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周鸿祎在车展上，成千上万的人，认认真真、郑重其事、信誓旦旦说：油车不久就会消失了，就像当年诺基亚手机消失一样”。真是及时雨啊，一年多来，正在犹豫不决…，不知买了五年的油车，要不要换成充电车？见人就问：有人说，...

2025上半年，新能源车销量占比44.3%，周鸿祎的话要应验了吗？周鸿祎曾表示：未来可能没有人买油车了，油车就像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年豪华诺基亚似的，它肯定比不上一个智能手机。你认同他的观点吗...

当年雷军和周鸿祎，因为手机业务在朝阳门约架… 但雷军可能是学过兵法的，知道什么是兵不厌诈。说好的单挑，结果雷军带了一群人，老实人周鸿祎倒是自己一个人赴约了。雷军不但带了一群人，而且还制定了周密的计划，包括但不...

周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上 一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会淘汰！周鸿祎的这观点够大胆，一下就引发了热议...

世界首富马斯克再次语出惊人！他表示：“外界低估中国了！中国并没有崛起，中国只是恢复了历史地位，自古就是第一强国，他们有很多聪明的头脑，会做出许多伟大的事情，DeepSeek就是其中之一…”麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！其实，中国的科技实力并不是突然冒出来的。别看现在有些人说中国古代闭关锁国，实际上历史上中国可是世界上最厉害的国家之一。你想想，中国的四大发明——活字印刷、指南针、火药、造纸术，这些发明改变了整个世界的发展方向，推动了整个人类文明。不光这些，宋朝的时候，中国的经济和商业特别活跃。那个时候的汴京城，商铺成千上万，社会运行得特别灵活。纸币“交子”、商业税法都非常先进，比那个年代的很多西方国家都要领先。所以，中国这些历史积淀就像一棵大树的根基，虽然一度被掩盖，但总有一天会重新长出新枝芽，继续茁壮成长。说到现代中国的崛起，很大原因是改革开放之后，中国在人才培养上做了大文章。几十年来，国家对教育投入巨大，尤其是高端人才的培养，比如博士后制度，已经是全球规模最大的科研人才库之一。虽然现在美国的博士数量还比中国多，但中国博士毕业生的年产量已经是美国的两倍多。如果这个趋势继续下去，未来二十年里，中国的高端科研人才总数很可能会赶上美国。除了人才，中国还有个非常重要的优势——电力。马斯克特别提到，中国的发电能力是美国的2.5倍，未来还可能拉开更大的差距。你想啊，科研特别是人工智能这种东西，计算量超级大，没有充足的电力支持，根本不可能有突破。中国强大的电力供应，为科技进步打下了坚实的硬件基础。说到整体实力，不能不提DeepSeek这家公司。马斯克关注它，不光是因为它技术厉害，更因为它代表了中国AI发展的新方向。DeepSeek在AI模型测试中，已经超过了美国的Llama4。更惊人的是，它训练AI的花费不到600万美元，远比国外大厂少。可效果却比别人还牛。更妙的是，DeepSeek的AI不只是“聪明”，它还“懂人情”。不像传统AI只知道对错，它能在复杂问题里平衡各方利益，给出让大家都满意的方案。举个例子，在合同纠纷或者劳资矛盾上，它能给出双方都能接受的建议，真正体现了“懂事”的AI，这让很多人都惊讶不已。这其实也揭示了未来AI竞争的核心：谁能造出更懂人类、更会处理复杂社会关系的AI，谁就掌握了未来的主动权。AI的力量不光是技术上的突破，它正在改变我们的生活方式。比如中国的广西宾阳，就明确提出：“每个人都得学会用DeepSeek！”深圳福田区已经安排了70名AI公务员上岗，工作效率飞速提升，文件审核准确率超过95%，跨部门协作速度快了80%。这可不是说说而已，是真真实实的变化。医疗领域的AI更是厉害。深圳一家三甲医院用的AI导诊机器人“小卫”，能快速筛查2000多种疾病，还能根据患者饮食习惯给出专业建议。AI在癌症筛查、医疗影像分析上的准确率，已经接近甚至超过医生水平。连医生们自己都说，过去几十年苦学的知识，现在正在被算法一步步取代。不仅政府和医疗，AI正在渗透到各行各业，彻底改变我们的工作和生活。据预测，未来三年，中国有30%的基础政务岗位会被AI替代。这意味着，整个工作方式和逻辑都会被重新构建，工作时间、工作内容都会大变样。马斯克和比尔·盖茨这些大佬也都预测，未来十年，人类的工作时间会大幅减少，甚至一周只用上两天班，但同时医生、老师等传统职业也面临被AI替代的巨大挑战。与此同时，一批新职业正在悄然诞生。360的创始人周鸿祎就说，AI编程工具让程序员、产品经理和设计师的效率成倍提升，会AI的人才更抢手，工资也涨得快。阿里巴巴、腾讯这些大厂已经开始大规模招AI人才，有的岗位年薪百万，实习生日薪500元都很常见。高校招生标准也变了，比如斯坦福大学更看重学生会不会用AI解决实际问题，而不是光背书。当然，发展路上还有不少挑战。像中国新能源汽车产量世界第一，但核心高端芯片还得靠进口；华为5G设备在海外推广，也遭遇不少信任问题，这些都提醒咱们必须提升自主创新能力和国际信誉。在国际舞台上，中国不仅技术实力强，海外基础设施建设也跟传统强国不一样。非洲的亚吉铁路、中东的国王港港口，这些都是中国企业承建的。项目不仅高效稳定，而且注重共赢，不强加政治条件，真正帮助当地经济发展，赢得了国际好评。未来的科技竞争主要是AI的创新和应用。中国正稳步回到历史上的那个第一强国位置。正如马斯克说的，这不是简单的“崛起”，而是历史地位的恢复，是中国科技和综合实力的全面复兴。信源：海峡新干线官方账号

前几天红衣教主周鸿祎说，如果今年人工智能不能进化到智能体，那就是一场泡沫和闹剧！这话看起来有点太急于求成！AGI 通用人工智能的路确实还很遥远，年初那几个很火的机器人跳舞只是包装噱头，只有特定一两个场景的具身机器人...

