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5.7空战后，我就觉得中国空军强得可怕！J-20数量已经超过400架了，这个数量仅次于F-35！而且目前J-20每年的产量是非常稳定的，相反，F-35现在处于“难产”的状态，像日本订购的F-35，那么多年了也就交付了几十架！最重要的一点，我国的雷达技术、空空导弹以及预警机等，目前在世界上都是断档式领先的，同代机你们拿什么和J-20比？再说一遍，现代化空战肯定是以超视距空战为主的，你要狗斗那就和PL-15、PL-17去拼机动性吧！

这次不是伴飞，不是驱离，更不是演习，而是摧毁，实在太震撼了！5月29日，央视罕见报道：当大家还在睡梦中没有苏醒的时候，飞行员已经翱翔在天空，发现目标，立刻出击，成功摧毁，无需商量，直接就上！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！这次行动的背后，是中国空军在反隐身雷达和电子战技术上的重大突破。所谓“隐身”，就是敌方飞行器通过先进设计和技术，极大降低雷达反射信号，使其在空中几乎“隐形”，难以被传统雷达系统捕捉。正因为隐身技术的发展，传统的防空体系多次面临挑战。但这一次，中国空军展现了其具备精准发现并锁定隐身目标的能力。据央视透露，这次精准击落的目标疑似装备了高端隐身技术，但中国军方的反隐身雷达系统却成功突破其“迷雾”，实现对其无缝追踪和定位。配合先进的电子战系统，不仅破坏了目标的电子干扰，也确保了击落的高效完成。长期以来，中国坚持“韬光养晦”战略，努力低调发展军事实力，避免引发国际紧张局势。随着全球安全环境日趋复杂，各种挑战层出不穷，保持实力的同时更要勇敢亮剑。这次凌晨击落不明飞行物，恰恰体现了中国军工装备的实战硬实力。它不仅是一场对“隐身”技术的有效反制，更是对任何试图侵犯中国领空势力的严正警告。中国以实力回应国际挑战，传递出强烈信号：任何侵犯我国领空的行为，都将被迅速发现、果断处置，绝不姑息。这次事件的成功，离不开中国军工科技的飞速发展。近年来，中国加大对军用雷达、电子战装备、无人机技术的研发投入，军用装备智能化、信息化水平显著提升。以此次反隐身雷达为例，它采用了多频融合、相控阵列和大数据智能分析等前沿技术，极大增强了对复杂目标的识别能力。电子战能力同样关键，通过强大的电子干扰和反制措施，军方能够有效抵御敌方干扰，保障雷达和导弹系统正常运作。这些高科技手段，结合熟练的飞行员操作和严格的战术配合，构成了中国空军强大的战斗力。军事演习虽然重要，但实战检验才是军队实力的真正试金石。这次凌晨行动，不是演习而是真实行动，彰显了中国空军能够在突发情况下迅速反应、高效打击的能力。这不仅增强了军队的实战经验，也验证了军工装备的可靠性和有效性。军方人员通过实战磨炼，进一步提升了应对复杂局势的能力，为未来可能面临的更大挑战打下坚实基础。不明飞行物频繁出现在领空，已经成为多个国家安全的严峻问题。此次击落行动，是对试图挑战中国领空安全的势力发出的严肃警告：我们有能力发现你们、追踪你们，更有决心摧毁你们。这不仅维护了国家主权和领土完整，也保障了国家安全和人民生活的安宁。它表明中国空军绝不会容忍任何形式的侵犯和挑衅，坚定捍卫国家利益。值得注意的是，中国这次行动虽震撼，但依旧保持了低调，没有大肆渲染，也未进行过多公开展示。中国坚持以实力说话，用实际行动赢得国际尊重，而非喧嚣和挑衅。同时，中国愿意在保障自身安全的前提下，积极参与国际安全合作。通过技术交流、联合演习和多边对话，中国希望推动建立更加公平合理的国际安全秩序。实力是底气，合作是方式，这正是中国从“韬光养晦”到“有所作为”的战略转变的体现。随着科技进步和军队改革的深入推进，中国空军的作战能力将不断提升。反隐身能力、电子战技术、智能化指挥系统将成为常态。面对全球日益复杂的安全环境，中国空军将继续以高度警觉和快速反应，守护国家蓝天。这次凌晨击落不明飞行物的行动，是中国军事实力的一次集中展示，也是一次历史性标志。它告诉世界：中国空军不再是幕后默默强大，而是已经具备了随时应对挑战、捍卫领空的实战能力。无论未来局势如何变化，中国都将以坚定的信心和强大的力量，保护国家安全，维护和平稳定。

