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☁中国应不应该远离俄罗斯呢？其实现在我们是离不开俄罗斯的，现在美国加关税，我们出口靠着中欧班列，俄罗斯还是老邻居，4000多公里的边境线，哪里是说散伙就能散的？现在国际形势复杂得很，美西方对中国的围堵、制裁，对俄罗斯的打压、孤立，都摆在眼前。这种情况下，中国和俄罗斯不得不站在一起，共同应对外部压力。毕竟，面对这么大的挑战，单打独斗谁也顶不住吧？可这合作，不是说两国就得亲如一家，而是现实需要让双方选择了一条务实的路。说到邻居，中国和俄罗斯就是那种永远搬不走的近邻。地理位置摆在这，谁也挪不了地方。难道邻居之间非要斗个你死我活吗？显然不是，和平共处，起码别互相拆台，这对大家都好。回看历史，中俄之间确实有些不愉快，边界问题也好，别的摩擦也好，都发生过。可历史就是历史，揪着过去不放，谁也得不了好处。现实是，国际环境逼着两国把历史放一边，先应对眼前的压力。当然，中俄合作也不是一帆风顺，两国在很多地方有共同利益，比如能源、贸易、对抗外部压力。可细想，双方也有分歧，理念上、利益分配上，都得慢慢磨合。谁能保证合作永远顺畅？中国在这中间，讲究的是平衡，既要跟俄罗斯携手应对挑战，也得保持自己的节奏，不被牵着鼻子走。这种平衡，考验的是智慧和耐心。毕竟，合作不是为了当谁的小弟，而是为了各自的长远发展，说到底，中国看重的是稳定和务实。跟俄罗斯做邻居，地理位置改不了，合作也好，竞争也罢，都得在互相尊重的底线上进行。长远看，国际形势再怎么变，邻居还是邻居，保持沟通、求同存异，才是正道。

05月14日消息，截止14:36，中欧班列板块活跃，长久物流、华贸物流、海程邦达涨停。中欧班列板块活跃 长久物流涨停 来源:新浪财经 发表时间:2025/05/14 14:36:08

05月14日消息，截止14:20，中欧班列板块大涨，海程邦达涨停，华贸物流、长久物流等个股涨幅居前。中欧班列板块大涨 海程邦达涨停 来源:新浪财经 发表时间:2025/05/14 14:20:56

05月14日消息，截止13:20，中欧班列板块强势，海程邦达涨停，华贸物流等个股涨幅居前。中欧班列板块强势 海程邦达涨停 来源:新浪财经 发表时间:2025/05/14 13:20:19

美国斗的其实不是大鹅，而是东大，但意外的是，我们斗的却不是美国。目前来看，伊朗已不入流，俄罗斯也不是棋手，只剩中美两位棋手在博弈。东大要真加入制裁俄罗斯的队列，俄罗斯只会瞬间完蛋。所以说对立的一直都只有中美。中国这一手，表面看简单，背后却有大智慧，为什么中国不学欧美，直接站队送物资？因为中国清楚，掺和进战争只会让事情更乱。现在老美明着控制国际局势，暗地里却盯着咱们东大，想借着几场地区冲突给咱们下套子。可咱们中国呢，压根不接这招，反而闷声发大财，用做生意的法子把俄罗斯的市场稳稳接过来，让老美和欧洲的制裁成了摆设。先说中俄贸易这块。2023年中俄贸易额直接飙到2401亿美元，相当于每天两国之间就有6亿多美元的买卖在进行。就拿能源来说，俄罗斯每年给咱们送1亿多吨原油，800多万吨液化天然气，这些可都是咱们工业的血脉。而且，咱们买俄罗斯的东西，92%都是用人民币和卢布结算，绕开了美元的限制。比如亚马尔液化天然气项目，咱们中国企业直接参股，每年从北极圈拉回1650万吨天然气，既便宜又稳定，欧洲人眼红得不行，可就是干瞪眼没办法。再看俄罗斯的能源出口。老美和欧洲本来想通过制裁掐断俄罗斯的财路，结果俄罗斯把石油往亚洲一倒腾，印度、中国成了大买家。数据说得好：2023年俄罗斯石油出口里，70%都是通过“影子舰队”运出来的，这些油轮挂着喀麦隆、塞内加尔的旗子，关了卫星定位，在海上偷偷摸摸地倒腾，愣是把石油卖到了74美元一桶，比老美定的60美元上限还高。相反，欧洲人自己作死，把俄罗斯天然气拒之门外，结果自己国内能源价格暴涨，老百姓怨声载道，咱们中国倒是低价把俄罗斯的能源全收了，转手还能高价卖给欧洲，这买卖做得多漂亮。中国和中亚的合作更是神来之笔。哈萨克斯坦西安码头建成后，俄罗斯的小麦、化肥，咱们的新能源汽车、电子产品，都通过中欧班列在这儿中转。2023年中国和中亚五国贸易额涨到894亿美元，延安的苹果、陕西的汽车，都坐着火车卖到了中亚，再从那儿转运到欧洲。老美想通过制裁封锁俄罗斯，结果咱们中国用中亚做跳板，把俄罗斯的市场和欧洲的市场都连起来了，气的欧洲人一边骂咱们，一边还得买咱们从中亚倒腾过去的俄罗斯天然气，这脸打得啪啪响。再说伊朗。老美以为制裁伊朗就能卡住咱们的能源脖子，可咱们跟伊朗的贸易一点没受影响。2023年中伊贸易额146.6亿美元，咱们买伊朗的石油，用人民币结算，伊朗再用这些人民币买咱们的高铁、家电，两边都不吃亏。最绝的是咱们在国际上的态度。联合国开会讨论俄乌冲突，咱们既不跟着老美骂俄罗斯，也不公开支持俄罗斯，就投个赞成票，呼吁双方停火。私底下该买俄罗斯的石油买，该卖伊朗的设备卖，把中立的姿态摆得足足的。老美想拉着欧洲孤立咱们，结果咱们跟俄罗斯、中亚、伊朗的贸易越做越大，欧洲人自己把自己玩成了光杆司令，只能看着咱们赚得盆满钵满。说到底，这场博弈的核心就是中美两国。老美想借着制裁俄罗斯削弱咱们，可咱们中国根本不按套路出牌，用经济这把软刀子，在不知不觉中把俄罗斯的市场、中亚的市场都收入囊中。老美和欧洲忙活了半天，俄罗斯没垮，咱们中国倒是成了最大的赢家。这就叫“鹬蚌相争，渔翁得利”，老美和欧洲在前面打架，咱们在后面捡现成的，这一步棋走得稳如泰山，谁看了不说一句高明呢？

