世良情感网

【印度航空一航班收到炸弹威胁紧急返航降落】当地时间13日，印度航空一架从泰国普吉岛飞往印度新德里的AI 379次航班在飞行途中收到疑似炸弹威胁信息，被迫紧急返航并安全降落普吉国际机场。据初步报告，该架航班在起飞后不久，...

据《印度斯坦时报》最新报道，在印度航空公司一架波音787客机于12日发生坠毁事件后，乌克兰总统泽连斯基在社交平台X上发文表示慰问，并对印度表示声援。泽连斯基写道：“我收到了关于印度一架客机坠毁的可怕消息。在这悲剧性的...

印度波音787客机坠毁后，要是咱当地人，今晚肯定睡不着觉，拼了命也得守好这位幸存者！那位英国老哥真是命硬得离谱，这种大灾大难都能活下来，简直是天选欧皇！现场乱得没法看，救援的和看热闹的挤作一团，连遇难者照片都传得到处是！赶紧查清事故真相吧，愿逝者安息！

话说6月12日波音787坠毁后，印度航空公司（以下简称印航）与波音飞机公司（以下简称波音）立即召开了事故责任认定研讨会。看官要问为什么这么快，不快不行啊，早点把事故责任定下来（推给对方），才能既不丢本方面子，又能索赔...

波音787首次事故出现在印度航空。说印度人不靠谱，也得看领域。在民航领域，印度人还是挺靠谱的。印度的民航事故累计伤亡数，和韩国差不多。注意是“伤亡数”，不是“伤亡率”。印度人口是韩国的28倍，如果只看五十岁以下人口...

6月12日印度航空AI171航班坠毁事件中，涉及的医学院名称为BJ医学院（BJ Medical College，简称BJMC）。BJ医学院是艾哈迈达巴德市历史悠久的公立医学院，隶属于艾哈迈达巴德市立医院，承担着本地医学教育和临床服务的双重职责。...

中国退回的飞机，被转售给了印度航空，印度替波音买下了空难的单12日印度发生了一件震惊世界的大事：波音787起飞阶段由于失速急速坠落，一头扎进地面的高层建筑，由于是刚起飞，油箱充足，大火怎么也扑不灭我想说一下此次出事的机型波音787。尽管近些年媒体目光都集中在波音737MAX机型上，但波音787本身问题很大，尽管没造成大的空难事件，但他本身的毛病不少，可以说的“藏得比较深”我将其称之为“隐秘的恶”，因为波音787不像737MAX那样明目张胆，是“体面包装下的系统腐烂”。为何这么说。从时间线上看，从2010开始，不少国家发现787这种机型存在结构性瑕疵，比如机身接缝不合规，电缆安装错位。这个问题可不小，一不小心就是短路。甚至还传出金属屑混入燃油系统的离谱情况。另外，作为787招牌的锂电池供电系统也出过问题。2013年，日本全日空和日本航空的两架787飞机相继发生电池过热、冒烟甚至起火事件，最终FAA，也就是美国联邦航空管理局下令该机型全球停飞3个月，此举可谓是官方封杀。那么，问题频发的波音787为何没有掀起舆论风波？因为在舆论的操纵下，飞机没掉下来，等于没出事。它的兄弟机型737MAX砸出了人命，震惊世界，而787的问题，人们只睁一只眼闭一只眼其实，787的问题是“结构性批量性的慢性病”，属于安全边缘徘徊型的技术债。很多航空公司为了减少乘客恐慌，在飞机遇到故障时，往往低调返厂维修，不会对外声张。可以这么说，波音787让波音变成了投机者，在快餐性生产线的操作下，空中豆腐渣出炉。787比737MAX更狡猾，它藏住了祸，但埋下了雷。这一切的一切，其实都离不开FAA对其的纵容。波音的一切问题，其实都是旧疾，为何集中在今天在印度才集中爆发，是因为FAA这个本该是刹车的角色，偏偏因为利益纠缠成了波音787的放行人FAA在过去十多年推行所谓的ODAs，意思是波音可以自己组建“内部审核团队”，审核自己的设计、生产和测试流程，然后交给FAA盖章。可是这些审查员，很多本身就是波音的员工，甚至奖金和晋升跟项目推进挂钩，这样的旋转门，还能审核得出问题来吗？中国正是看透了问题的本质，才对波音复飞这件事始终态度强硬。值得一提的是，目前波音没有获得中国对其787的新增订单批准，意味着市场基本冻结。这背后并非是中美政治博弈，而是中方始终坚持先确保安全，再谈效益。因此我国民航局在全世界的监管机构里，铁面是数一数二的。再看欧洲，欧盟航空安全局（EASA）在复飞737MAX时，做了自己的独立验证，没有完全听从FAA意见。审核完毕后，要求波音在软件和培训问题上做了大改，丝毫不留情面而印度确实是成了波音的替罪羊，背锅侠。这背后，则是中欧拒收飞机后，波音造成了大量库存积压在仓库，不得不在全球中低收入市场持续倾销问题飞机的问题本质。还记得在今年4月中美关税战期间，中国多家航空公司拒收波音将其退回至美国西雅图。波音CEO表示，这些飞机不能放在仓库积灰，需要尽快转售给其他买家。于是，这些被中国退回的飞机就先后转售给了印度航空，马航等公司。我们回头看这次波音的事故，这一次出事的是印度，但下一个又是谁？当监管变成摆设、审查变成走秀、市场变成试验场，那些本应在实验室里解决的问题，就会在万米高空里一遍遍复现。只是，每一次代价，都是鲜活的生命。

印度航空CEO发声#【印度航空负责人：坠机事故中受伤乘客被送医】当地时间12日，印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊在社交媒体上发布有关当天空难的视频声明。视频中，威尔逊表示，“受伤乘客已被送往附近医院接受救治。其中...

印度坠毁客机更多细节流出：①该机飞行员曾在客机失事前发出Mayday求救信号。②上一班乘坐该机的刚落地乘客透露，该客机上的电路系统有问题，空调、影视和灯光已几次失灵，怀疑其带病运行，正欲举报。③有可能飞行员想收起来起落架，但把飞机的襟翼先收起了，导致升力不足。④印度民航总局称，机长拥有8200小时的飞行经验，副驾驶拥有1100小时的飞行经验。可以说经验丰富的不得了！⑤地面教学医院学生宿舍楼中，有5人被坠落的客机砸死。据称，这架已飞行了11年的波音787客机共242人无一生还。这种重大一锅端的飞行事故如果发生在别国，大家肯定觉得是波音的问题。但是发生在三哥家，依三哥迷之自信的尿性，是波音质量问题还是印度航空公司保养、维护、应用的问题，就不好说了。

12日，印度航空公司（IAC）一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”，在约190米高度坠落在居民区，仅仅在起飞后还不到1分钟。飞机上246人全部遇难，地面人员伤亡不详。这是全球首架因空难全损的波音787型飞机。波音787于2009...