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带“7”的车型非常之多，而且基本都卖的很好，看来汽车车型取带“7”的名字非常吉利啊！带“7”的车型非常之多，而且基本都卖的很好，看来汽车车型取带“7”的名字非常吉利 来源:体坛大掌柜子 发表时间:2025/05/29 19:15:50

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万现在车企都在卷算力，丰田bZ5直接甩出王炸！544TOPS算力芯片配33颗感知硬件，连停车场柱子都能精准识别。最狠的是那套Momenta飞轮大模型5.0，跟真人开车似的，路口突然蹿出外卖小哥都能稳稳刹住。有车主实测无图智驾成功率达到98%，立交桥连续变道不带犹豫的。这才叫真智能啊，不搞那些花里胡哨的噱头，直接把可靠性拉满。要我说，买车还是得看这种闷声干大事的品牌，关键时刻能救命的技术才是硬道理！

我国最赚钱的车企是第5名吉利汽车-全年盈利53亿元第4名长安汽车-全年盈利113亿元第3名理想汽车-全年盈利118亿元第2名上汽集团-全年盈利141亿元第1名比亚迪-全年盈利300亿元要说现在国产车是真舍得下本钱啊！前两天看到瑞虎8L的动力参数直接把我惊到了，这2.0T发动机一脚油门下去直接干到390牛·米扭矩，跑起来比星越L和大众探岳的高功率版还猛你敢信？关键是人家零百加速7秒破百，喝92号粗粮油耗才7.8个，现在油价这么贵，加一箱油能省两杯奶茶钱呢！最逗的是有网友实测爬坡，这车爬45度陡坡跟走平路似的，红绿灯起步直接甩开隔壁车道三个身位。要我说现在买燃油车就得挑这种发动机给力的，毕竟油价再涨也不能委屈了脚底板啊！话说你们买车最看重动力还是省油？

我国最赚钱的车企是：第5名吉利汽车﹣﹣全年盈利53亿元；第4名长安汽车﹣﹣全年盈利113亿元；第3名理想汽车--全年盈利118亿元；第2名上汽集团﹣﹣全年盈利141亿元；第1名比亚迪----全年盈利300亿元。东风2025款eπ007上市了！配备了超20项智能驾驶功能‌，其中领航版车型支持高速NOA导航辅助驾驶和记忆泊车辅助LAPA等先进功能，这些功能能够显著提升驾驶的便捷性和安全性‌。eπ007的智能座舱系统也进行了全面升级‌。其搭载了eπOS2.0车机系统，支持全场景语音交互，用户可以通过语音控制车内大部分功能，甚至与车机进行聊天互动。此外，eπOS2.0还集成了SOA场景大师系统，提供1000+场景组合和100多项可调选项，能够智能记忆用户的用车习惯，提供个性化的驾驶体验‌。

比亚迪最近为何大降价？我想过是为了完成年度销售目标，也想过是为了打击对手，但唯独没想到这一层最近比亚迪的疯狂降价，让刚提车的人感到背刺，但没办法，买新能源车就是这样，头一天还说的好好的，第二天直接现金优惠2万。比亚迪最近开展的大优惠就是这个模式，刚开始我也以为是最近比亚迪的库存太多了，需要降价减库存。也以为是吉利+小鹏这些动摇了比亚迪的根基。但是深究之后才发觉，这些都不是全部原因。这个原因很有可能是跟2026年推行的新国标电池有关，而如今不少车企的电池是不太符合的，比亚迪肯定也存在一些这样的，所以当前大促销就是为了清理这些电池，然后好切换生产新电池。这样既能刺激销售目标，又能及时切换生产，不耽误明年的工作进度。你们最近有打算买吗？

比亚迪降价是因为今年完不成550万的目标了，今年前四个月销量才138万辆，如果换算成全年才414万辆，距离年初定下的550万目标差距太大了。前几年每个月销量同比增速都是几十个点，但是今年都是十几个点，增速下滑严重，国内市场也已经接近饱和了，高增速的年代已经一去不复返了，其实再降价也拉不动多少销量，毕竟早就已经是国内第一车企了。而且比亚迪现在还面临吉利和奇瑞的围追堵截，这次吉利和奇瑞也紧跟降价步伐，这三家车企都不缺钱，无非就是利润少点罢了。比亚迪想要侵蚀吉利和奇瑞的市场其实很难，但是这两家反扑难度却并不大。想要完成550万的目标，要么开拓国际市场，要么在国内不断开启价格战打击竞争对手。比亚迪选择了第二种，这也是无奈之举，新能源汽车在国外遇到的困境比价格战更难。

