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雷军虽然没有明说，但余承东的话在小米SU7身上体现的淋漓尽致，这压根就不是卖车的问题，而是完全绝望！这还真不是有意吹嘘小米，毕竟数据就摆在眼前，本以为经历车祸事件之后，加上雷军动态更新频率骤减，最终小米SU7销量会...

余承东果然没有说谎，根本刹不住，当赛力斯宣布大定7万台的时候，恐怕友商要失眠了。问界M8的销量真是刹不住了，前几天看大定才突破6万台，现在居然突破7万台了，难道五一大家都去华为实体机旅游了吗，但不管怎么样，当鸿蒙智...

我滴马啊，没想到宝马这么急，用这种对比法暴击赛力斯，余承东果然没吹牛，就是要干掉BBA！之前我一直说问界M9打的就是宝马X5，然后很多人反驳说这两款车压根就不是一个段位的，说M9为了销量，强行蹭宝马热度，理由是问界M9起...

华为余承东也惊呆了！就连比亚迪王传福和特斯拉马斯克也都惊呆了！竟然有车既能体验极致音效，又能拥有宽敞大空间?红旗HS7 PHEV就做到了这一点，当68.4%的“得房率”遇上丹拿12扬声器，一场关于汽车的全新体验就此开启。1.沉浸...

余承东评价小米su7，余承东表示小米汽车一上市他就开了，他觉得小米汽车最强的是外观，而自己的车强在智驾、空间。还表示在手机行业和小米共事十几年，他知道小米的流量能力有多强，余承东表示小米的流量对传统车企有很大的...

余承东说的话已经在小米SU7身上应验了！雷军沉默，宣布回归到不到12个小时，小米SU7Ultra百名车主退车就被被推上了风口浪尖！摸着良心讲，你要说背后没有人推动，有谁能相信。也不是随便说的。而是今天早上雷军的确宣布了过去...

余承东的这段采访含金量一直在上升！安全是最大的豪华！人民日报发文：超大马力可能威胁驾驶和道路安全，限制马力输出又要背负货不对板、违反契约精神的“骂名”，两难之间，企业难怪会进退失据。超大马力的车确实让人难以驾驭...

余承东深夜发文，这哪里是得罪人完全是把整个车圈都得罪了，华为彻底失控。客观点来说，本来还以为余承东转发的1300km续航已经是大招，没有想到真正的王炸是增程版版本！我现在算是明白了，就这样来说吧！为什么新能源高端，只有问界和理想卖的不错。其实最主要就是高端有增程车型，说句难听的。要是小鹏和蔚来也出来增程车型，也压根不会成立10年，截止到2024年还分别亏损57.9亿和226亿！其实我都纳闷了，现在新能源车子有什么可比的。车企应该比用户看的清楚才对啊！纯电的续航焦虑是有的，尤其是价格超过30万以上的！其实能选择这个价位的车子，根本也不在乎油钱。之所以选择新能源，不就是看中了智能化和绿牌不限行！而增程更是完美的解决方案，既能当做电车开，也能当做油车开。就像享界S9的1300km。纯电怎么也泡不到啊！同时其实你看市场上纯电销量很不错的，除了小型车子，比如10万以下的，比亚迪海鸥，海豚，五菱MiniEV，包括小米横空出世，小米SU7虽然是纯电，但是均价25万还是一车难求。你说这号召力还有第二个吗再看问界和理想，这不就是榜样吗！理想2024年净利润80亿！而问界，更是凭借4年帮助赛力斯从负债到净利润，华为只用了4年时间，2024年净利润是58亿左右其实很明显，这样来讲吧！智能化的时代到来了，但是纯电的劣势也出来了。除了充电需要排队之外，那就是卖二手折价太多了，其次电池有寿命的，所以出手有点难！但是你看问界和联想，直接多个选择，每款车子都有纯电和增程。有没有懂行的来解释一下，为什么其他厂商不做增程呢

余承东：智界累计大定突破13万台。奇瑞：4月份智界S7+智界R7卖了4461台。由于鸿蒙智行至今还没公布4月份销量情况，所以还不知道具体车型的具体销量数据，不过奇瑞这边倒是把智界品牌4月份的销量给公布了，S7和R7两款车一共卖了...

蔚来和朱华荣也没有想到，就连王传福和余承东估计也懵圈了，最近刚刚亮相上市领克900竟然这么厉害，安全和续航都很高，驾控也非常棒！领克900车身尺寸5240mm，内部空间达6.16㎡同级最大，88.2%得房率领先行业。首创双180°电动...