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印度拒绝签字！因为印度的立场，上合组织没有发表任何联合声明！6月26日，根据印媒报道，印度国防部长拉杰纳特·辛格拒绝签署上海合作组织（SCO）联合声明。印度方面表示，该声明没有明确的打击恐怖主义的方针。印度国防部长...

6月25日至26日，上合组织一场闭门会议，伊朗携手中国、俄罗斯、巴基斯坦等国共商大计，而身为成员国的印度却吃了“闭门羹”。伊朗能在这次会议中崭露头角，靠的是实打实的表现。在伊以冲突的风暴中，伊朗不仅没向西方低头，还凭借精准的导弹袭击秀出强大军事肌肉，让全世界看到其不容小觑的威慑力。此次闭门会上，伊朗将与中俄深度探讨能源技术合作。俄罗斯和伊朗本就是天然气领域的“大佬”，技术互通后，再对接中国庞大的消费市场，无疑将为伊朗经济发展按下“加速键”，也让上合组织的能源合作链条更加牢固。印度这次缺席并非偶然。作为上合组织成员，印度在合作中却屡屡“掉链子”。经济一体化谈判时，印度在关税问题上斤斤计较，非要搞特殊待遇，还动不动拿西方规则来“搅局”，惹得其他成员国怨声载道。军事合作上，印度更是摇摆不定，一边从俄罗斯采购武器，一边又和美国打得火热，跑去参加美日澳印联合军演。这种“脚踏两只船”的做派，让中俄等核心成员直呼“靠不住”。如今上合组织要推进实打实的合作，自然要把心思不纯粹的印度暂时排除在外。经济领域，去年成员国贸易额一举突破2万亿美元，同比增长40%，势头相当迅猛。中俄牵头成立的“上合组织开发银行”已注资500亿美元，中吉乌铁路、哈萨克斯坦能源管道等基建项目即将“补血”。更值得关注的是，上合组织定下目标，要在2030年前实现成员国间90%的贸易用本币结算，摆明了要摆脱对美元的依赖。军事合作也没落下。去年“和平友谊-2023”联合军演，中俄伊等国派出上百架战机、海军舰艇在里海“真刀真枪”演练，创下上合组织成立以来规模之最。眼下，成员国还在商议搭建统一军事后勤保障体系，未来兵力调度、物资补给将更加高效顺畅。这场闭门会议释放的信号十分清晰——上合组织正朝着“志同道合者联盟”大步迈进。未来，随着经济、军事合作不断升级，预计会有更多中东、中亚国家主动“靠拢”。反观印度，如果还沉迷于地缘政治的小算盘，恐怕真要彻底沦为组织里的“边缘人”了。

看过中东、俄乌和印巴冲突后才发现，中国的强大绝不是战机、军舰和导弹，而是将各民族紧密地团结到了一起，且亲如兄弟般向着共同的目标奋斗！最近的几场冲突，无怪乎信仰和民族问题。虽然，冲突双方实力仿佛是决定胜负的关键，但最基本的常识是，冲突一旦爆发，本质上就已经没有赢家了！更重要的是，冲突各方真的就非打不可吗？放眼全世界，没有哪一片土地上比中国人要面临的问题更复杂——自然环境差异大，发展不均衡，民族诸多，信仰和风俗习惯差异巨大…但是，伟大的中华民族之所以强大就在于我们能兼容万物，允许差异化的存在，并且能在不同中寻找到平衡点。更重要的是，我们愿意为了共同的利益而牺牲小我！这才是中国最核心的竞争力，求存同异，为了伟大的民族复兴的一起努力！

引人注目的是，没有邀请印度参加。身为上合组织成员国，印度缺乏应有的大局观。在这次以色列侵略伊朗的行动中，上合组织发表声明对以色列予以强烈谴责。印度不但不参加，还单独发表声明，与上合组织的立场保持距离。另外，因为...

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#英战机滞留印度英国担心泄密#【罕见！#英国航母F35B战机滞留印度超10天#，英方担心技术泄密】英国海军“威尔士亲王”号航母搭载的一架F-35B战机，近日在印度南部喀拉拉邦海岸约100海里处飞行时遭遇恶劣天气，无法返回航母，被迫降落在印度南部的特里凡得琅国际机场，并滞留至今，这一罕见事件引发了两国媒体的高度关注。据《印度时报》6月25日报道，这架F-35B战机最初因燃油不足而紧急降落，随后被发现液压系统出现故障。尽管英国海军紧急派出了一支技术团队前往特里凡得琅机场进行维修，但该战机至今仍无法正常飞行。英国军方官员表示，如果地面修复尝试失败，这架飞机可能需要拆解后通过军用运输机空运回航母或英国。目前，印度政府已责成中央工业安全部队（负责守卫关键基础设施的军方分支机构）全天候守卫这架战机。印媒表示，由于印度目前正处于季风季，印度政府曾提议将这架停放在露天环境中的战机转移至机库内，但英国海军拒绝了印方的这一提议。新德里电视台引述匿名安全消息人士的话称，英国海军据说拒绝将战机移至机库，因为它不希望印度人或第三方更近距离地查看其“受保护技术”。目前，这架战机在特里凡得琅机场的滞留时间已超过10天，而且还不清楚未来还会滞留多久，英印两国社交媒体上对此也出现了各种猜测。据英国《独立报》报道，一架F-35B战机价值超过1亿美元，是F-35战机家族的垂直起降版本。值得注意的是，今年3月，美国总统特朗普曾提出向印度出售F-35战机。（《环球时报》6月26日文章作者周扬）

