世良情感网

难怪余承东这么自信，原来华为Nova 14系列这么豪横。全系麒麟芯片+全系长焦，如果真的2499起步，那就是绝杀。今天华为Nova 14系列就要发布了，目前网上也爆出了产品的相关信息，这次除了标准版和Pro版本，还有Ultra机型。相比...

反击库克价格战，遮羞布被掀开，才知道谁最尴尬。面对5499的苹果16Pro，余承东也放大招了，当Mate70Pro优享宣布5499后，友商的心凉了半截，这压根不是价格战，完全就是不留活路！虽然优享版搭载的是阉割版的麒麟9020，但整体性能仅仅下降5%，完全可以忽略不计，其它硬件配置并没有变化，怎么说首发的时候也要6199，现在国补后打到5499，还有华为自研红枫相机算法，支持更新鸿蒙5.0系统，还是256GB起步，并不是苹果那种上不上下不下的128GB存储，所以还要什么自行车啊。不可否认A18Pro性能断崖式领先麒麟9020，但也要清楚系统优化的重要性，当然也不能吹嘘鸿蒙NEXT领先IOS，但优化能力领先其它安卓品牌还是可以的，毕竟其它手机的芯片和系统来自不同厂家，很难做到完美融合，华为和苹果一样，系统芯片都是自研，所以大家也看到了，准5nm芯片的麒麟9020，用在Mate70Pro上，无论是正常使用还是玩各种大型游戏，和友商高端机没区别。这就是为什么华为敢定这个价，否则用户买一次就不会碰第二次了，华为不可能做这种没有回头客的生意。说难听点，面对库克这波价格战，靠小米OV肯定不行的，说白了同样是5499，你压根不会拿小米OV同售价的高端机去和苹果16Pro对比配置参数，而是闭着眼睛直接选择苹果16Pro，但现在麒麟9020挺身而出，情况就大不相同，Mate70Pro完全可以和苹果16Pro一战，当然选择谁是自己的自由，毕竟钱是自己挣的，不是大风刮来的。但还是要强调，国产芯片和系统的崛起并不容易，总要有人去支持，不然芯片和系统都会被美国垄断，到时候iPhone不仅不会大降价，就连自主品牌都买不到低价的高通芯片。大家看看华为缺芯片那几年，iPhone压根就没有如此之快的跳水，不就是因为国内高端市场压根就没有竞争对手，如今一切都变了，仅仅半年时间，苹果16Pro就从7999蹦到5499，不敢说所有功劳都是华为的，但一大半还是有的。对此大家怎么看呢。

余承东早就说过，小米的热度比老牌车厂高两三倍，这话一点没错！现在看数据就知道了。雷军亲自上阵卖车，小米SU7一下就火了。有以前只知道小米手机好，没想到他们造的车也这么 小米车太出名了，所以一出事就全国都知道。安徽...

难怪余承东这么自信，一两千万销量不是问题，2499性价比绝杀。不得了啊，华为这是拼命了，Nova14配置太狠了，简直就是不给友商活路。标准版将搭载麒麟8100，采用直屏设计，100W+5500mAh，预计2500起。Pro版也是麒麟8100，等深...

余承东现身南方科技大学做“自主可控的鸿蒙系统”演讲，从讲席台直奔第一排，远远伸手以为是跟第一排观众握手，原来是跟薛其坤院士握手。怪不得当天地上都是人，除了是余承东演讲，校长都去听讲。这演讲和到场嘉宾含金量太高！

余承东又忍不住了 余承东自己说了5月19日发布nova14系列，届时会有一两千万的出货量，下个月发布Pura80系列，要说余总保密工作不行呢 pura70系列的的出货量应该早就超过2000万台了，身边太多太多的pura70手机了，辨识度很高，...

为什么网友们把“大嘴”这个称号给了余承东，而不是小米的卢伟冰，我感到很奇怪。小米的卢伟冰的“嘴巴”不够大吗？据说小米自研的超级芯片已经出来了，玄戒01，这名字取得就很玄。现在又对空调行业“大嘴”了，昨晚的直播中，...

雷军没说谎，显然余承东的话在小米 SU7 上成真了！数据公布后，16 号晚别想睡好觉了。遮羞布被揭开，那才尴尬。小米 SU7 发布时，余承东就提到小米 SU7 流量太大，是传统车企的 2-3 倍。很多人说：小米汽车外观确实不错，尤其...

余承东深夜发文，这哪里是得罪比亚迪百公里油耗2.9L，而是把整个车圈给得罪了！本以为比亚迪自研的第五代DMi混动技术已经很厉害，毕竟百公里油耗做到了2.9升，虽然满油满电的实际续航是1200多公里，但同级别的合资品牌纯油车开...

余承东深夜发文，这哪里是得罪比亚迪百公里油耗2.9L，而是把整个车圈给得罪了！本以为比亚迪自研的第五代DMi混动技术已经很厉害，毕竟百公里油耗做到了2.9升，虽然满油满电的实际续航是1200多公里，但同级别的合资品牌纯油车开1200公里，费用是比亚迪的2倍以上，因此比亚迪说这是工业奇迹完全没有问题。但就在刚刚，余承东突然深夜发文，当宣布享界S9实测1300公里续航后，这哪里是打破比亚迪工业奇迹那么简单，说难听点就是华为在混动技术行业扔了一个王者，没有一个车企能笑的出来。可能很多人不理解为什么余承东不像小米，蔚来，特斯拉，小鹏等品牌那样把精力放在纯电车上，就这么说吧，做纯电车亏钱，做混动车赚钱。不相信大家就看看蔚小理吧，当初大家基本在同一年成立公司，李斌和何小鹏只做纯电，理想只做增程，十年后的今天，理想早就在2023年实现盈利110多亿，销量稳坐造车新势力品牌第一名，小鹏呢？累计亏了400多亿，蔚来呢？累计亏了1000多个小目标，至今还在亏！小米只做纯电，虽然销量很高，但依旧无法阻止去年亏了62亿！特斯拉能赚钱，是因为人家早在2003年就成立了，同样亏了很多年，如今在全球市场卖车，一年销量接近200万台，肯定能赚钱。所以说华为和赛力斯成立的问界，主推增程汽车是明智的决定，否则不可能在短短几年内把年销量打到40万辆，去年也不会赚59.46亿。为什么高端纯电车卖不过高端混动车，就这么说吧，虽然纯电车不需要加油，用车成本更低，但花30万以上买车的人，压根就不缺那点油钱，买高端车不是为了省钱，而是为了情绪价值，纯电车本来就会有里程焦虑，不相信的人，可以多跑几次长途就知道了，特别是节假日遇上高速堵车以及服务区充电桩排队人数爆满的时候就知道了，估计连车都想推沟里。既然都花那么多钱买车了，为什么还在给自己找不开心呢。反观混动车，满油满电可以开1000多公里，任它高速怎么堵车，直到下高速了，油箱里面还有一大堆油呢。而越来越多用户花四五十万买问界，而不是买豪华品牌纯油车，是因为这些纯油车缺少智能化所提供的情绪价值，说难听点，纯油车是老年机，国产混动车是智能机，华为ADS3.0就够合资品牌们喝一壶了，这就很容易解释为什么奔驰宝马奥迪四五十万的电动车卖不过享界S9了，同样是新能源车，智能化差距一个天一个地，根本没法比。说难听点，不是装了一个大屏幕就是智能化，难怪网上说bba电车是杂牌。