美国空军没退路了！因为中国的歼-36已经开始“空中放油”了。3月27日，成飞六代机歼-36进行第五次试飞。这意味着歼-36马上要进入最后最严格的测试阶段了，离正式定型越来越近！战机一旦定型，接下来就是批量生产和服役，到时候中国的六代机要是成群结队飞上天，那说明未来的天空，中国空军的话语权会越来越重。歼-36用了三台发动机，这种设计在中方战机里很少见。三台发动机带来的好处很直接，动力更足，不仅能让飞机飞得更快，还能装更多的油和弹药。而且飞机的外形设计也不一样，取消了传统的垂直尾翼，用了一种融合机身的设计，这样做能让飞机在雷达上看起来更小，隐身能力更强。从首飞到现在第五次试飞，中间只隔了90天，一般战机试飞需要好几年，这进度快得让外界惊讶，连伴飞护航都不用，说明中方对这飞机的技术很有信心。再看看美国那边的情况。美国早就在搞六代机项目，叫NGAD，但现在这个项目卡住了。主要问题是太贵，单架飞机预估成本3亿美元，整个项目算下来可能要花1.7万亿美元，相当于又搞一个F-35项目，美国国会觉得太贵，2024年就把这个项目暂停了。更尴尬的是，美国以前嘲笑其他国家用的鸭翼设计，现在自己搞新战机的时候，居然也不得不考虑用鸭翼，这在以前是不敢想象的，说明他们在气动设计上遇到了瓶颈。早年间，美国靠着第一岛链、第二岛链，在亚太地区修建军事基地、部署兵力，搭建起一套完整的军事布局，借此牢牢掌控这一区域。但现在不一样了，等歼-36服役，它的作战距离能覆盖到第二岛链，像美国在关岛、迪戈加西亚的军事基地，都在歼-36能到达的范围内，这会让亚太地区的军事形势发生大变化。连美国媒体都不得不承认，照这样下去，他们只能把兵力往更远处的第三岛链撤，这一撤就是7000公里，对美国来说，这可是罕见的战略退缩。而且歼-36不只是飞机厉害，还会彻底改变空战模式，让整个作战体系跟着升级。歼-36未来可能会作为空中指挥中心，带着一群无人机一起作战，无人机可以负责侦察、干扰甚至自杀式攻击，有人机和无人机配合，战斗力能成倍增长。另外，歼-36的武器配置也很厉害，能携带高超音速导弹，这种导弹速度快、射程远，能打航母这样的大型目标。未来5到10年，随着歼-36批量生产，西太平洋的空中力量对比会彻底改变。这背后不仅是一架战机的进步，更是中国航空工业几十年积累，从跟跑到领跑的一个缩影。

【西方媒体炒作#轰6K部署南海永兴岛#】西方媒体再次炒作中国空军在我永兴岛上部署轰-6轰炸机。路透社5月29日独家报道称，商业卫星图像显示，解放军于本月19日在西沙群岛降落了两架最先进的轰-6系列轰炸机。除了轰-6系列轰炸机，解放军还在永兴岛上至少部署了两架运-20运输机和一架空警-500预警机。路透社称，这是轰-6远程轰炸机自2020年以来首次降落在永兴岛。路透社评论称，部署这些先进战机是是中国方面向竞争对手发出的最新军事信号。地区外交官和分析人士告诉路透社，这些战机可能于5月17日首次抵达，并一直待到5月23日。现代化的轰-6可以携带反舰和对地攻击巡航导弹，其中一些轰-6N型还能够发射带有核弹头弹道导弹，因此轰-6的部署受到了密切关注。新加坡拉惹勒南国际研究学院的防务学者许瑞麟（CollinKoh）说：“中国的远程轰炸机不需要部署在西沙群岛上也能发起打击，所以这似乎确实是中方发出的全方位信号——针对菲律宾、美国和其他正在发生的事情。”路透社将部署轰-6和西方国家近期在南海的动向联系起来。法国总统马克龙将于周五在新加坡举行的为期三天的香格里拉论坛上发表演讲，而美国国防部长赫格塞斯将于周六概述特朗普政府对该地区的处理方式。外交官们告诉路透社，就在赫格塞斯3月下旬访问菲律宾之前，卫星捕捉到两架轰-6轰炸机飞越黄岩岛。当时他重申了美国对其条约盟友的“坚定承诺”。对于美方炒作我在永兴岛上部署轰炸机一事，我国防部多次回应表示，包括永兴岛在内的西沙群岛是中国的固有领土，根据中华人民共和国颁布的领海和毗连区法，中国政府於1996年公布了西沙群岛的领海基线，西沙主权没有任何争议，在自己的国土上部署设施、开展训练都是主权国家的正当权利，合法、合理、合情，有关方面不必大惊小怪。

