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只能怪大疆谢绝了雷总的交友邀请！否则小米的无人机早就车规级别了！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

小米公司出的一款路由器进行了芯片减配，不仅仅如此，而且散热片重量减轻41%，内存、闪存、功放芯片等关键零部件均被更换。这是为什么呢？其实大家都明白，不就是为了省钱吗？小米公司的产品一直在追求性价比，他们的初衷是想让大家用最少的钱，买到质量过硬性能优越的产品。但是从这款路由器身上看到了小米公司一种危险的倾向，那就是为了省钱，不顾一切。公平的说，这种减配之后性能没有退步，满足公司宣传册里面所宣传的指标。但是，经过减配，在长期使用中，在极端环境下，性能和寿命受影响。就像散热片重量减轻了41%，在使用中尤其是高负荷，长时间的使用中，散热性能不佳将造成芯片温度上升，一定会影响寿命。所以给大家一个忠告，想追求性价比就买小米，想体验极端性能和长久使用就买华为，不要嫌贵，1分钱1分货，贵有贵的道理。

糟糕，怎么在这个榜单上没看到小米呢？在6000以上的价位，销冠不是小米。在5000-6000这个价位段，销冠不是小米。在4000-5000这个价位段，销冠不是小米。在3000-4000这个价位段，销冠不是小米。在2000-3000这个价位段，销冠不是小米。在2000以下的价位，销冠不是小米。各个价位段的销冠都不是小米。以前有博主说，小米已经在4000-5000价位段站稳了脚跟，不过就目前来看，虽然有进步，但离领先还差得远。话说回来，如果再划分出一个1000以下的区间的话，小米大概率会是销冠。

根据博主孙少军爆料，华为将让渡鸿蒙部分销售主导权!是不是就是理解成就是类似于赛力斯的模式，自己可以单独开品牌店，建店成本低，下沉快，让各家更好的聚焦自己的销售华为帮忙还继续卖，但是你自己也要支棱起来，不能全部依靠华为，印证了那句话，师傅领进门，修行靠个人。保送模式走不通了大家怎么看?

原来高德、百度、腾讯地图导航差别还不小啊！你平时用的啥？​​​

其实高德地图在暗示，只是你不知道罢了。其实高德什么都知道，只是你不知道而已。比如跑在高速上，高德地图突然缩小了，就是在告诉你前面有很长一段路没有摄像头，可以尽情的放飞自我。但是当地图突然变大，而且还全屏变红时，那可就要注意了，因为前方几百米必定有限速抓拍，而且还是超高清的那种。怪不得很多老司机都说开车一定要开导航。当然了，高德可不止这点本事。比如当进入盲区转弯时，高德能提前帮你预判前方路况，前方弯道来车，注意不要压线。当行驶在高速上，后方突然有车辆逼近，也会提醒你注意后方有快速车辆逼近。每次用高德就好像开了天眼一样，注意前方车辆急刹车。甚至前方道路有栈道施工，高德都能提前告诉你请准备减速。前方左侧车道施工，请保持当前车道。所以可以说高德坏，但绝不能骂高德菜。因为在很多时候，高德真的很管用，尤其是那些开电车的，每逢到了节假日，在高速上充电是最头疼的。但是只要打开高德，就会发现它能帮你检测到一路上的所有充电设备，就连使用情况都显示出来了，就说神奇不神奇？如果在高速上遇到了堵车，也不用慌张，因为高德会有专门的聊天室，让你可以对前方的道路状况一清二楚。不过要说高德最厉害的，还是预估到达时间。假如高德让你8点到，就算把油门踩进油箱里，7：50也到不了。这也难怪大家都说高速是高德的统治区。

华为回应抄袭阿里大模型写过代码的都知道，90%代码模块都是东拼西凑来的，你会发现国内很多SaaS后台，用的都是wrapmarket模版，价格不贵还开源，所以我们都喜欢用。松松云的后台用就是这个。现在的AI领域也是如此，大家相互蒸馏的多了，尤其是后来的都在蒸馏，也都见怪不怪了，现在AI抓紧商业化才是正经事啊。天天口水战，只能赚到流量费5块钱，不值当啊。不过这次确实见识到“花粉”的威力了，还是少掺和的好，抓紧挣钱才是正经事。自媒体只是副业，少掺和粉丝大战，创业挣钱才是正经事。

卢伟冰发文称，在德国慕尼黑试驾了小米SU7Ultra，这是小米在欧洲上牌的第一辆实验车，车牌号为“MSU7088E”，其中“M”寓意“小米”，“SU7”则对应车型名称。小米su7308_IO新能源汽车​​​

这照片当年比较有名，这是前阿里巴巴CEO张勇主持的一次内部会议，马云也参加的。显然这张照片是与会人员偷偷拍摄的。可以看出，马云非常傲慢，不带电脑，不带笔记本，整个人懒散的坐在位置上，满脸肃然，给人一种高高在上的感觉，脸上写满了我是这家公司老板的模样。听以前我在阿里巴巴的同学说，马云开会气势很强，自带一股睥睨天下的感觉。

小米SU7Ultra成小米欧洲第一辆上牌的实验车！看来，小米汽车进军欧洲市场的计划要提前了。但是，也有朋友说，现在小米YU7才上市，小米汽车产能都严重不足，一旦进军欧洲市场岂不是导致交付延得更长？