2025年，买车不用纠结，国产车你就这么买！要安全——买吉利要舒适——买红旗随大流——买比亚迪要动力——买长城要省油——买奇瑞一觉醒来，奇瑞汽车掀桌子啦！奇瑞旗下的瑞虎8L一款SUV迎来了亮相，新车非常特殊，也是量产车中环塔赛事冠军车型，发动机强劲十足，智能驾驶全面提升，最大的亮点就明明20万的配置，非要卖到13万，这价格也太卷了吧！瑞虎8L搭载荣获“中国心”十佳发动机——鲲鹏2.0TGDI，加上8AT自动变速箱，最大功率可达187KW，峰值扭矩达到390N.m，燃油经济性比老款提升了25%，WLTC百公里综合油耗仅为7.8L，油箱加满可实现800+km的续航里程。这油耗低于同类油车，是显而易见的！瑞虎8L虽有燃油车的发动机，但智能化配置一点不比电车和混动技术差，配备15.6英寸中控屏和10.25英寸仪表屏，车机搭载L5.0AI智慧系统，内置高通i骁龙8155芯片，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度Carlife手机互联，还配备HUD抬头显示，这配置一点也不输给新能源汽车。此外，还有“金耳朵”大师调教的Sony殿堂级14扬环绕音响，主驾头枕音响支持私享个人独奏。瑞虎8L的发动机采用钟摆式双质量飞轮DMF、剪式平衡轴、静音链、弯扭TVD等多项核心技术，实现出色静谧性。吉利的2.0T发动机是沃尔沃Drive-E系列高功率发动机，在NVH和稳定性方面表现出色。

这就是赤裸裸的现实长城每卖一辆车赚12800元；吉利每卖一辆车，赚11100元；理想每卖一辆车，赚9000元；红旗每卖一辆车，赚9900元；比亚迪每卖一辆车，赚8500元；特斯拉每卖一辆车，赚60000元；奔驰每卖一辆车，赚51400元。要我说现在新能源车最牛的是什么？那必须是充电速度！以前开电车出趟门跟打仗似的，提前两小时就得规划充电站，现在吃碗泡面的功夫电就蹭蹭往上涨。朋友上次开新车去隔壁市，服务区接杯热水回来发现电量从30%飚到80%，手机游戏才刚开一局呢！现在充电桩比奶茶店还密集，商场地下车库清一色快充口。最绝的是双电池玩法，想省钱就选小电池跑四百公里，够用还便宜三万多。要跑西藏自驾游直接上大电池，一口气干八百公里不带喘，服务区都不用下！前两天看人直播实测，暴雨天充电枪插得比加油枪还利索。要我说这才是真香现场，加油站排队等半小时，这边充电还能在车里追两集剧。现在国产车把充电桩都铺到县城了，回老家再也不用扛着充电宝出门了！

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车--全年盈利53亿元；第4名长安汽车--全年盈利113亿元；第3名理想汽车--全年盈利118亿元；第2名上汽集团--全年盈利141亿元；第1名比亚迪--全年盈利300亿元。极氪001以其超高的性价比和出色的性能表现，在屡次碰撞事故后因安全性能表现优异成功出圈！这车真不是吹的！你瞅瞅网上那些事故现场照片，别的车撞完直接扭成麻花，极氪001愣是连车门都能正常打开。有个大哥在高速上被前后夹击，后备箱都挤没了，驾驶舱跟没事人似的，安全气囊全弹开，人连个擦伤都没有。要说安全这块，极氪001算是把沃尔沃的祖传手艺全盘接收了。钢铝混合车身硬得离谱，抗扭能力直接飙到四万牛米每度，比某些豪华轿车硬两倍都不止。电池包更绝，周围整了十层防护，拿铁锤砸都未必能起火。有回我在4S店亲眼见过解剖车，那钢板厚度看得人直呼"良心"，现在某些车厂为了省成本恨不得用易拉罐造车！马路上最怕啥？当然是鬼探头！这车的"羚羊避险"功能是真能救命。上个月我同事开着它差点撞上突然窜出来的外卖小哥，系统自己打方向躲过去了。事后调行车记录仪看，方向盘转得比驾校教练还稳，要换普通车早怼上了。别看它安全配置堆得狠，飙起来照样能上头。双电机版本3.8秒破百，红绿灯起步能把旁边特斯拉车主气到拍方向盘。最骚的是底盘还能选装空气悬挂，过减速带跟踩棉花似的，跑山劈弯又稳得像吸在地上。续航焦虑？不存在的！100度大电池塞进去，实测跑个650公里轻轻松松。去年冬天一帮车主组团去东北，零下三十度冻一晚上，第二天照样一把着车。有老哥专门做了测试，开着暖风在雪地里撒欢，续航愣是没掉得比别家快。网上总有人说国产车不行，极氪001直接拿事实打脸。中保研碰撞测试全优通关，EuroNCAP五星拿到手软。最狠的是人家玩真的，搞了1000万公里路试，把该踩的坑都踩完了才敢上市。现在某些合资车减配减得妈都不认识，极氪倒好，恨不得把家底都掏给消费者。要说缺点也不是没有，车机偶尔会卡顿，座椅按摩力度差点意思。但跟保命神器比起来，这些算个屁！现在买电动车不看三电看什么？看冰箱彩电大沙发？哪天撞了就知道什么叫"移动棺材"。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

现在压力给到了魏建军了，比亚迪、吉利、奇瑞纷纷加入价格战了，旗下产品都进行了大幅度的降价。瑞虎3X限时补贴价3.49万起，宋PLUS DMI叠加国补价格下探到7.98万，吉利银河星舰7 EMI限时补贴价7.98万，这价格让专注于SUV领域的...