歼20真的是中国空军的骄傲。西方国家最初小看歼20，觉得五代机技术简单，结果呢？那些所谓的战机强国在五代机研发上各种失败。日本心神项目放弃，印度拿着PPT自嗨，法国瑞典跳过五代机搞六代机，英国直接躺平买F-35，韩国土耳其只搞出四代半。说到航发这块儿，涡扇15的数据确实够硬核。单台18.5吨的推力啥概念？美国F135发动机也就这个水平了。关键是涵道比压到0.27，这玩意儿就跟跑车调校似的，高速状态下气流稳得一批。现在歼20不开加力就能飙到1.8马赫，比某些客机巡航速度还快，从东北飞到南海都不用落地加油。当年有人说国产航发不行，现在这动静听着是不是特别提气？

十年后，甚至五年后，中国空军的样子。无人预警机前出1000-2000公里，24小时不间断预警；空警3000做数据处理，并预警1000公里内所有空情；歼50和歼36根据预警机信息数据，发射PL21在800-1000公里外打击对手空中目标。这只是争对单纯空战的战场环境。如果需要对地或者对海打击，前面这些扫清后，就是歼16炸弹卡车和轰六洗地。

中国鹰派戴旭曾发出警告：中国空军必须给沿海城市打造3000公里防御纵深！因为某个超级大国想对中国所有海空战争，都是以东亚某个战略基地为基点，而这个基地离大陆本土只有2500公里。中美开战我国沿海城市最危险？戴旭曾经所说的话大家还记得吗？中美贸易战持续了很久，美国没有给中国造成什么影响，他一定是不会善罢甘休的。目前中美两国的关系很紧张，国际上也有声音称第三次世界大战即将到来。美国是有实力和我国开战的，但是战争的结果不知道他们是否可以承担。我国军事装备是有完善的体系的，正如空军军事专家戴旭所言，一旦开战美国肯定会对准我国的沿海城市进行攻击，当然这一定会给我们带来很大的影响。但是中国同样也能将美国在亚太地区的力量统统摧毁，而且面对美国可能对有的攻击行为，我们早就有了防御计划。不夸张的说，我们至少能够抵御3000公里的沿海战斗，所以即便真的开战，美国的胜算也不大。美国在国际上一直使用霸权主义，他认为所有的国家都应该听取他的安排，这些年中国为首的多个国家都受到了美国的欺辱和霸凌。我们不断的努力拼搏，为的就是某一天脱离美国制裁，让世界变成和谐友好的画面。中国近些年不断的崛起，这让美国非常不满，我们已经严重危及到了美国这个“世界第一强国”的位置。谁说过世界第一只能是美国呢？不都得靠自己努力吗！如果美国有实力自然守住它第一的宝座，但是至于我们听不听他摆弄，那得咱们中国的武器说的算。大家一起来聊一聊：戴旭所言是不是给了我们莫大的信心呢？

#歼10CE亮相国际航展C位引围观##歼10正改变世界军工格局#【航展站C位，专家：歼-10改变中国军队和军工能力全球印象，甚至正改变世界军工格局】编者的话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出了自家的顶级装备。中国展台上占据C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对中国军队和中国军工能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。意义重大的一款“争气机”西方媒体在提及歼-10战斗机时，往往粗略地介绍说“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和中国航空工业的意义，远远不止于一款“国产战斗机”。他表示，上世纪80年代歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比存在很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平差距非常大。