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湖南双牌交通事故致2名教师身亡：学校负责人的话让网民尴尬寒心 5月16日，湖南双牌县泷泊镇一隧道口发生了一起令人痛心的交通事故。一辆小轿车被两辆大货车夹击，车身严重变形，车内两名教师当场不幸身亡。据附近商家描述，...

扬子晚报报道，两名中国籍男子在日本交通肇事后逃逸，交通事故每天都有发生，但是逃逸决不允许！必须严惩，这个规定在国内国外都一样！

每个品牌车都会出现交通事故，就是BBA，特斯拉，问界等也有不少，但1个多月前的小米交通事故，不但对小米有打击，对整个新能源汽车行业都影响深远， 听说今年是小米的15周年，原计划小米有很多庆典、总结、规划活动，但大部分...

湖南207国道双牌段发生严重交通事故，2名教师当场死亡。有司机表示：这段路太吓人了，每次经过这里都心惊胆颤！事故发生在5月16日10时许，塔山1号隧道口处，一辆白色小车被两辆大货车夹在中间追尾。小车前面钻进车底，后方和...

然而这个坏习惯却极易引发交通事故。一旦发生交通事故，司机基本要负全责。这个几乎人人都有的坏习惯便是：在直行绿灯亮起时右转，并且不让直行的非机动车或行人。有不少右转的司机都爱在此刻缓缓向右滑行。貌似是在礼让非机动...

湖南，一男子车祸离世，获71万赔偿金，但男子的4个姐姐立马跳出来，要平均分配，不料被80岁老母亲拒绝，没想到，她们却把老母亲甩给已经离婚10年的前弟媳。不顾母亲死活，前弟媳直接把前夫的4个姐妹告上法庭，要求她们赡养老人，还要每月支付800元的赡养费。法院这样判了。在湖南某个角落，80岁的刘大妈，一人拉扯大五个孩子不容易。老大刘志强出车祸走了，留下71万赔偿款。这本该是给大妈心里添点热的炭火，结果倒好，成了家里吵架的火星子。四个闺女一听这消息，立马跳出来说要平分，理由那叫一个直接：都是刘家的钱，当然得大家分。可刘大妈不买账，一挥手，全给了前儿媳王佩，就为了让孙子过得好点儿。这四朵金花可真够狠的，居然拿不养老妈来要挟，说王佩不给她们41万大洋，就不管老妈了。那架势，硬得跟石头似的。刘大妈看到自己亲闺女这样，心里头那个痛啊，跟刀割似的。结果，王佩一咬牙，把这四位“孝顺”闺女给告了，让她们该尽的孝心一分不能少。到了法庭上，法官大人发话了：养活老妈，那是做儿女的天职，甭管你有没有分到钱，都不能当逃兵。判决书下来，简单明了——四姐妹，每人每月800块赡养费，还得伺候老妈日常起居。要是不听话，嘿法律可不客气。钱嘛，能算出个数来，可亲情呢，没价！要是眼里只有钱，没有亲情，那家还像个家吗？说不定，得靠法律这条鞭子，才能让某些人找回丢失的责任心和那点温情味儿。

（5月17日）辽宁大连西北路一大早就发生严重交通事故，一辆日产车撞成折叠了90度的碎渣渣。司机从驾驶位被挤压后副驾驶，低着头一动不动，之后被路人拉出车外血流不止，奄奄一息。然而更令人惊讶的是，一条小灯杆就让这台车...

防止某些人断章取义，贴一下雷军最新内部演讲全文：今年是我们小米创业的15周年，这是一个大日子，我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。但是，三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：“造车，遭遇交通事故在所难免。”但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。回想四年前，我们决定造车的时候，我就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比的重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力，我们SU7在上市的一年多的时间里面，我觉得质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。其实此刻我才真正的意识到，我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深的理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻的意识到，这是我15年的小米无可回避的责任。所以今天我想跟大家分享的是，15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。所以，谈到汽车安全。我想跟大家说的是，我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出(超越)行业水平的安全。在今年的4月1号，我就在微博中对公众说，小米绝不回避任何问题。绝不回避，就是要求我们直面问题，直面自己，有错就改，持续改进。要做到这一条，我知道非常非常的不容易，这需要我们每个人高度重视，需要我们整个团队齐心协力、团结一心，共同努力。过去的一个多月，我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题？我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求。今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论如何，借这个机会，我认为我们还是要认真的总结一下过去5年的得与失。我个人认为，小米在过去的5年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5年前，我们提出了全新的目标——致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前，我们明确的承诺了五年的研发投入要超过1000亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了1050亿，今年一年的投入预计就会超过300个亿。今天在这里，我想跟大家分享一个无比重要的消息：我们自主研发的手机SoC芯片玄戒O1，预计月底发布。这是我们小米造芯10年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待，更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路，我们小米将勇往直前。2019年，是我们曾经非常困难的一段时间，那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我跟产业链的合作伙伴说过这句话：“疾风知劲草，路遥知马力。”我相信，到今天为止，各位合作伙伴们可能都清晰的看到，今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止，我们小米已经创办了15年。这么多年的跌宕起伏，风雨历程，我们都已经证明了我们的韧性。我还记得创办的时候，我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米，今天看来，我们还是太乐观了，15年还不够。但没有关系，我们就继续走下去，直到我们被完全证明的那一天。今天的小米远远不是最强大的，但我相信，在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面，没有人比我们更有毅力，更有耐心。

