日产途乐Y63吊打丰田兰德酷路泽？不要误会，这句话不是国产车企喊出来的，因为
日产途乐Y63吊打丰田兰德酷路泽？不要误会，这句话不是国产车企喊出来的，因为毕竟兰德酷路泽LC300还没有正式的中规4S店引进。喊出这句话的是天津港做平行进口车的老师，因为全新一代的日产途乐Y63来了。严格的说，目前天津港能找到的并不是途乐，而是阿曼达EKDSS，可以理解为是北美版的途乐。我个人非常喜欢这台车，同为带大梁的硬派越野，相比兰德酷路泽LC300，它的空间、尺寸、动力、内饰豪华程度可以说是全面超越。但是我不认为它能够在销量方面超过LC300，因为LC300的走量车型通常都是六七十万的中低配车型，而这台Y63的起售价直接来到了80大几万。另外LC300是2024年换的代，而Y63整整等了三年，是2024年换的代，也就是说日产可以有整整三年的时间去研究它的竞争对手，从各个方面给LC300致命一击。从表面上来看确实是这样，同为3.5TT的机头，Y63不管是从马力还是扭矩都要压过LC300一头，还有车内的屏幕数量、配置的丰富程度、内饰的豪华程度以及空间表现也处处都强过了LC300。但是在我看来，日产这次并没有真正的选择和丰田硬刚，而是绕了一个弯。虽然它们都同为硬派越野，但是LC300更加偏工具属性，走的是纯粹的越野穿越风格。而Y63更加偏家用属性，走的是舒适豪华风格。这个可以从底盘和换挡方式就能看得出来。LC300是原汁原味的档把换挡，而Y63是按键换挡。底盘方面，LC300是前双叉臂后整体桥，而Y63前后都是独立悬架，高配的Y63甚至给到了电控的空气悬架，而高配的LC300给到的是EKDSS。所以种种迹象表明，y63走的就是舒适取向。它们其中还有一个最明显的区别就是中央差速器，LC300使用的是更加纯粹的托森式差速器，而y63使用的是多片离合器。所以我的理解是玩越野、玩机械玩不过你，但是玩舒适、玩沙发轻松拿捏你。虽然都是硬派越野，但是走细分工具赛道，走细分家用赛道，井水不犯河水，各有各的群体。关于这台车请教过很多资深的天津港老师，年底它的价格会不会更便宜？它的保值率会不会塌方？它是否能够撼动LC300在天津港的销冠地位？猜这些老师给我的答案是什么？另外如果在价格重合的情况下，LC300和途乐y63到底会怎么选？