在这样的背景下，歼-10战斗机克服重重困难后研制成功，极大缩小了中国和航空强国在战斗机领域的差距，标志着中国成为世界上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。张学峰表示，通过歼-10的研制，我国掌握了先进战斗机气动布局技术，突破了全权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定程度上改变了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线。中国空军飞出国门的明星机自从2006年中国空军官宣歼-10战斗机服役后，它迅速成为中国空军的主力战斗机，并多次代表中国空军和中国航空工业参加国内外的各种公开活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上首次公开亮相；随后在2009年10月1日的新中国成立60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场接受检阅。与此同时，歼-10战斗机成军后迅速形成战斗力。2010年在中俄“和平使命-2010”联合军演中，歼-10战机首次走出国门，伴随轰-6H轰炸机创造了首次在国内起飞、境外突击、不着陆往返远程奔袭等多项第一。2014年，歼-10战斗机又赴海外参加与巴基斯坦空军的联合演习。此后歼-10系列战斗机作为中国空军的主力型号，前往泰国和埃及等国参加联合演习。2009年，中国空军八一飞行表演队换装歼-10A和歼-10S作为表演机，使得八一飞行表演队成为当时世界上为数不多的使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合飞行表演。比如，进行空中格斗要求战斗机的转弯半径较小，以便进行咬尾空战。歼-10优异的气动布局加上较高的推重比，让它获得了很小的转弯半径，这些特点也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。2023年，八一飞行表演队换装歼-10C战斗机，这让中国成为继美俄之后，第三个使用四代半战斗机作为表演机的国家。装备八一飞行表演队的歼-10C和作战部队装备的歼-10C在外形上也有区别，一个重要改进是增大了背鳍。这种大型背鳍内部可以容纳更多的电子设备，或者用于增加油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。凭借着战机的先进性能和飞行员的娴熟技术，在运油-20的保障下，八一飞行表演队多次以一站直达方式赴国外进行飞行表演，搭建起世界了解中国空军、增进中外和平友谊的桥梁，同时也展示了中国实力。歼-10CE，兰卡威航展“流量担当”近年来歼-10系列战斗机也成为中国航空工业对外展出的明星产品，多次在全球知名防务展上展出。5月20日马来西亚兰卡威航展开幕，《环球时报》记者了解到，在此次参展的展品中，歼-10CE备受关注，歼-10CE模型成为中国展区的“流量担当”。许多国外民众纷纷与展出的歼-10CE战机模型合影，“打卡”留念。在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团密集到访中国展台，并开展深入交流。马来西亚第一副总理扎希德亲临现场，听取了重点军贸产品的介绍。此前西方专家戴着有色眼镜评价歼-10时的习惯性说法是“虽然纸面数据好，但缺乏实战经验”。近日，各大国内外媒体持续关注“中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”的消息。如此战绩迅速打破了西方之前塑造的刻板印象。英国《金融时报》评价称，“歼-10首飞近30年后终于经历战火洗礼，而且经受住了考验。”《日经亚洲评论》称，中国武器此前被认为缺乏实战检验，但这次证明了其自身价值，可与西方技术匹敌，不只是提升了中国武器的可信度，更加强了中国的战略地位。张学峰表示，以歼-10为代表的中国先进战斗机参与国际竞争，正凭借多个优势改变全球军工格局。