1995年，周鸿祎毕业后加入北京方正公司，雷军已是金山公司总经理。两人通过彼此妻子都在方正集团工作的关系，在一次饭局中结识，成为了好朋友。周鸿祎和雷军，一个后来成了网络安全领域的硬核玩家，一个成了智能手机行业的...

周鸿祎称，有网友问他最近金价下跌是否能买黄金，他表示，关于黄金投资的问题不便多聊，因为稍有不慎就可能面临封号的风险。他表示：“不买黄金主要是因为太重了，这样的问题建议大家多看一些专业的分析报告。

一个车标设计花了五亿，创始人和CEO年薪三四千万，高管跑到海外涉嫌转移资产，公司账上只剩下几百块。三年前，它是风头最劲的新势力，互联网大佬周鸿祎站台，宁德时代撑场子，融资10轮，15万辆年销量碾压“蔚小理”，国资争相入局，风光无两。三年后，它却突然成了大股东乱斗、地方利益撕裂的烂摊子，2025年前四个月的销量直接“消失”在统计表上，供应商欠款暴雷、员工欠薪八个月，四十万车主的权益彻底失去了保障。哪吒汽车之死，真的只是行业内卷，竞争失败吗？或许，它早就是一盘被端上餐桌等待分食的猎物了。6月13日，哪吒汽车总部，创始人方运舟被围堵讨薪的消息传遍了朋友圈。他黑眼圈浓重、面容浮肿，面对愤怒的讨薪员工丢下一句“都一起工作过何必这样”，便转身关了门。七年里，哪吒汽车烧光了228亿融资，却连一块自研电池、一套智驾系统都没整出来，烧出来的，是创始人方运舟年薪4767万，CEO张勇3099万两张天价薪酬单以及无数堵门要债的员工和供应商。在外界来看，哪吒显然无药可救了，可奇怪的是，上个月，还有金主投资方愿意用“债转股”的方式注资30亿，給哪吒续命，提出的唯一条件是：罢免方运舟。结果更想不到，还有人选择力保方运舟，结果八个董事会席位闹掰了：南宁民生产投带着三六零、华鼎资本，气势汹汹就要罢免老方。但老方立马拉来了宜春国资支持，自己还拿捏着3票席位，占据过半优势，最终罢免失败，债转股的方案也就失败了。问题来了：如果哪吒汽车真的无药可救，为什么曾经那么多地方国资支持方运舟？为什么大家那么在意董事长CEO这个位置？显然，与其说哪吒汽车已经毫无价值，不如说是，一场分食新能源汽车政策与市场红利蛋糕的资本盛宴，从始至终都没有停过。哪吒汽车，起点远比其他创始人是半道出家的新势力们要高。两大核心人物，方运舟擅长新能源供应链，是奇瑞董事长尹同跃眼里一手带起奇瑞新能源的干将。而张勇擅长市场营销，先让奇瑞成为国内第一家盈利的新能源汽车，2017年又让北汽新能源销量超越特斯拉问鼎全球第一。2014年新能源元年，方运舟出走创立合众汽车，三年轻车熟路造出了N01汽车，比雷军还快，并在2017年率先拿到别人死活求不到的汽车生产与投资双资质，产能非常充沛。2018年，张勇来了，第一件事，就是把合众汽车改名哪吒汽车，带着哪吒V以最低售价5.9万横扫网约车市场。到了22年，哪吒销量连续29个月同比增长，以15.2万辆的销量成为了新势力的销冠，成了网约车之王，估值最高320亿。与此同时，没有互联网背景，缺少噱头的方运舟，四处游说各路资本和各地国资，截止2024年6月，完成超过10轮融资，累计融资额高达228.44亿元。在他的努力下，哪吒董事会成了一场“资本拼盘”，聚集了浙江、广西、安徽等地各大地方国资，55家股东中，54家股份均低于10%。大家各有算盘，互联网巨头必然关心市场营销，各地国资们看重上下游产业，财务投资者更想讲概念冲击IPO套现离场。比起把创始人身家性命赌上的其他新势力，创始人方运舟本人和员工合计持股仅有11.82%，个人更只剩下0.7%，实际上已经置身事外，给自己和兄弟张勇开的年薪却一年比一年高。哪吒似乎早已不是谁的哪吒。或许是方运舟早就知道哪吒汽车已经被拖入了资本与地方利益博弈的漩涡里了，归根到底，还是他自己的策略问题。比起早期新势力走高端大品牌的策略，熟悉供应链的方运舟一开始就选了条捷径，靠着成熟产品做低端，说得好听是“为人民造车”，落实起来，却是张勇“北汽式”的下沉打法。说白了，就是走政府、走平台采买的大单路线，买车还送车牌攻占下沉的网约车市场。张勇当年在北汽，一款新能源车指导价15万，补贴后，起价只要4.98万，自然销量卖爆了。但代价是卖一辆车亏损8万，要继续走量走低端拿补贴，就必须争取国家尤其是地方的支持。

上证报中国证券网讯（记者王子霖）6月25日，在天津举办的世界经济论坛第十六届新领军者年会（“夏季达沃斯论坛”）期间，360集团创始人周鸿祎提到，企业家重要职责是创新，而当前创新的主要抓手之一就是人工智能。他表示，智能...