带头大哥！新的大哥也带来了新的作战方式，实战中歼16D先对敌人进行电子战，压制和干扰对手的雷达系统，让对手成为瞎子，然后歼20和歼35再对对手进行最后的致命一击！这种寻找方式既安全又高效，一般的对手根本毫无还手之力，是我军六代机服役之前最强的作战方式！

歼20只要解决了发动机的问题，就可以全方面碾压F22！涡扇10C对于歼20来说只能算能用，完全达不到够用的水平，超巡能力离F22还有些差距！而现在，涡扇15的装备，无疑是解决了这个问题！涡扇15的推力可达18.5吨，歼20的超巡速度可能达到1.8马赫，比F22更快！歼20如今在航电和导弹武器上也都已经超越了F22，是世界最为强大的五代机，不过这些并不是重点，重点是歼20还在不断改进，不断进步，而且我们还有六代机，未来的天空最强的显然是我们的！

为什么说歼—20的问世，拯救了几乎全部中国人的性命和尊严。1996年台海危机期间，美国派遣“尼米兹号”和“独立号”航母进入台湾附近海域。当时解放军空军装备的歼—8B战机，机械扫描雷达探测距离仅50—70公里，面对美军E—2C预警机显得力不从心。这种技术差距在实战中暴露无遗，美军电子战飞机经常贴着海峡中线飞行，歼—8B刚起飞就被对方预警机捕捉到信号。2001年南海撞机事件再次凸显装备短板，中国空军当时缺乏远程战斗机，南海巡逻主要依靠有限的空中加油支持。这些教训推动了中国航空工业的加速发展，从1996年到2011年，中国经历了15年的装备追赶期，每一次海上对峙都成为技术突破的催化剂。2011年1月11日，成都黄田坝机场出现转折点，编号2001的歼—20战机成功首飞，标志着中国正式跨入隐身战机时代。歼—20采用有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统，隐身性能显著提升，歼—20的出现改变了西太平洋的力量平衡。这种改变在2016年南海仲裁案期间得到验证，美国“斯坦尼斯号”航母战斗群在南海期间保持谨慎距离，未进入中国岛礁12海里范围内。新型战机每天保持战斗巡航，在东风导弹和隐身战机的双重威慑下，航母优势不再绝对。2020年东海防空识别区出现新情况，中国隐身战机对现有防空体系构成挑战，F—15J雷达对隐身目标探测效能大幅下降。这种技术优势背后是产业能力的全面提升，中国航发集团2023年宣布WS—15发动机完成定型试验，歼—20摆脱了对进口发动机的依赖。据外媒推测，成飞公司的脉动生产线年产量可能达到50架左右，与早期型号相比，最新批次的歼—20已换装国产发动机，超音速巡航能力进一步增强。在福建某空军基地，歼—20执行台海方向常态化战备巡航、东海防空识别区警戒、南海远海训练等任务。歼—20的雷达探测能力显著提升，可有效监控远距离目标。从技术层面看，歼—20的突破不仅体现在隐身能力上，其搭载的有源相控阵雷达可同时跟踪多个目标，光电分布式孔径系统提供360度态势感知，这些技术让中国空军具备了全新的作战能力。更重要的是，歼—20的量产标志着中国航空工业体系的成熟，从材料科学到发动机制造，从航电系统到武器集成，整个产业链实现了自主可控。这种产业能力的提升，让中国空军在面对周边复杂态势时更加从容，无论是台海方向的常态化巡航，还是东海防空识别区的警戒，歼—20都成为维护国家主权的重要力量。从1996年“望舰兴叹”到2024年“镜像对峙”，中国空中力量完成了跨越式发展，这不仅是装备的升级，更是国家综合实力的体现。歼—20等新型装备为捍卫国家利益提供坚强支撑，是25年来中国航空工业从追赶到并跑，再到部分领域领跑的艰辛历程。如今的歼—20已成为中国空军的主力战机，其服役数量和作战能力都在持续提升，从台海到南海，从东海到高原，歼—20正在用实际行动诠释着“能打仗、打胜仗”的使命担当。信源：《解放军报》《中国国防报》

歼10C可能不会参加九三阅兵，至今还没有出现歼10C参加阅兵彩排的照片，这对于歼10C来说，颇有一种英雄迟暮的感觉！目前我国现役性能优于歼10C的战斗机一共有五种，分别是歼20，歼35，歼16，歼11BG，歼15T，不过后三种对歼10C的领先幅度不大，可以说从性能上看，歼10C还是有一席之地的！尤其刚刚击落了阵风，更是其他飞机所没有的荣誉！所以如果阅兵中没有歼10C，只有一种可能，那就是歼10C不符合我军的作战思想了，非要顺不符合的地方，可能就是歼10C作为中型战斗机航程太小，而我军的战略是攻势空军，需要大航程战斗机将战线向外推，歼10C的航程不太够，只能用来防御，这可能就是歼10C最大的问题！

日本政客又搞事，中国军备成借口 日本政客石破茂，选举前夕街头大喊大叫，说中国军备增强，还帮俄罗斯！我的天，这是要搞事情啊！他挥舞着拳头，好像中国马上就要打过来了。这老兄是不是忘了，现在是啥时候？七七事变都过去...

歼-50将靠着自身强大火力和迅猛的速度，对敌人展开迅雷不及掩耳的突袭。歼-36之后，沈飞歼-50六代机，比成飞设计的思路更大胆，既可以空战，又可以作为舰载机，就像欧美专家评论，未来中国六代机将定义空中力量新格局，这是一定会发生的。等六代机暴兵式量产，就让美国真正认识到什么是差距。中国六代机已经引发美军F-35战斗机的命运危机。未来暴兵式产量的歼-50战斗机，将会是空战新格局的制定者。中国战斗机生产数量还是要加速，目标是能够在台海战争初期即获取西太平洋的制空权，能够有效遏制介入力量，封锁分裂势力的逃窜。如果沈飞庞大的新生产基地完工，歼-35战斗机靠着4条脉动式生产线，那就是暴兵式产量，年产100架-200架，这只是歼-35战斗机的产量，还有歼-20、歼-36、歼-50，这些主力战斗机，中国每年爆兵的数量已经很恐怖了，这产量囤几年打三战都够了。不单单是产能，新厂产能要饱和真的可能要走外售，中国向世界甩卖五代机，那是真的打破地区平衡。歼-35是中国海军的第一款五代舰载机，是中国空军的第一款中型五代机，并且还将是巴基斯坦空军第一款五代机，是在10年内，五代机研发制造使用经验基础上的集大成之作。随着定型即批产，服役即上量，中国南北厂提供200+的五代机年产量，在增速超过太平洋彼岸，争取5-10年内五代机总量超过美国和美国所有盟友的总和！为歼-36、歼-50的问世和暴兵式产量，将彻底颠覆空中战机的竞争，改写空中防御的新格局，对全球的震撼非常大，已经到了“仰视中国”，因为这将颠覆自二战以来美国空军，美国海军的“独家霸权”。