首先，中国战斗机的性价比高。例如，法国出口给印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还可以根据对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时，外界的印象是性价比高，如今歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力。第三，中国还能够成体系地出口武器装备，包括多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化改造。张学峰表示，以歼-10系列为代表的中国先进战斗机的发展，正是中国国防与科技实力不断自主发展的一个生动缩影，从中可以再次看到中国科技自立自强的志气、骨气与底气。张学峰认为，歼-10不仅成为我国自己的“争气机”，更成为一张中国国防工业的闪亮名片，正在打破西方国家对先进战斗机技术的垄断，向世界特别是第三世界国家展示出军工领域的中国方案与中国智慧。（《环球时报》5月22日文章作者马俊刘煊尊樊巍梁睿）

这次印巴战争最大的受害者是中国。因为中国的空军力量掉到世界第八了。各位看，这个是美国《现代空军》做的全球空军力量对比排名。其中美国的四大空军+俄罗斯是第五，印度第六，中国第七。现在巴基斯坦空军给印度空军揍了，所以保底巴基斯坦第六，印度第七，中国啥也没干就掉到第八了。哎呀，这排名咋看咋闹心，咱中国空军咋就这么惨了呢？昨晚我在家啃着泡面刷新闻，看到这个排名，差点没把面条喷屏幕上。心想，这不科学啊，咱歼-20、歼-16不是挺猛的吗？咋就掉第八了？先说这排名，我特意去查了《现代空军》的原文，确实有这回事。报告里说，美国空军、海军陆战队、海军航空兵和国民警卫队占了前四，俄罗斯第五，印度靠着苏-30MKI和阵风战机挤第六，中国第七，巴基斯坦靠JF-17枭龙排第八。但这排名咋评的？看飞机数量、型号先进度、飞行员训练水平，还有啥后勤保障、作战经验啥的。我看完就觉得，这美国人评的榜单，咋有点偏心眼呢？中国空军装备了歼-20这种五代机，全球才三个国家有这玩意儿，咋就排第七了？昨儿我在小区遛狗，跟老王聊这事，他也气得直拍大腿，说：这不就是老美故意压咱们吗？不过说真的，印巴这次冲突确实让排名乱了套。巴基斯坦的枭龙在冲突里表现不赖，印度空军虽然飞机多，但苏-30被击落一架，阵风也没咋立功。网上有段视频，巴基斯坦飞行员在低空把印度战机锁得死死的，操作那叫一个丝滑。我在公司午休刷到这视频，旁边同事看得直喊牛。所以，巴基斯坦空军这次估计真能蹿到第六，印度掉第七，中国就这么莫名其妙被挤到第八了。想想就憋屈，咱啥也没干，咋就背了这锅？但我冷静下来一想，这排名真有那么重要吗？昨晚我蹲在阳台抽了根烟，盯着楼下便利店的灯光琢磨，咱中国空军真弱吗？歼-20都装备几百架了，歼-16、歼-10C也不少，运-20、轰-6K啥的，哪样不硬核？再说，空军不是光看飞机数量，飞行员训练、指挥系统、雷达网这些软实力才关键。记得《亮剑》里李云龙说过：打仗不是看谁人多，是看谁能打！咱中国空军这几年演习没少搞，红蓝对抗、跨军种联合作战，水平不是吹出来的。去年我在网上看空军公开课，飞行员讲夜间超低空飞行，飞到雷达都快抓瞎了，这技术谁敢小瞧？再说这排名风波，网上吵翻天了。有X上的网友说：老美这榜单就是给中国下绊子，印度咋可能排中国前面？还有人贴数据，印度空军事故率高得吓人，苏-30这几年摔了好几架，飞行员训练时间还不到中国的一半。我特意去查了，印度空军一年飞行小时大概150小时，中国空军飞行员平均250小时以上。这差距不是一点半点吧？昨儿我在地铁上刷手机，看到个航空博主分析，印度空军虽然飞机多，但维护跟不上，经常有战机趴窝。中国空军不一样，歼-20的出勤率杠杠的，维护体系也硬。但也不能完全说排名没道理。巴基斯坦空军这次确实打出了风采，枭龙虽说是轻型机，但性价比高，配合得好，硬是把印度的重型机压了一头。