印度工厂里堆着中国盾构机的零件，每一颗螺丝都拆得清清楚楚，图纸摊开满桌。可没人能装回去，连拧螺栓的扭矩参数都搞不明白。莫迪抱怨是零件质量问题，英国专家验货后却签了合格单。中国光伏企业晶科的车间，印度工程师拍过流水线参数。2025年2月，晶科在美国起诉印度最大光伏公司Waaree窃取N型TOPCon专利技术，诉讼文件里列着电池制造方法和组件设计的核心数据。江苏教了印度人三年光伏技术，对方转头用“专利不明”的理由终止合作。现在晶科的法务团队在德州法院提交诉状，战火从日本烧到澳大利亚，专利诉讼成了中国光伏企业的跨境常态。生物科技公司被印度补贴吸引去建厂，可流水线刚搭好，工人连无菌操作流程都记不住。企业盘算着撤回投资，产业链缺的不是机器，是能看懂说明书的人。婚介所把46名外籍女子拐卖到中国乡村，反复转嫁敛财133万。最高检的通报里写，这些女子被贴上价签，像零件一样流通。实验室里倒不一样。印度科学家拉杰夫在四川大学分析抗病毒数据库，六年发表50篇论文。他说祖母用椰子油膏治病，现在他用分子对接技术验证传统医学，成都成了第二个家。技术可以被拍走，设备能被拆解。可流水线背后的人才培养体系，实验室里的创新生态，终究搬不动。盾构机装不起来的时候，印度工厂的地上还散落着小零件，像一串没解开的密码。

印度工商部长戈亚尔大放厥词，炮轰印度高层，声称印度与东盟国家签贸易协定，是印度做的最愚蠢的事情。戈亚尔声称很多东南亚企业，都是中国企业的换皮和掩护。印度时时刻刻在提防着咱们中国，但是他却又摆不脱咱们中国。因为...

巴基斯坦这个国家，治国治得稀烂，反恐反得稀碎，干啥都不行，甚至生娃这事儿还输了死敌印度。不过有一点，让巴基斯坦人能吹嘘个百年，那就是他们眼光很毒，挑对了大哥。1962年，南亚局势骤变，那时候巴基斯坦本来和美国走得最近，刚买完F-86战机，正想着能依靠这个大哥。结果，美国一转身就给印度送去了C-130运输机，让巴基斯坦明白靠着美国没戏。总统阿尤布·汗转头和中国拉起了关系，这一步让巴基斯坦彻底站好了队，这份胆识后来成了国家最值钱的底牌。1965年第二次印巴战争，局势一度危急，印度坦克部队眼看着要进拉合尔。关键时刻，中国在西藏边境调兵，印度随即收手，撤回主力部队。巴基斯坦因此熬过了危险，当初那个“选对兄弟”的决定带来的好处，就这么实际地体现在了危机关头。几十年后，这份情谊又有了回报，2008年汶川地震，巴基斯坦直接把自己全部国家储备的帐篷捐来中国，还专门把飞机的座椅拆掉多带点物资。飞机一落地，巴方机组直接帮着转运伤员，不图回报，在最难的时候，谁都能看到两国的交情不是一般的合作。进入2010年代，中国在巴的投资越发多起来，瓜达尔港、铁路线、中巴经济走廊这些项目，让巴基斯坦的交通、就业变了模样。新铁路让货物从拉合尔到喀什从十五天缩短到两天，很多厂老板说，过去为路发愁，现在中国人修路，他们只管生产挣钱。这些年巴基斯坦也遇到不少难处，比如2022年外汇告急，IMF不肯放钱，最后还是中国给了紧急融资，帮助巴基斯坦挺过难关。2023年大洪灾，中国救援队比巴国政府还快，带着帐篷和物资第一时间到灾区，这种每到危险时刻就拉一把的关系，放眼全球，巴基斯坦很难找到第二个。反观印度，号称什么都靠利益，真碰上事儿却频频出问题。买俄油结果被美国看不惯，法国战机多花冤枉钱，连苹果工厂都上了新闻。和巴基斯坦的选择一比，各有得失一目了然。回头看巴基斯坦国内，经济危机接连不断，物价涨得吓人，老百姓还得用美元买早餐。反恐打了这么多年，没啥起色，新闻里常看到意外，而且人口增长也让印度给压了一头，这些现状反而更让人理解，为什么当初选大哥那一步这么关键。正因为如此，巴基斯坦和中国这层关系成了一道稳稳的保险。每当遇到风浪，中国这个老大哥总不会掉链子，现在不少巴基斯坦年轻人都觉得，GDP比不过也没啥，但每个孩子都知道，中国的大卡车能拉来教科书和疫苗。六十多年来，正是这次选对了“大哥”，让巴基斯坦在南亚这片土地上，哪怕国家内部乱成一锅粥，也一直维持住了面子和底气。

