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世界上最安全的两个国家，一个谁也打不过，一个谁也不敢打！世界纷纷扰扰，但有两个国家却安全感爆棚，一个没人敢打，另一个则是想打也打不过，这两国分别是谁，又凭什么那么安全呢？那个“谁也不敢打”的就是蒙古国，这个国家的军队其实特别拉胯，现役还不到2万人，装备多为苏联时期的老旧武器，论军事实力连中等国家都算不上。但它的地理位置实在太特殊了——北面是俄罗斯，南面是中国，两国领土几乎将其完全包裹。这种“三明治”地形形成了天然的安全屏障：任何国家要进攻蒙古国，都必须经过中俄的领土或领空，而中俄作为安理会常任理事国，拥有否决权和强大的军事威慑力，谁敢轻易触这个霉头？更微妙的是，中俄两国在蒙古国问题上形成了默契的战略平衡。对俄罗斯来说，蒙古国是防止北约东扩的缓冲带；对中国而言，蒙古国是北方边境的稳定器。两国都不希望第三方势力染指这片区域。2024年，俄罗斯外长拉夫罗夫明确表示支持蒙古国加入上合组织，而中国与蒙古国的首次陆军联合训练也在同年举行，这种合作释放出清晰信号：中俄将共同保障蒙古国的安全。在这种背景下，即便蒙古国曾尝试推行“第三邻国”政策（如与美国发展关系），但最终也不得不回归“不结盟”的中立路线，因为它清楚，在中俄的战略夹缝中，任何“玩火”行为都可能引火烧身。而另一个“谁也打不过”的国家，毋庸置疑就是美国，老美的威信是靠硬实力堆出来的。美军的强大体现在多个层面：首先是军费开支，2025财年美国军费预算高达8950亿美元，占全球军费总额的近40%，这个数字比紧随其后的十多个国家军费总和还要多。如此巨额投入换来了全球最先进的武器装备——11艘核动力航母组成的舰队、2000多架四代以上战机、遍布全球的700多个海外军事基地，以及庞大的核武库。这些硬件让美军具备“全球到达、全球打击”的能力，从太平洋到中东，从欧洲到非洲，任何角落出现危机，美军都能在短时间内部署兵力。例如今年4月，美军为应对红海局势，从本土调派12架A-10攻击机横跨1.3万公里抵达中东，同时调动B-2轰炸机进驻印度洋基地，这种快速反应能力在全球独一无二。更关键的是，美国构建了一套以自身为核心的军事联盟体系。北约、亚太盟友网络让美国在全球拥有数十个“战略支点”，既分摊了防御成本，又形成了对潜在对手的包围态势。这种“以战养战”的模式，使得美国即便卷入局部冲突，也能通过盟友体系源源不断获得资源支持。在俄乌冲突中，美国通过北约协调对乌克兰的军事援助，自身并未直接参战却能左右战局走向。这两个国家的安全模式看似极端，实则反映了国际政治的残酷现实。美国用金钱和武力堆砌起霸权，却也因过度扩张陷入战略透支；蒙古国靠地缘红利躺赢，却也丧失了战略自主权。真正的安全从来不是单方面的强大或侥幸，而是实力、智慧与地缘环境的微妙平衡。

金砖银行5个创始国，每个国家认缴100亿美元。而印度加入时只缴了20亿美元，却已从金砖银行卷走了315亿美元用于本国建设。根据《新开发银行协定》，金砖银行的初始认缴资本分为实缴和待缴两部分。每个创始国需先实缴20亿美元，剩余80亿美元作为待缴股本，在银行需要时再按比例催缴。因此，印度缴纳的20亿美元是实缴部分，其总认缴额仍为100亿美元。这一设计旨在确保银行日常运作有稳定资金，同时为未来项目预留弹性空间。在贷款方面，印度是金砖银行的主要受益国之一。截至2025年7月，金砖银行已批准约400亿美元贷款，其中印度获得的资金占比较高。印度拉贾斯坦邦沙漠地区水利结构调整项目获得3.45亿美元贷款，中央邦道路项目获批3.5亿美元，喜马偕尔邦农村供水项目也获得8000万美元支持。这些资金直接用于印度的基础设施升级，缓解了当地民生需求。印度能获得较多贷款，与其在金砖银行的话语权密切相关。根据协定，五个创始国拥有同等股权和投票权，各占20%。这种平等分配机制赋予印度与其他成员国相同的决策地位，使其在项目审批中拥有较大影响力。此外，金砖银行的贷款政策强调对发展中国家的支持，印度作为新兴经济体，符合银行的目标定位。然而，印度的借款行为也引发关注。有观点认为，印度在获得资金的同时，多次在金砖内部采取分歧立场。印度曾反对南非基建贷款项目，阻碍本币跨境支付系统的推进，并在新成员扩容问题上持保留态度。这种“享红利不守规则”的做法，可能影响金砖机制的凝聚力。从机制设计看，金砖银行的贷款流程严格遵循国际标准。借款国需提交详细项目计划，经董事会审核通过后方可获得资金。印度的项目均通过合规程序获批，资金使用受到监督。金砖银行的贷款工具多样，包括主权贷款、可持续发展贷款等，满足不同国家的需求。值得注意的是，金砖银行的资金并非无偿援助，而是需要偿还的贷款。印度在获得资金的同时，也承担着还款义务。喜马偕尔邦农村供水项目总费用为1亿美元，其中8000万来自金砖银行贷款，剩余2000万由印度政府承担。这种分担机制确保项目的可持续性。印度在金砖银行的借款行为，反映了其在多边合作中的双重角色。一方面，印度积极利用金砖平台获取发展资源。另一方面，其在机制内的立场波动可能影响合作成效。对于其他成员国而言，如何平衡印度的利益诉求与机制的整体目标，是金砖银行未来发展的重要课题。印度在金砖银行的认缴和借款情况，是金砖机制平等合作与利益博弈的缩影。尽管存在分歧，金砖银行仍为成员国提供了重要的融资渠道，其运作模式为全球经济治理提供了新的思路。