“中国人真是搞笑，搞什么中欧班列，现在成为笑柄了吧，“在2011年，美国媒体曾对中欧班列的开通持保留态度，然而2024年，这一运输方式的繁荣，却让美国媒体感到震惊。（信息来源：中国网推荐2024.3.13“赔本赚吆喝”“入侵...

“我们各国商议后，一同联手针对中国！”美国财长贝森特在G20峰会上的姿态，显然是将矛头直指中国。这种不友善态度的背后，暗藏着多重缘由。近年来，美国发起贸易战、加征关税，结果自身经济深受其害，股市债市剧烈震荡，民众生活成本大幅攀升。然而贝森特之流却不愿正视现实，反而声称中国在G20中的影响力过盛，威胁到了美国的主导地位。事实上，美国自身供应链断裂，商品短缺，却因对华贸易限制导致物美价廉的中国商品难以进入市场，可他们始终不愿承认问题根源在于自身决策失误。贝森特在峰会上摆出强硬姿态，本质上是企图通过外交施压，迫使中国在贸易问题上做出妥协。近期，西班牙首相率领商务代表团访华并积极推动合作，这一举措令贝森特大为光火。西班牙深知与中国合作能够带来切实利益，反观美国却执意拉拢盟友构建“排他性小团体”。但现实情况是，美国近年来对盟友的盘剥有增无减：加拿大在经济上深受钳制，几乎沦为美国的“准第51州”；丹麦的格陵兰岛险些被特朗普纳入美国版图。如今，连欧盟都明确表态，拒绝追随美国与中国“脱钩”。尽管美国表面上仍有众多盟友簇拥，但这些关系实则脆弱不堪。日本在企业并购领域屡遭美国限制，加拿大总理特鲁多因国内压力黯然下台，近半数欧洲民众对美国的信任产生动摇。美国一贯秉持“美国优先”理念，将盟友视为实现自身利益的工具。以关税政策为例，美国给予75个国家临时关税豁免，却将中国商品关税提高至125%，意图分化围堵中国。然而其他国家并非任人摆布，巴西率先采用人民币进行贸易结算，印度主动缓和与中国的边境矛盾，英国也悄然重启中断六年的对华经济对话。中国在面对美国的挑衅时，从未被动挨打。欧盟的光伏产业高度依赖中国技术，东盟十国与中国紧密协作共同应对挑战，就连美国本土企业也纷纷私下申请关税豁免。美国财长叫嚣要让中概股退市，可中国的电动车、光伏产品早已畅销全球，巴黎奥运会从吉祥物到LED显示屏都充斥着“中国制造”的身影。目前，已有46个国家在世贸组织力挺中国，中欧携手共同维护国际贸易秩序，美国妄图孤立中国的行径，反而让自己陷入孤立无援的境地。归根结底，美国的霸权思维早已不合时宜。加征关税导致国内通胀高企，拉拢盟友围堵中国又难以获得实质性支持。而中国始终坚持务实合作，中欧班列货运量逐年递增，RCEP自贸区的影响力不断扩大。

5月3日，装载110标箱日用百货、服装鞋袜、汽车配件等货物的8074次中欧班列经海关监管后，从华东国际联运港启程，驶往俄罗斯、白俄罗斯等国。据悉，“五一”假期，浙江中欧班列计划开行22列，主要前往西班牙、俄罗斯、匈牙利等...

5月1日，随着一声汽笛鸣响，一列满载家用电器、服装鞋靴等“大湾区制造”货物的X8120次中欧班列从广州国际港发出，将于15天后抵达欧洲上架市场销售。这是广州国际港2025年发运的第101列中欧班列。今年前4月，广州海关所属广州...

4月29日上午，一列载有汽车、机械配件、家用电器等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往塔吉克斯坦丹加拉。这标志着今年以来中欧班列(西安)开行超2000列，开行量、装车量、发运量同比均增长超30%，核心...