俄罗斯向印度订购24艘巨轮，价值十亿美元，它为何不找中国买呢？有人说这是俄罗斯干得最不厚道的一件事，他们计划花费大价钱进口巨轮，可是没有选择中国，偏偏选了印度，这究竟是为什么呢，印度到底能不能满足他们的需求呢？这件事发生在2023年，也就是俄乌冲突的第二年，这个时间点特别值得说道，大家都知道，俄罗斯不过国土大，资源更是多到数不清，尤其是天然气，储量几乎占到了全球一半。大俄的制造业不怎么样，国家财政就靠资源出口养着呢，冲突之前，能源还能卖到欧洲去，可冲突之后就不行了。欧洲对大俄实施的制裁中，就包括能源禁运，也就是说，从今往后，大俄的能源就要跟欧洲说“再见”了。卖不出去能源就等于没钱花，咋办呢，大俄只好“往东看”，把希望寄托在了中国和印度身上，对中印来说，便宜的能源不要白不要，很快，合同就签订了。至于该如何运输，除了铺设管道外，还可以走水路，据统计，俄乌开打后第二年，俄罗斯对亚洲的海运出口量就飙升70%。可这里就有一个问题，大俄的生产能力有限，无法满足船只的需求，只能从外国进口。俄罗斯要进口巨轮的消息传出后，响应者并不多，这倒不是说大家不想赚大俄的钱，而是因为大家都知道，这笔订单大概率会落到中国头上。原因也很简单，中国的造船业实在是太强了，2023年，全球造船订单市场就有一半都属于中国，第二年，占比直接来到了60%。可是，谁又能想到，大俄最后没有找中国，而是跟印度签订了合同，这笔10个亿的订单，就这样落到了印度手里。很多人表示不理解，大俄为何要这样做呢，这里面原因有很多，但主要就四个，其一，印度有能力满足俄方的要求。其实在上个世纪，印度的造船业一直都非常拉胯，好在新世纪后，政府认识到了这一点，便出台了很多优惠政策鼓励造船。起初，印度每年只能拿下2000万美金的订单，后面越来越多，到了2015年，订单量已经突破70亿了，虽说跟我们还是有很大差距，但不得不说进步确实很快。大俄所需要的巨轮，印度方面也是完全有能力建造的，毕竟人家都能自主建造航母，民用船只根本不在话下。俄罗斯为什么要从印度进口巨轮，第二个原因，中国的造船速度跟不上大俄的需求，而印度就可以。这里并不是说我们造船的速度慢，而是因为订单太多，数据显示，中国的船坞排期已经排到了2028年，也就是说，现在定一批船，最起码也得3年后才能拿到货，各别繁忙的造船厂，档期肯定更靠后。但印度不一样，他们的订单量比较少，大俄那边只要下单，印度这边就能立马开始造，印度船厂也说了，可以在2027年之前把巨轮交付到俄罗斯手里。第三个原因，是跟印度做生意，可以让大俄省钱，这笔订单虽然价值10亿美金，但大俄并不是直接付钱，而是“以物抵物”，拿S400防空系统来顶。正好，印度手里头正好缺一套防空武器，两国的交易也就算是各取所需了。第四个原因，也是最为特殊的原因，那就是地缘政治关系，印度的地理位置十分特殊，同时还是南亚的“话事人”，历史上，美国和大俄（包括前苏联）都尝试对其进行拉拢。但印度奉行的是不结盟政策，总是游走于美俄之间，这次俄乌冲突，美俄又在极力拉拢，大俄拉拢的手段就是靠造船订单，毕竟两国经济联系紧密了，那关系肯定会升温。总得来说，大俄需要进口船只，首选肯定是中国，但处于时间和地缘政治因素，无奈只能选择印度。编辑：凡友