我昨晚跟朋友吃饭，聊到这事，他说：你看，巴铁这小身板，愣是把印度揍得找不着北，装备不花哨，战术够狠就行。这话有点道理，咱中国空军装备是够硬，但实战经验确实少点。印巴这俩邻居，天天掐架，飞行员跟打了鸡血似的，实战能力不是盖的。咱中国空军这些年没打过仗，更多是演习磨炼，实战这块确实得补课。说到补课，我觉得装备数量不是问题，歼-20再多两千架也没用，关键是体系作战。昨儿我在停车场坐了半小时，刷了篇军事论坛的帖子，里面讲美军为啥强，不光是F-22、F-35多，是人家有预警机、电子战飞机、卫星网兜着。中国空军这几年也在补短板，空警-500、运-20加油机都上马了，但跟美俄比，底子还是薄点。网友有句话说得好：空军不是秀肌肉，是秀脑子。我看这话挺对，咱得把钱花在刀刃上，预警机、无人机这些倍增器得跟上。最后我想说，这排名虽然气人，但也别太当回事。昨晚我妈给我打电话，问我看没看新闻，说中国空军咋排第八了。我跟她说：妈，这就跟高考排名似的，考个第七第八，不代表咱不厉害。中国空军这几年进步快得吓人，歼-20从首飞到列装才几年？再说，咱又不跟谁打仗，空军强不强，不是给老美排名的，是给老百姓安心的。昨儿我在家翻老照片，看到90年代的歼-7，那会儿咱空军真寒酸，现在歼-20都飞上天了，这不就是底气吗？所以，兄弟们，别被这排名唬住了。咱中国空军，硬件不差，脑子也好使，差的就一点实战经验。以后多搞点硬核演习，真刀真枪练练，排名啥的，爱咋咋地！我在楼下烧烤摊跟朋友吹牛时说了句：咱歼-20飞起来，哪个国家不哆嗦？这话有点夸张，但心气得有，对吧？

为什么说苏35现在是中国最尴尬的战斗机？苏35现在在中国空军里确实有点“高不成低不就”的尴尬。这事儿得从它当年引进的背景说起。2015年那会儿，歼-20刚首飞不久，量产还没跟上，歼-16也还在测试阶段，中国空军正好处于“新旧交替”的空窗期。俄罗斯趁机推销苏35，说这是能抗衡F-22的“四代半”战机，尤其是那两台AL-41F-1S矢量发动机，推重比高达1.1，能做出“钟摆”“落叶飘”这类逆天机动动作。但谁也没想到，短短几年时间，中国航空工业突然爆发了。歼-20从2016年开始量产，现在数量已经超过200架；歼-16更是成了“炸弹卡车”，年产量几十架。反观苏35，当年引进的24架至今还是全部家当，单价8300万美元的“高价”在国产战机面前显得格外刺眼。更要命的是，苏35的核心短板逐渐暴露——它那套“雪豹-E”无源相控阵雷达（PESA），探测距离只有400公里，而且抗干扰能力弱，在复杂电磁环境下很容易“抓瞎”。这就好比两个人打架，一个人肌肉发达（机动性强），另一个人脑子聪明（电子设备先进）。现在的空战早不是“拼拳头”的时代了。看看2025年的印巴空战，巴基斯坦用歼-10CE挂载电子战吊舱，直接干扰了印度“阵风”战机的雷达和通信系统，让其变成“瞎子聋子”。苏35要是遇上这种情况，估计连对手在哪都找不到。更尴尬的是，在国内的“金头盔”对抗演习中，歼-10C多次在超视距阶段就“击落”苏35，根本不给它近身格斗的机会。其实苏35的底子并不差。4500公里的航程、8吨的载弹量，在南海和东海执行巡逻任务确实有优势。但问题是，它的维护体系完全依赖俄罗斯。从发动机保养到零部件更换，都得单独开一条生产线，成本比歼-16高出30%以上。更关键的是，苏35的电子系统无法与国产预警机、无人机实现数据共享，在解放军的“体系化作战”里就像个“孤岛”。现在苏35的处境有点像“鸡肋”：说它没用吧，远海巡逻还得靠它的大航程；说它有用吧，面对歼-20和歼-16又完全不够看。俄罗斯倒是想升级苏35，计划给它换装有源相控阵雷达（AESA），但这得花大价钱，而且升级后的性能还不一定比得上歼-16。中国空军显然也意识到了这点，这几年的采购清单里，苏35的名字再也没出现过。说白了，苏35的尴尬是时代发展的必然。当空战从“单机对抗”转向“体系绞杀”，当隐身和电子战成为核心竞争力，再强大的机动性也掩盖不了技术代差。24架苏35或许还能在未来几年继续“发光发热”，但它们的故事，注定会成为中国空军从“追赶者”到“引领者”的一段特殊注脚。