『室井慎次敗れざる者』（2024）室井慎次不败之人柳葉敏郎福本莉子齋藤潤这是前篇外挂等我翻完后篇不死之人之后再分享室井只想在秋田种蔬菜，不想去葡京卖菠菜佐佐木希演尸体都那么美下次带方言的电影可不可以都给个日字哇我听唔识秋田话啊稻森泉说的那两个东西到底是什么室井和小贵聊完洋梨（yonashi）之后下一幕就出现了车牌号是474（yonashi）的秋田警车，秋田县警是废物哈哈哈洋梨是水果，所以跟在474秋田警车后面的东京警车车牌号是831（yasai），野菜哈哈哈秋田犬怎么那么可爱啊啊啊狗狗为什么叫那个名字，其实电影里面给出了提示狗狗的演员其实有两只，一只叫千寻，一只叫绯菜凛久的演员也有两位，是双胞胎中老年糖就是好磕剧情回顾里的kyon真的太迷人了

辅助驾驶你敢用吗？相信大家在近两年的网上经常会看到各种辅助驾驶事故，汽车诞生至今已有100多年的历史，更新迭代了无数的技术，安全永远是所有车企考虑的第一位。如今智能化时代，辅助驾驶技术的推出，AI接入驾驶是新时代的进步还是安全性的倒退？辅助驾驶又该如何理性看待安全使用？我们就此展开说说。近期，辅助驾驶领域因一起严重事故及工信部相关会议的召开，引发广泛关注与讨论。4月16日，工信部召开互联网汽车产品准入软件在线升级管理工作会议，进一步明确了产品准入、召回及在线升级管理要求，为辅助驾驶行业发展提供了政策指引。一、技术普及与市场表现中国在智能客舱和智能辅助驾驶领域实现弯道超车，L2级辅助驾驶渗透率显著提升，紧急制动、车道保持、ACC自适应巡航等基础安全功能成为15万以上车型的标配。在高速公路导航辅助驾驶（NOA）方面，依托高精度地图（如高德、百度地图）的领先技术，车辆已能实现部分自主驾驶，但法律明确要求驾驶员手不得离开方向盘。二、安全隐患与用户认知问题尽管技术进步显著，但市场存在过度宣传现象，导致用户对辅助驾驶功能产生误判。部分厂商为了“卷”而宣传“车辆可完全自主驾驶”，引发用户做出如车内睡觉、走神等危险行为。此外，厂商普遍未明确告知用户辅助驾驶的功能边界，导致用户过度依赖。三、行业发展的关键挑战法规与标准未完善：道路施工警示、夜间标识识别等场景的技术标准尚未完善，事故责任认定、保险理赔等法律框架仍需明确。用户教育未普及：多数用户缺乏辅助驾驶功能的实操培训，车厂可以在交车时提供模拟训练（如自动泊车练习），并通过展厅模拟演示。四、未来发展建议行业需从三方面优化：一是厂商应坦诚披露技术边界，避免夸大宣传；二是加强用户培训，通过强制考试或实操演练确保用户掌握功能操作；三是推动法规与技术协同发展，完善事故责任划分、保险机制及场景化标准（如恶劣天气下的系统响应规范）。五、总结中国辅助驾驶技术已进入全球领先梯队，硬件配置与供应链能力突出，但用户认知偏差、法规滞后等问题仍待解决。未来，行业需以安全为核心，推动辅助驾驶从“炫技”向“可靠”转型，真正实现科技提升出行安全的愿景。总之，真诚、学习、完善三个词将是今后辅助驾驶发展之路绕不开的。大家觉得辅助驾驶在你的日常行车使用中占比多少呢？你会期待未来的技术发展吗？一起讨论一下吧。这车值么辅助驾驶还值得信赖吗