目前中国和印度之间的关系从莫迪的身上就可以看得出来，一目了然。莫迪一向以高调外交著称，几乎每年都会去许多国家访问，西边走走，东边看看，对欧美、日本、中东，包括东南亚他的行程都安排得很积极。可自从2015年到西安和中国领导人会面后，莫迪再也没有踏足中国，整整十年，这么长时间没访问过一个地区大国，这其实不是巧合，也不是没有机会，而是真正反映出印度对中国态度发生了质变。近年来，每次印度选举期间，“对外强硬”的口号总是很容易得到民众支持，尤其是面对中国这个邻居，印度国内部分舆论总倾向于强化竞争和对立气氛，所以在这种背景下，莫迪等于是在有意拉开和中国的距离，给外界传递出印度要独立自主、要强硬的信息。本来印度和中国每年都可以高层互动，一起商量经济合作、携手发展，但莫迪就是选择不来，就是用行动做姿态。印度这几年针对中国出台了不少限制措施，前些年中国企业在印度投资、办厂，做电商、搞技术、推广应用，很多领域都畅通无阻，可慢慢地你会发现，不论是做手机的厂商，还是互联网公司，印度对中国企业的门槛一年比一年高。手机企业被查税、App直接被下架，新能源汽车和基建项目多了一道道审查，涉及到中国产品或者资本，随时可能面临被叫停或者限制，有些人说这种做法是“卡脖子”，其实用“设卡”形容更合适。中国对印度的政策要温和很多，在中国市场，无论是印度的药企，还是做服务、软件相关的公司，发展空间基本没有受到人为干预，中国也没有像印度那样搞针对性的限制，没有大规模禁止印方应用，也不设什么贸易黑名单。很多印度企业还在中国做得不错，贸易往来也还算畅通，中国长期坚持着开放态度，就连近年中印贸易摩擦加剧，贸易顺差持续扩大，中国也没有专门出台什么针对印度的强硬措施，让市场规律自己发挥作用。结果现在看到的就是一个挺鲜明的对比，印度主动提高了和中国的“壁垒”，中国却始终保持住了理性和克制，并不像有些国家那样针锋相对。咱们总体还是愿意协作，讲究互利共赢，哪怕遇到不公平待遇，也还是坚持对话、协商解决，不随便翻脸，这也是大国心态的体现，考虑的是整个东亚和南亚的和平稳定。如果从长远看，中印两国合作的空间非常大，不管是贸易、科技、环保还是公共卫生，大家都有互补优势，但说到底，现在的状况更像是印度一方面“自我防守”，另一方面又舍不得完全脱钩，中国则是既保持克制，也在等对方缓和下来，留着两国关系修复的窗口。往后中印关系怎么走，谁也不能完全断言，国际形势变幻，区域格局和产业链调整也有很多不确定因素，但可以肯定的是，只有双方相互尊重、多一些理性和包容，中印才能真正实现长期稳定的合作。

印度又抛出个“大项目”，1000亿人民币的高铁订单，邀请中国、日本、德国等国竞标，消息一出，网友直呼：“印度这是想学中国搞基建狂魔？但中国为啥不接？是我们造不出高铁吗？”答案很简单：这哪是“大项目”？分明是“大火坑”！如果单从规划看，印度的高铁计划确实规模不小，这样一个大项目摆在台面上，无论哪个国家的高铁企业都会关注，但事情并没有这么简单。回头看印度以前的类似项目，过程一向不太顺利，比如日本和印度共同推进的孟买到艾哈迈达巴德高铁，本来是被当做典范来宣传的项目，但最终推进得非常慢，工期推迟、征地困难、采购流程反复，合同修改不断。日本方面多次表达不满，可实地进展还是一拖再拖，最终结果就是计划和现实差距很大，合作各方其实都很疲惫，这种情况让别的潜在合作伙伴看到了风险。中国高铁这些年发展得很快，不管是技术、造价还是施工周期，世界上都很少有国家能相比，国外像中老铁路、印尼雅万高铁这些项目，就是活生生的例子。我们不仅能建，还能运营和后期维护，经验非常丰富，所以说中国高铁并不是造不出，根本原因是对市场环境有自己成熟的判断。做国际项目，尤其是基建类大项目，投资不小、周期很长，如果碰上商业环境不稳定的国家，麻烦事就特别多。印度本身行政效率有限，地方保护主义严重，政策还经常变，这对外来的企业来说都是潜在风险。在印度做高铁不光是修三通一平、铺轨道这么简单，土地征用、配套设施建设、政企协作，每个环节都能遇到预料之外的问题，出了问题解决起来很难，成本没法精确控制，收益也难以保证，一些企业就是在这些细节里吃了亏。印度在很多项目招标时规则变动频繁，合同的法律保障力度也有限，一旦遇到政府换届或者政策调整，项目推进节奏就会受影响，有时候甚至不得不重新修改合同。这样一来不仅工期被耽误，资金回收也随时可能受到影响，曾经有不少外企在印度参与基建，结果遇到工程拖延、结算变卦，甚至中途被迫停工，这些都是实打实的前车之鉴。中国企业近几年走出去越来越注重风险评估，光凭合同金额大，谁现在也不会冲动决定，像高铁这种投资大又涉及长期运营的项目，更加不能只盯着账面数据。现在企业更关注后续能不能按合同结算、项目风险能不能受控，如果这些做不到，反而容易砸了自己的牌子，在印高铁这种规则模糊、维护权益难度大的项目上，持谨慎态度非常正常。有人说不接印度高铁是不是失去市场机会？其实现在的国际高铁市场早就不是拼低价抓规模那种粗放竞争了，现在讲求的是长期盈利、合规经营和品牌口碑。如果项目本身风险太大，还可能收不回本钱，技术再强大也无济于事。对中国高铁来说，能在东南亚、欧美一些规范市场实施重要项目，才是真正的含金量，印度市场目前的政策和环境，远没到适合外企长期投入的阶段。高铁行业属于高投入、高技术、高风险的复合型产业，一个大单不只是企业收入那么简单，更是对国家品牌、资源配置和产业链上下游的全面考验。风险高的项目一旦做砸了，损失都不是账面金额能表述的，对中国企业来说，只有做好风控，把钱花在刀刃上，才能保证持续稳定发展。真正的高铁产业强国懂得权衡利弊，知道哪些机会值得去争，哪些坑队友的项目要留个心眼，在全球市场不是技术越强就要无条件承担所有风险，而是在合理规则下才能实现各方共赢。

这张照片瞬间点燃印度社交平台，引来海量破防评论。画面胜过千言万语。峰会日程显示，无论是在严肃的圆桌会议核心席位，还是在轻松的非正式场合，谢里夫都稳居“C位”，其受到的关注度甚至一度盖过作为峰会主人的阿利耶夫。最...

据印度副总参谋长透露，在印巴冲突期间，原计划对巴基斯坦核心军事基地展开轰炸的行动，最终被印度空军叫停，原因正是中国在背后所施加的“间接干预”。作为全球重要的经济与军事强国，同时又是巴基斯坦与印度的邻国，中国的...

在出席印度侨民集会晚宴时，莫迪面前的食物是用当地一种索哈里叶子盛放的，这可是东道主总统比塞萨尔为印度贵宾精心安排的，当晚她穿着一件蓝色礼服，坐在莫迪旁边陪同。不过，令人不可思议的是莫迪最后还是使用了餐具，没有按...

俄罗斯为印度提供军事援助，可能会使巴基斯坦没有选择。7月6日据外媒报道，俄罗斯向印度提供了双击战机方案，按理说俄罗斯正处于俄乌战争的重要时期，为什么还要援助印度呢？其实，一方面俄罗斯一直将印度视为其在亚洲地区的...

印度外长也没辙！特朗普一点面子不给，硬刚到底 特朗普真给印度外长面子了？表面上见了，细节却扎心—印媒近几日报道，印度外长苏杰生访美时，和沙特外长一同被特朗普接见，唯独他没被安排座位，这失礼程度可不小。特朗普这是...

刚看了一段对浙大印度留学生椿甜的访谈，她在浙大学习医学，她母亲也来到了我国，她们对中国的印象特别好并希望留在这里，椿甜的母亲还表示希望将她的儿子带过来！我国目前有两万多印度留学生，很大一部分都在我国一流高校，...